老款smart改装案例，个性小车Smart重装上阵

老款smart改装案例，个性小车Smart重装上阵虽然Smart明显过了“青春期”，但它的玩心似乎并未改变，在越来越需要个性的车市里，Smart的存在感依旧强大。它是你的“菜”吗？Smart #1搭载了66kWh的三元锂电池，最大纯电续航里程达560公里（CLTC工况）。在直流超充模式下，仅30分钟便可从10%充电至80%。电机最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，从静止加速至100km/h仅6.7秒。在性能之外，这辆车也试图从社交属性上进行扩展，从而吸引爱玩爱交友的年轻用户。而现在，它将以全新面貌开启中国之路。由奔驰提供设计、采用吉利的技术架构生产、面向中、欧两大核心市场及东南亚市场进行销售，这种模式和腾势品牌非常像。这辆#1小车采用了5门设计、4座布局，以吉利的SEA浩瀚电动车平台为基础，是一辆纯电动车型。由于奔驰提供设计，因而在B柱上还可以看到一枚小小的奔驰标。外形和内饰风格依然具有玩具化特征，但相比过去明显收敛了很多，虽然仍旧

25日晚，一辆名为#1的5门小车出现在Smart品牌的亚洲发布会上，并宣告开启预售，Pro 、Premium两个配置的价格从19万元到23万元不等。

这是在奔驰和吉利成立Smart合资公司后的品牌首秀。

Smart作为汽车产业的非主流品牌，从诞生起就走出了一条不同寻常的路。源自奔驰和斯沃琪的合作，但由于定位过于小众，而回归成为奔驰旗下的子品牌。

无论是最早的fortwo，还是后来的4座车型forfour，Smart都以独特的设计风格和定位、玩具一般的存在而占有一席之地，获得了一部分车主的喜爱。

而现在，它将以全新面貌开启中国之路。由奔驰提供设计、采用吉利的技术架构生产、面向中、欧两大核心市场及东南亚市场进行销售，这种模式和腾势品牌非常像。

这辆#1小车采用了5门设计、4座布局，以吉利的SEA浩瀚电动车平台为基础，是一辆纯电动车型。由于奔驰提供设计，因而在B柱上还可以看到一枚小小的奔驰标。

外形和内饰风格依然具有玩具化特征，但相比过去明显收敛了很多，虽然仍旧是面向年轻人，但在材质和定位上的确贴近了“轻奢”的方向，尤其内饰的智能化和数字化特征变得更强，也是向更主流的市场做出了妥协。

Smart #1搭载了66kWh的三元锂电池，最大纯电续航里程达560公里（CLTC工况）。在直流超充模式下，仅30分钟便可从10%充电至80%。电机最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，从静止加速至100km/h仅6.7秒。在性能之外，这辆车也试图从社交属性上进行扩展，从而吸引爱玩爱交友的年轻用户。

虽然Smart明显过了“青春期”，但它的玩心似乎并未改变，在越来越需要个性的车市里，Smart的存在感依旧强大。它是你的“菜”吗？