奥迪a4烧机油特厉害的补救方法，自己动手解决奥迪A4L烧机油问题

奥迪a4烧机油特厉害的补救方法，自己动手解决奥迪A4L烧机油问题在车辆保养上我是从来不含糊，每次保养的时候能换我就换，机油什么的都换指定用油或者大牌的，因为在我的眼里它不仅是一辆交通工具，更主要的是我把它当做是我们的另一个朋友，一位能保护我安全的朋友。希望我俩能一直走下去。保养作为德系车的忠实粉丝，从我的第一辆代步车开始就是耳熟能详的大众宝来，这一开就是小十年，当自己有了一定的积蓄，一步步迈向人生另一个阶段，随之而来的就是身份的变化和思想上的转变，毕竟人人都想有朝一日能开上所谓的“BBA”。虽然这三款都隶属于德系，但是在看了奔驰A后属实不感冒，主要是A太小了。换了E或者S还能协调点，最主要的是预算和家里的领导决定。最终再三衡量下家里人觉得这个A4不管是在外观还是动力什么方面都还不错，然后就选择了它。用车感受外观不用过多介绍，毕竟奥迪出品的车哪有几个不好看的，再说了本人也是颜值控，不好看也不会买呀，内饰就比较简单，没什么特别突出的科技感，中规中矩吧，里面

前传

奥迪A4L，驾驭你的想象，在非凡表现和卓越能效、纵情运动和自在掌控、智能和情感之间。

作为尊贵的奥迪车主，买了一辆落地接近30万的车，写一篇帖子不过分吧，今天就围绕以下几个方面来谈谈我对这辆A4用车体验以及相关维修感受。

购车经历

作为德系车的忠实粉丝，从我的第一辆代步车开始就是耳熟能详的大众宝来，这一开就是小十年，当自己有了一定的积蓄，一步步迈向人生另一个阶段，随之而来的就是身份的变化和思想上的转变，毕竟人人都想有朝一日能开上所谓的“BBA”。虽然这三款都隶属于德系，但是在看了奔驰A后属实不感冒，主要是A太小了。换了E或者S还能协调点，最主要的是预算和家里的领导决定。最终再三衡量下家里人觉得这个A4不管是在外观还是动力什么方面都还不错，然后就选择了它。

用车感受

外观不用过多介绍，毕竟奥迪出品的车哪有几个不好看的，再说了本人也是颜值控，不好看也不会买呀，内饰就比较简单，没什么特别突出的科技感，中规中矩吧，里面也可以放许多小物件，也挺不错的。操控就更不用多说了，平时就是上下班，都能满足我日常需求。虽然之前也听说过这辆车马力上会有一些欠缺，但我觉得我那个时候对马力方面没有什么其他需求，反正也是在城市中行驶，需要大马力的机会也不多。

保养

在车辆保养上我是从来不含糊，每次保养的时候能换我就换，机油什么的都换指定用油或者大牌的，因为在我的眼里它不仅是一辆交通工具，更主要的是我把它当做是我们的另一个朋友，一位能保护我安全的朋友。希望我俩能一直走下去。

事实都不尽人意

不知不觉这台A4已经伴随我近十个春秋。所有的部件也在逐渐老化，就在跑到十四万公里的时候我发现他开始烧机油了。说巧也很巧这次发现也是在保养时发现机油尺已经到最底那个刻度，平时我也是7000-8000左右保养一次，而这次因为准备跑个告诉寻思提前就换了，谁知道就碰见这个情况，刚开始还以为之前保养时换的机油不好，于是这次换了个稍微贵点的准备在观察观察，看看具体是什么情况，经过这次事件，我便有事没事就把车机油尺拔出来看一看。

跑到141590发现烧机油，此时还没当回事。

事情并不那么简单

一来二去，我发现跑到1500公里的时候机油就开始有变化，2500公里的时候机油下去一大截，都不用跑到4000公里那机油基本可以说见底了。这我刚换的机油肯定是没有问题的，但遇到这种情况我真是丈二和尚摸不着头脑，于是马不停蹄地赶紧开到修配厂检查这儿检查那儿。气门油封，废气阀也都换了。内窥镜开了缸内，也说没啥事，就是积碳有点多。因为当初修配厂的引导主要目光都是放在配件问题上，可是该换的都换了，绕机油不但没有减轻，反而加重！一二来去的给修配厂师傅都整不好意思了，而我快要崩溃了。

大修不是唯一解决办法

最后，修配厂下达了一个解决方案，大修！就是把发动机拆了，把该换的能换得彻底换掉，看看能不能解决烧机油问题，同时还给我画大饼说给我优惠，当时我真的哑巴吃黄连，有口说不出。。真是无奈，我要的是你便宜和优惠么？我要的就是能解决我这个烧机油问题。难道大修真的是解决烧机油问题的最终解决办法吗？

互联网永远会给你意想不到的答案

在接触和征求几家修配厂的意见和建议后，我最终决定将自己解决问题的重心转移到网络上，那时候只要有空闲时间就会点开几家知名度高的汽车网站和相对应的论坛，皇天不负有心人，一次在一个论坛上偶然发现一位车友发布了一篇关于烧机油不大修无损修复的帖子。里边提到了一个叫什么pnf原液能解决这个烧机油问题。在反复查询和比较之后，真的有相关奥迪车型因为活塞环卡滞烧机油用了这个原液从而无损地修复了。于是我就在某东跟这家店的客服沟通，期间了解到，我这个车型在十万公里以上，要检查，废气阀，缸壁，缸垫渗漏的相关问题，因之前已经换了废气阀，缸壁也用内窥镜看了，没有拉缸，缸壁渗漏情况也不存在，客服就肯定的说到我这个就是活塞环卡滞引起烧机油。

说我车是活塞环卡滞导致丧失弹性，从而在活塞向下运行时不能刮油导致的，机油参与了燃烧，所以就出现烧机油现象。最终就是机油快速地减少了。听完客服的讲解，我感觉是比较符合我的初衷，毕竟可以不用大拆发动机就可以解决实质性问题，岂不美哉？而我更愿意去相信，在这个科技发展迅速的年代什么事情都会发生，即使修复不成功，那还有修复和清洁油路的功效，就当一次保养也行了。

一不做二不休

一箱油加入一组（三支）燃油款修复剂

其貌不扬，希望真能解决大问题

机油款拍了两支，白色瓶装

机油加燃油同时使用

复查经过

之前咨询的时候说是三组修复一组巩固，本人是个急性子，刚跑完一箱油的时候我就颠颠跑的修配厂让师傅用内窥镜检查一下

哎呦有变化

于是我更加的坚信这个方法是有效的，事不宜迟，赶紧第二三箱油继续走起，在跑完第二箱油的时候，机油也没报警，看了机油尺也没怎么变化，有问题的时候也只是在跑第一箱油最后一二百公里的时候适当的添加了点机油。第二箱油就相对稳定了。于是第三箱跑完就紧接着去检查，结果令我欣喜若狂，请见下图：

焕然一新，这还是之前的缸内么

清洗得太干净

这个清洁程度令修理师傅很诧异，毕竟这次修复产品是我在网上买的，实体店目前没有这种产品，真的很难以置信。当然，最高兴的还是我，毕竟解决了实质性问题。于是师傅赶紧跟我要去了此产品的相关链接和店铺名称，准备搞上一搞。

修复心得

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。通过这件事情，让我清楚地认识的，车辆的保养不仅仅是换机油，换三滤，还有最重要的是平时的油路养护，事无大小，更何况是经常使用的车辆呢？最后希望此次的个人经验，能帮助还在因活塞环卡滞烧机油的车主们，希望众位车友能在此问题上少走弯路，早日解决这个问题。