（两年内欲投放14款新车）
（两年内欲投放14款新车）2014年，东风与PSA缔结全球战略联盟，东风以8亿欧元的价格，持股PSA集团14%的股份，双方在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商开展深层次的合作。简单的说就是东风希望“以资金换技术”以期获得部分核心技术。神龙的自救 一直在进行在2009年到2019年十年间，神龙汽车的销量犹如坐了个“过山车”，在2015年到达顶峰，成绩为70.48万辆。巅峰过后即是陨落，在之后的四年里，神龙的销量呈现“断崖式”下跌，速度之快令人惊讶。今年4月中旬，东风雷诺败退中国，引得业界一阵唏嘘与担忧。加上疫情影响，复杂多变的国内外经济政策环境，汽车市场分化之危骤然加速，人们不禁在思考，下一个步DS、雷诺后尘的车企是谁，会是神龙吗？“我们要留在中国市场，绝对不离开中国市场。”PSA的信心是坚定的！
“神龙在东风和PSA事业版图中，都具有非常重要的战略地位，无论是主观意愿还是客观实际，双方股东都有信心、有决心、有能力把神龙做好。为了尽快让神龙回到正常轨道，双方股东从产品、人力、物力、财力等方面，都做了一系列的支持安排。”这是东风公司党委常委、副总经理 神龙公司董事长张祖同，近日在媒体沟通会上表示。
神龙确实也辉煌过，很辉煌的那种。承载着东风公司第三次创业的梦想，1992年5月18日神龙公司在武汉成立。作为当年最大的中法合资项目，对于双方的战略意义和重要性自然不言而喻。在此之前，早在1987年，东风汽车公司先后与14家海外汽车公司谈判合作，最后选定与法国雪铁龙汽车进行合作，而定下的首款汽车就是雪铁龙ZX。
同年9月2日，神龙汽车公司首款“富康”以CKD方式在襄樊东风试装场下线。该车零部件从法国奥尔耐进口，在国内组装生产。神龙汽车以标致和雪铁龙两个法系品牌为主打，曾经稳坐国内二线车企的前列。代表作富康作为耳熟能详的“老三样”，在上个世纪90年代风靡大江南北，一度成为成功、富有的标志。
早年间在竞品还不多的年代。标致307、富康汽车定位经济型家轿，曾经红极一时。面对德系车的步步紧逼，标致408/508、雪铁龙C5/世嘉定位偏高、产品影响力不足的问题被进一步放大；甚至当标致第一款SUV 标致3008出现在市场的时候，市场上已被本田CRV、大众途观一流占据。可以说神龙“起了个大早，赶了个晚集”。
在2009年到2019年十年间，神龙汽车的销量犹如坐了个“过山车”，在2015年到达顶峰，成绩为70.48万辆。巅峰过后即是陨落，在之后的四年里，神龙的销量呈现“断崖式”下跌，速度之快令人惊讶。
今年4月中旬，东风雷诺败退中国，引得业界一阵唏嘘与担忧。加上疫情影响，复杂多变的国内外经济政策环境，汽车市场分化之危骤然加速，人们不禁在思考，下一个步DS、雷诺后尘的车企是谁，会是神龙吗？
“我们要留在中国市场，绝对不离开中国市场。”PSA的信心是坚定的！
神龙的自救 一直在进行
2014年，东风与PSA缔结全球战略联盟，东风以8亿欧元的价格，持股PSA集团14%的股份，双方在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商开展深层次的合作。简单的说就是东风希望“以资金换技术”以期获得部分核心技术。
古人云“上下同欲者胜”，神龙内部多年来一直推行“双设双签”制度，即职能部分各有一位中方和法方代表，决策需要“双方共同签署”。极易造成部门相互掣肘和内耗，这一制度到去年11月18日已经被取消。
在战略层面，据神龙汽车官方消息，上月张祖同就带领一众高层召开了经营会议，颇有大干一番的气势。产品方面，神龙汽车相继推出东风标致2008/e2008、东风雪铁龙C3L等新车型，另外也会推出多个PHEV版本车型。
为释放神龙公司产能，PSA集团也将安排更多的全球产品，由神龙进行生产，然后再出口至全球市场。PSA集团全球战略车型项目E43，唯一的生产基地就是神龙。4月28日，神龙公司和PSA签署长期长期批量供应零部件的合同，将充分释放神龙汽车襄阳工厂现有产能。
神龙汽车给自己定了一个“小目标”：在2020-2021年实现25万辆年销量，即两年内实现目前年销量的翻番。25万辆年销售，对于几年前的神龙可以说是小菜一碟。
可今时不同往日，现在神龙面临的外部竞争环境更加激烈，起码2020年依靠标致2008和雪铁龙C3L这两款全新产品，难度颇大。
神龙汽车能自救成功吗？汽质君也不知道，但人们都说，唯有“自救者”才能得救。据悉，神龙未来还将布局更多新车：2020年至2022年，神龙将投放14款新车型。今年计划投放的6款新车型，天逸PHEV、C3L，2008、e2008、4008 PHEV、508L PHEV，将会陆续与我们见面。
从2020年开始，神龙上市的所有新车型都将同步有燃油和新能源两个版本。2020年，除已上市的1款纯电动车型e2008，还将投放3款插电混动车型——天逸 PHEV、4008 PHEV、508L PHEV，其中天逸 PHEV、4008 PHEV是四驱电动SUV。
对于网传已久的欧宝品牌， “东风和PSA亚洲部以及PSA的欧宝团队正在积极、深入的交流，目前主要集中研究中国市场环境和成功品牌的经验，以识别欧宝品牌导入中国市场的机会。最快可能会在明年3月前进入中国，东风目前没有德系品牌。”据神龙公司一位高层透露。
此外，为了继续支持“元”计划推进，股东双方和神龙公司每年分配给标致、雪铁龙这两个品牌一定量的品牌宣传费用，如果真的是这样，我们或许应该对神龙汽车的未来，抱有信心。
