二手车要不要买日系：很多人说买二手车一定不能买日系
二手车要不要买日系：很多人说买二手车一定不能买日系换句话说：大多数人买二手车其实跟买二手房心态是不一样的。西南财经大学吴啸有篇硕士论文，《合肥市居民二手商品消费决策过程调查研究》，里面做了个调查：89%的人选择购买二手商品是因为价格便宜。就好像：买菜挑摊位，也不一定就是说那家菜是烂的，吃了要拉肚子的，而是大家都挺好，今天有可能是哪家更新鲜买哪家了，明天是哪家更便宜买哪家了，对吧？首先，大部分朋友买二手车很重要的一个点就是图个便宜，性价比高了，是想花最少的钱解决当下最急迫的需求。要是能够花更少的钱买到一个更好或者更高级的车，当然是皆大欢喜，对吧？
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很多朋友说不建议买二手日系车，其实不是说日系车不好，而是说有比它更好的选择。
就好像：买菜挑摊位，也不一定就是说那家菜是烂的，吃了要拉肚子的，而是大家都挺好，今天有可能是哪家更新鲜买哪家了，明天是哪家更便宜买哪家了，对吧？
大部分人买二手车图的就是便宜首先，大部分朋友买二手车很重要的一个点就是图个便宜，性价比高了，是想花最少的钱解决当下最急迫的需求。
要是能够花更少的钱买到一个更好或者更高级的车，当然是皆大欢喜，对吧？
西南财经大学吴啸有篇硕士论文，《合肥市居民二手商品消费决策过程调查研究》，里面做了个调查：89%的人选择购买二手商品是因为价格便宜。
换句话说：大多数人买二手车其实跟买二手房心态是不一样的。
没想着以后卖会不会升值或者怎么样，就是想要花更少的钱，体验好一点，解决我现在要有个车的问题，“性价比”3个字当头的。
二手日系车性价比并不高但问题是二手日系车的性价比其实并不高。
- 二手日系车保值率高，价格贵
不少人买二手车，选择的车龄相对也是比较小的。
中国汽车流通协会有数据的：2021年交易的二手车当中，使用年限在3年内的二手车占比23.59%，将近1/4了，对不对？
这个时候的二手日系车一般来说保值率比其他品牌要高上不少的。
全国工商联汽车经销商商会和车e估联合发布的《2021汽车保值率报告》上面说。
日系车的保值率排第1，即使在第3年，保值率也有71.91%，作为对比，排名第2的德系车只有67.19%了，第3的韩系只有61.65%了。
也就是说：一辆15万的车子，如果是日系，3年后的价格大概是107900，德系大概是100800，韩系大概是92500，排名倒数的法系大概是75600。
简单算一下：本来同样价格的新车，3年之后你去买它的二手车，选择日系要比选择别人的德系要多花了7100，比韩系要多花15400，比法系要多花32300。
当然了，这个是大概的数字，实际情况有可能一车一议。
但是日系车保值率更高，也意味着去买日系二手车更贵这个情况也很普遍存在的。
如果说：预算有限还是硬要买日系车，就只能选到年限更长或者里程更长的车子了。
和买二手手机有点像，身上就3000块钱，本来想买个半年内的二手国产机，如果非要买水果牌，有可能就要买个1年前的了。
- 在使用上，日系车并没有优势
而且在使用上面，更贵的日系车并不一定更有优势了。
很多人都说：“我买辆二手的日系车，至少质量是有保障的，后面修得少也能省钱，对不对？”
但实际上，3年内的车子就好像是2、30岁的普通人，要说谁身体特别差，不太会有的。
J.D.Power发布的《2021中国车辆可靠性研究》，上面统计了个车龄在1年以上，4年以内的车子在过去6个月内产生的问题数，最后进行排名。
广汽丰田排名第8，上汽大众第9，广汽本田第14。
彼此之间的差距没有超过20个PP100，就是每100个车里面有20个问题，叫做“20PP100”，差距其实不明显。
也就是说：至少是3年内的二手车质量都还差不多，这个时候买日系车，花了更多的钱，车子的表现没有比别人好特别多，不是特别地推荐了。
这2种情况可以买当然了，事情都是有两面性的，如果你是属于接下来我要说的这2种特殊情况的话，反而是建议你买二手日系车了。
第1种就是：买二手车就是只是作为一个过渡，过两年就要卖掉，再去换一个新车的，这个时候买二手日系车还是比较划算的。
虽然买来贵，但卖出去也贵，价格也是不错的了。
某车之家上有个数据的：丰田凯美瑞3年保值率是78.45%，5年保值率是64.321%。
2018款的凯美瑞，次低配指导价189800，假设第3年买，第5年卖，用了2年，对不对？大概也就亏了25400，一年1万多一点。
大众迈腾3年保值率63.43%，5年保值率48.55%。
2018款大众迈腾，最低配的指导价189900，同样是第3年买，第5年卖，亏了大概28300，你看，是不就更多了？
差不多的价格，一样的时间买、一样的时间卖，大众迈腾就多亏了约3000块钱了。
而且不光是在中型车是这样，所有的车型大致上都是有这么个趋势的。
接下来的第2种情况就是：预算特别有限，只能买到10年以上的老车的，这个时候也是推荐买日系车的。
毕竟就是时间很长的这些车子，这个时候也不图什么体验或者配置了，只求一个字“稳”，质量稳，开起来能省心。
这个时候，日系品牌的耐用、可靠的优势反而就凸显出来了。
我们以前视频提到过的，在三大件上面，日系车相对来说比较保守一点，只有确保真的是靠谱的、长期能用的、真的是没问题的技术才会拿出来放到市场上。
这使得日系车可靠性比其他车系是要更好一些的，虽然新车销售的时候，听起来叫“技术落后”。
德系、美系的二手车可能更便宜，再算上修车的钱，有可能就没有那么便宜了，要算总开销的，对不对？
而且了，除了修车费，去修车路上的时间算不算钱？对不对？三天两头去修车的心情算不算钱？这些体验你也要评估。
追求性价比，日系二手车不是最好的总得来讲，二手日系车性价比确实不高。大多数朋友买二手车，就是追求性价比，3年以内想要买一个的，不要买日系了。
本身买一段时间卖掉，要换新车作为过渡的，或者说我这个预算买的就想是买车龄比较长的车子了，二手日系车还真的是不错的选择。
买新车有必要考虑保值率吗买二手车要考虑保值率，很多朋友都讲，对吧？
买新车要不要考虑保值率？到底怎么样才叫做“保值”嘛？对不对？
我买的时候保值了，卖的时候保值了，我的新车的保值对于二手车买的那个人来说，是不是就不划算了？
绕来绕去的关系到底怎么去理？
国产车好像不管前面怎么绕，都好像亏得特别厉害，3年好像要亏个5、6万了，国产车还能不能买？
国产车如果都不能买，电动车还能不能买？
电动车第2年搞了不好就半价了，我去捡个漏，第2年车子还挺新，买个电动车行不行？
- 关键词：保值率
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参考文献
[1] 吴啸.合肥市居民二手商品消费决策过程调查研究[D].西南财经大学 2013.
[2] 协会发布 | 2021年12月及全年二手车市场简析.中国汽车流通协会
[3] 2021汽车保值率报告.全国工商联汽车经销商商会 车e估
[4] 2021中国车辆可靠性研究.J.D.Power
[5] 汽车之家
[6] 二手车之家
