如何判断发动机的积碳程度，发动机状态与积碳有关
如何判断发动机的积碳程度，发动机状态与积碳有关看懂这里相信大家对于自家汽车的发动机有了全新的认识，对于新手司机来说可能并不了解积碳，甚至不知该如何判断自家汽车的发动机内有没有积碳。积碳问题基本上是每一辆车都会存在的，不管是设计缺陷还是燃放方式上的弊端，这个问题依旧没有得到完全的解决，积碳也影响了发动机的故障率。发动机的故障有很多，在行驶过程中的噪音以及抖动，都可能是发动机故障前的信号。根据数据表示，对于家用汽车来说，最能明显影响发动机寿命的一方面，就是积碳了！可能很多新手司机并不了解何为积碳，积碳的产生主要是缸内汽油的燃烧不充分，废气排出不及时，从而就形成了积碳。
众所周知，如今的驾驶证的含金量越来越高，有些企业在招聘的时候，甚至明确了要求员工需要有驾驶证，所以在达到合适年龄之后，人们首选会选择考取驾驶证。
拿到驾驶证之后，大家就可以入手一款自己喜欢的车辆，有车之后，就会发现开车和懂车完全是两码事。
很多车主发现自家的爱车在行驶几年后，明显的难开了，尤其是很多新手司机为了练手就会买一辆二手车。
不管是新车还是二手车，开一段时间就会有明显的变化，对于汽车来说，最重要的元器件就是发动机了，若是发动机出现故障，汽车的寿命就会受到明显影响，甚至一些大的故障会让车辆报废。
发动机的故障有很多，在行驶过程中的噪音以及抖动，都可能是发动机故障前的信号。
根据数据表示，对于家用汽车来说，最能明显影响发动机寿命的一方面，就是积碳了！
可能很多新手司机并不了解何为积碳，积碳的产生主要是缸内汽油的燃烧不充分，废气排出不及时，从而就形成了积碳。
积碳问题基本上是每一辆车都会存在的，不管是设计缺陷还是燃放方式上的弊端，这个问题依旧没有得到完全的解决，积碳也影响了发动机的故障率。
看懂这里相信大家对于自家汽车的发动机有了全新的认识，对于新手司机来说可能并不了解积碳，甚至不知该如何判断自家汽车的发动机内有没有积碳。
作为老款帕萨特的车主来说，在积碳方面很有见解，毕竟老B5在设计上的短板非常明显，清理积碳也是“日常”了。
久病成医，在清理积碳的时候也会有所感悟，给大家讲述以下几个判断是否有积碳的方法。
拆解最简单的方法就是拆开看了，可以在火花塞或者进气阀的位置拆开，对于开了三四年的车辆来说，进气阀一打开就可以清楚看到积碳的存在，甚至在气缸里面都会有一层黑色的积碳。
当然，这个方法对于新手司机来说并不简单，毕竟很少有司机会拥有拆解汽车的工具，甚至有些司机都了解进气阀的位置！
有很多汽车的进气阀匹配了行车电脑，若是自己拆解，可能会难以修复，甚至还需要电脑再次匹配。
从一个人的开车习惯上来说，除了暴力驾驶之外，大家的开车方式都大同小异，那么就可以在行驶的距离上判断是否有积碳。
一辆新车在行驶5千公里后，发动机里会有明显的积碳累积，当然这时候的积碳对于发动机的影响非常小，跑跑高速就能够缓解。
当行驶里程到达1万公里之后，积碳会有明显的累积，这时候发动机的噪音会有明显的变大，甚至在起步的时候会感到很肉，这种情况下，跑高速也无济于事了！
我们开车若是经常走同一段路，也能够根据里程和燃油量推算出油耗，油耗对于一辆车来说，也可以明显表达出发动机的状态。
在同样的里程之下，油耗若是有明显的提高，那么发动机的状态就可见一斑，燃烧仓里面的积碳不会少。
汽油的燃烧不充分就会导致油耗增加，从而表现出来的就是动力减弱，起步、提速上会与新车有明显的不同，这样的情况下，发动机内的积碳占很大一部分责任！
车辆抖动、怠速不稳积碳的存在，不仅仅会影响汽油的燃烧，还会影响到喷油嘴的喷油，甚至会使得火花塞的运作不正常，火花塞若是打火就会出现缺缸的现象，这样就会出现车辆抖动和怠速不稳的情况！
积碳是每一个车企都想要解决的问题，但是到目前为止，都没有什么完美的方法，作为车主，唯一的方法就是清理。
