陕汽德龙16方混凝土搅拌车（陕汽德龙系列搅拌车）
陕汽德龙16方混凝土搅拌车（陕汽德龙系列搅拌车）发动机：陕汽德龙联合刹车技术陕汽德龙搅拌车前部德龙F3000是陕重汽联合潍柴、法士特、汉德等重卡总成公司，采用德国MAN技术、按照MAN标准打造的高端重卡产品。采用潍柴蓝擎WP12系列发动机，法士特12档变速箱，膜片离合器，ZF技术转向机，MAN技术单、双级减速桥；MAN技术变截面车架；底盘各大总成零部件均采用MAN先进技术。并有陕汽独有的超级扭矩技术和联合刹车技术。陕汽德龙超级扭矩技术
该搅拌车采用陕汽德龙F3000系列重载底盘，湖北四通（hbstauto）高品质搅拌装置，主要特点是动力强，刹车稳，越野好，节油耐用，特别适合多山地形和高原地带。
陕汽德龙搅拌车
陕汽德龙搅拌车参数表
陕汽是以生产军用越野车闻名，参加过全部5次阅兵，是中国最大的军车生产企业。2005年潍柴入主陕汽以后，为陕汽注入了新技术和新活力，并打造了著名的陕汽（整车） 潍柴（发动机） 法士特（变速箱） 汉德（车桥） 湘火炬（零部件）的重卡黄金产业链，引进了德国博世，德国曼，意大利VM，奥地利AVL等国际领先技术。
陕汽德龙搅拌车前部
德龙F3000是陕重汽联合潍柴、法士特、汉德等重卡总成公司，采用德国MAN技术、按照MAN标准打造的高端重卡产品。采用潍柴蓝擎WP12系列发动机，法士特12档变速箱，膜片离合器，ZF技术转向机，MAN技术单、双级减速桥；MAN技术变截面车架；底盘各大总成零部件均采用MAN先进技术。并有陕汽独有的超级扭矩技术和联合刹车技术。
陕汽德龙超级扭矩技术
陕汽德龙联合刹车技术
发动机：
陕汽德龙搅拌车采用375匹潍柴蓝擎WP12国五发动机，最大扭矩1800N，这个发动机是中短途重型运输的明星产品。
节油性：采用6缸24气门，德国博世EDC7电控单元，博世1800BAR高压共轨，博世CRIN2二代8孔喷油器，单循环4次智能喷射，燃烧更充分，电磁省油恒温扇节油3%-5%，智能节油开关综合节油5%，进气卸荷空压机节油1%。
动力性：独有的超级扭矩技术，低速扭矩提高5%-14%，最大扭矩1600N，起步更容易，爬坡更有力，各档爬坡能力增加7%，高档加速能力提升12%。
可靠性：多楔带自动涨紧轮，提高传动效率。水冷空压机减少随气排油量，故障率下降60%。加强型飞轮壳故障率降低50%。加强型排气管故障率降低55%。加强型油底壳故障率降低90%。低转速转向系统降低速比，延长使用寿命。框架支撑结构，整车NVH振幅降低50%。排气温度降低50度，提高发动机可靠性。
潍柴蓝擎WP12系列发动机
主流发动机参数对标
变速箱：
变速箱采用12档法士特变速箱，直接档。最小为1.28的速比级差有效提高了整车燃油经济性，1档速比达15.53，倒挡速比达14.86，起步倒车爬坡非常轻松。双中间轴，大中心距设计，法士特变速箱因其经典的双中间轴结构，齿轮受力降低50%，寿命大幅提升。较小的中心距和小直径齿轮则降低了重量，提高了整车燃油经济性。先进的细高齿形设计则带来了超过2.0的齿轮啮合系数，复杂的修形技术则进一步提高了齿轮啮合强度，传扭能力大增。扭矩1800N，最高转速2600转，更可靠更耐久。带同步环，换挡轻便迅速，大幅减轻司机的疲劳度。
法士特12档变速箱
车架配置:
前桥采用7.5吨汉德转向桥，转向节主销轴承采用滚针轴承，转向灵活；工字梁和轮毂轻量化设计，重量比同类产品轻24KG；采用碟刹，安全性可靠性更高；碟刹和鼓刹可互换。
后桥采用16吨汉德驱动桥，铸钢桥壳承载力强；速比范围宽，输出扭矩大；主减速器传动效率高，节省燃油，噪音低；制动器尺寸达φ410*220，制动力强；特别适合恶劣路况的工程用车。
车架采用870*320*8的局部四层车架，SIS工程强化悬架，四骑马螺栓，整车承载力强；12.00R20子午线钢丝胎，400L铝合金油箱，双级沙漠空滤，燃油水寒宝，独立4回路保护阀，全功率取力器，大容量储气罐，大容量电瓶等。
陕汽德龙搅拌车底盘
驾驶室配置：
德龙F3000驾驶室应用人机工程学设计，布局合理、环境舒适，有效降低驾驶员的工作强度，使驾驶员远离疲劳；宽大的前风挡和电加热后视镜、宽视角辅助后视镜及侧望地镜等，为驾驶员提供安全视野；德龙F3000驾驶室采用ECE碰撞单元概念设计，通过了ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全；座椅满足ECE-R12标准；采用溃缩吸能式方向盘转向柱；大量采用无尖角设计和抗破碎阻燃材料；主副座椅标配三点式安全带。
采用全悬浮驾驶室，4点液压弹簧悬架，电动翻转，CAN总线仪表，车身中央控制器，钛合金质感整体仪表台，豪华遮阳罩，新结构的卧铺带床罩和档帘，原厂空调，电动门窗 中控锁，行车记录仪，智能节油开关，远程油门控制，防滑三级镂空踏板等。
德龙F3000采用了先进的CAN总线技术，德国博世控制单元（ECU）。在车载各电子控制装置ECU 之间交换信息，能准确、实时显示车辆运行状态和故障信息。从而使电喷发动机的巨大优势得以全面发挥，整车性能全面提升。各种阀类、快插接头均采用VOSS技术，密封性好，故障率低，可靠性高；电器系统采用进口插接件，所有线束严格按照德国DIN标准制造，可更加有效保证信号的传递和电器元器件可靠的工作。
陕汽德龙搅拌车仪表台
陕汽德龙搅拌车内饰
专用装置介绍：
湖北四通汽车(hbstauto)搅拌车上装，采用航天双龙技术，四重车身安全设计，五大核心技术罐体，59道工艺精工制造。
整体框架结构强度更大更稳固，低重心设计、重心靠前设计、重心轴向偏移控制让客户在使用中，爬坡、转向更安全。
整体框架结构
经过电脑设计、数字建模、流体力学、离散分析的搅拌罐体，和加装耐磨条的变角双对数螺旋搅拌叶片，让搅拌更均匀、容量更大、进料更快、卸料更彻底，溢料和离析控制更佳。
变角双对数螺旋叶片
多重防溢料设计
更有多重除锈，三层防腐，罐体修正，应力清除，喷丸强化等特殊工艺，带来湖北四通搅拌车的安全可靠和耐久防腐。
陕汽德龙搅拌车侧面
搅拌车采用意大利因特帕普液压泵，液压马达，意大利邦飞利或德国威普曼减速机。采用Q345国标高耐磨锰钢，罐体6mm，封头8mm，叶片5mm。久和大功率散热器，三位一体操作系统，快速冲洗设计，防滑爬梯设计，整体弧形模具，大口径进出料斗，180度旋转料槽，其它配件全部进口或者国产一线品牌，绝无假冒。
陕汽德龙搅拌车配件表
陕汽德龙搅拌车后面
