丰田锐志最后一款是几几年，丰田的保值率真不是开玩笑

丰田锐志最后一款是几几年，丰田的保值率真不是开玩笑再加上它拿出来更显稳定的2.5L V6动力系统，更是让这辆车在表现上有了可圈可点的地方，更为柔和的调较和精密的零件，也在同时保障着这它在使用中不会产生过大的磨损。因此，在保障了整车状态的情况下，它也就拥有了更为不错的转手价了，就这辆8年形成已经将近10万公里的车，二手价也是达到了12万，已经算不低的数值了。那么，就大家来看，这辆车是不是值这个要价呢？如果是大家，会不会选择用这样的价位买进这辆二手车呢？

丰田混迹在国内的一众品牌线内，自己的影响力在逐年增高，引进了不少人去关注甚至于买进它的某些款式。而这样更为出众的竞争力，促使它的新车和二手市场都颇受欢迎，在价位上也是保持着同样的坚挺，几乎整个品牌下车型的保值率都超乎大家的认知，市场中的某些说法也的确能找到立足点。丰田的保值率真不是开玩笑，看了这台8年锐志的转手价，就知道了。

可能大家更熟悉的丰田高保值依旧停留在霸道，汉兰达等车身上，但事实上的表现就是，一些家用车也不会差。譬如锐志，在它们面前也不会过于逊色，甚至是有和它们一较高下的胆气。而它虽说在今天的市场中已经不是主流了，但是关于它的传说却仍旧存在，大家深扒就能够看到。它身上的这种特殊性，以及自己的强悍整车实力，最终也让它在二手当中依旧有人关注的到。

而今天大家眼前的这辆车就是10款，不过因为车主购进已经是在11年年底了，所以到现在满打满算用车时间也就8年。它的售价放在自己的众多款式中，不算出众，当初也只是25万就能够落地，不过，如果将它放在大范围的市场当中，不论是它的位置，还是这辆车的要价，都已经偏向于高端了。而这也就让它的各方面配件也在向更高走去，让大家居于这个空间之内，体验是更高一层的。

当中，虽说有些科技和辅助性的设定还没有发挥到现在的水平下，不过某些自己有能力的地方，它并没有吝啬。部分方面颇为直观地展现于大家眼前，像是占全车多数的软质材料，以及在座椅包裹上更上一层的真皮。而某些部分，大家是需要坐在其中才能够感知到的，譬如它在特定位置上带着的电动调节，以及加热，也是能够再度增高实际体验的一个设定。

再加上它拿出来更显稳定的2.5L V6动力系统，更是让这辆车在表现上有了可圈可点的地方，更为柔和的调较和精密的零件，也在同时保障着这它在使用中不会产生过大的磨损。因此，在保障了整车状态的情况下，它也就拥有了更为不错的转手价了，就这辆8年形成已经将近10万公里的车，二手价也是达到了12万，已经算不低的数值了。

那么，就大家来看，这辆车是不是值这个要价呢？如果是大家，会不会选择用这样的价位买进这辆二手车呢？