s2连环车祸拥堵2小时：比挂壁公路还危险的国道

s2连环车祸拥堵2小时：比挂壁公路还危险的国道　　但是在这里要郑重提醒下大家，特别是第一次前往的朋友，只要你记住这些细节，你就会发现，怒江七十二拐，原来也没有大家说的那么恐怖。首先最好选择淡季前往，比如说冬季，只要不是冰雪覆盖的话，这个时候车辆是比较少的，特别是大货车会比较少，这样你自己的行车安全就有了很大的保障，其次就是在行驶过程中，放慢速度，我当时12公里花了2个半小时，但是并不累，也没碰到危险，放慢速度能够及时发现问题，并且在危险来临前能够及时反映过来采取紧急制动之类的，最后就是在弯道前，一定要鸣喇叭，并且尽量靠边一点，能够稍微停一下更好。　　另外如今的怒江七十二拐已经成为了川藏南线路上的一处景观了，可以把车停在山顶观景台，因为我去的时候刚好是淡季，所以停车场里有很多的位置可以停放，而且是完全免费停放的，跨过公路，对面就有一个木制的观景台，分三层，在上面可以很清晰的把整个怒江七十二拐的全貌一览眼底，可惜的是冬天，看到的都是一片荒

　　自驾游途中，总会碰到一些很危险的路段，危险艰难的公路，很多人第一反应就是各种挂壁公路或者盘山路，比如说郭亮村挂壁公路、重庆兰英挂壁公路、张家界天门山盘山路，但是在我自驾途中，其实还碰到其他的道路，比起这些盘山路和挂壁公路而言，更危险，比如说怒江七十二拐。

　　怒江七十二拐位于西藏昌都地区八宿县境内，是从邦达镇到八宿县县城必经之路，也是318国道，也就是西藏自驾游中的川藏南线的重要组成部分，整个怒江七十二拐从业拉山口海拔4651米在短短的12公里直接下降到3100米海拔，整个路面充满了惊险刺激，特别是对于骑行的人而言，更是如此。

　　怒江七十二拐其实严格意义上来说，也是一条盘山公路，并且名字虽然叫做七十二拐，但是实际上并不止这么多，我最近一次经过的时候，是冬季，还好通行的时候阳光明媚，我大概数了以下，整个盘山路大概有130多个弯道，并且有的弯道之间的距离不超过100米，而且这里的弯道基本都是180度的急弯，90度的弯比较少，而且这里的弯很多时候视野不好，被一些石头给遮挡住了，所以大家在经过的时候一定要鸣喇叭，因为一些大货车会需要借道转弯，甚至一些小车，都要越过中线转弯才能顺利一把过。

　　不过相比以前而言，如今的怒江七十二拐铺设了平整的柏油路，行驶质感是完全没问题，虽然有些路面出现了一些破损，但是影响并不大。

　　但是在这里要郑重提醒下大家，特别是第一次前往的朋友，只要你记住这些细节，你就会发现，怒江七十二拐，原来也没有大家说的那么恐怖。首先最好选择淡季前往，比如说冬季，只要不是冰雪覆盖的话，这个时候车辆是比较少的，特别是大货车会比较少，这样你自己的行车安全就有了很大的保障，其次就是在行驶过程中，放慢速度，我当时12公里花了2个半小时，但是并不累，也没碰到危险，放慢速度能够及时发现问题，并且在危险来临前能够及时反映过来采取紧急制动之类的，最后就是在弯道前，一定要鸣喇叭，并且尽量靠边一点，能够稍微停一下更好。

　　另外如今的怒江七十二拐已经成为了川藏南线路上的一处景观了，可以把车停在山顶观景台，因为我去的时候刚好是淡季，所以停车场里有很多的位置可以停放，而且是完全免费停放的，跨过公路，对面就有一个木制的观景台，分三层，在上面可以很清晰的把整个怒江七十二拐的全貌一览眼底，可惜的是冬天，看到的都是一片荒芜，但是却可以欣赏到整个怒江七十二拐上车辆行驶，仿佛是那种玩具车爬行一样，别有一种风味。

　　怒江七十二拐虽然危险，但是小心点，就会发现，这七十二拐只是川藏自驾游路上的一处风景而已，在其他地方，体会不到这种壮观景色。