大师说车汽车上最全的隐藏小功能：轿车头面包尾奇丑无比却很实用的多功能车

大师说车汽车上最全的隐藏小功能：轿车头面包尾奇丑无比却很实用的多功能车赛宝是基于当时的赛欧所开发的车型。而且这两款车有非常多的零部件都是共享的，车身全部和赛欧基本上是一模一样的，但是后面加上了一部分像微面一样的大车厢。动力方面也和赛欧是一样的，都是配备的1.6 l引擎以及5速的手动变速箱。 这两款车的出现也标志着国内有了这种所谓的3合1的车型，就是轿车加微面加皮卡的车型。不过和大众泰迪不同的是，这两款车并不是整个车体设计成高顶MPv造型的车型。他们保留了原来车型前部分的基础，然后加了一个微面的屁股，这样一来整款车就像一个拼接而成的车型，当两者拼接在一起的时候，会让整款车显得非常的不协调。在那个年代已经被人冠上奇丑无比这样的字样。

轿车头、面包尾，奇丑无比却很实用的多功能车，如今已销声匿迹

在上个世纪90年代的时候，有一些厂商看到了欧洲市场上面有很多基于轿车平台所开发出来的客货两用车。这样的车型给他们有了很大的启发，比如说开迪这款车就让很多的厂商看到了此类车型的可塑性。这种多功能车兼具了轿车的舒适性，同时也能够做到商用车的使用，看起来是非常不错的，所以说不少厂商也希望能够在国内投产类似的车型。

正是有了这种想法，在2000年左右跃进汽车下属的江苏南亚自动车公司，他们推出了一款名为优尼柯的多功能车。到了之后的2003年，被归入了上汽集团的仪征汽车，推出了名叫赛宝的多功能车。

这两款车的出现也标志着国内有了这种所谓的3合1的车型，就是轿车加微面加皮卡的车型。不过和大众泰迪不同的是，这两款车并不是整个车体设计成高顶MPv造型的车型。他们保留了原来车型前部分的基础，然后加了一个微面的屁股，这样一来整款车就像一个拼接而成的车型，当两者拼接在一起的时候，会让整款车显得非常的不协调。在那个年代已经被人冠上奇丑无比这样的字样。

赛宝是基于当时的赛欧所开发的车型。而且这两款车有非常多的零部件都是共享的，车身全部和赛欧基本上是一模一样的，但是后面加上了一部分像微面一样的大车厢。动力方面也和赛欧是一样的，都是配备的1.6 l引擎以及5速的手动变速箱。

这样的设计其实整体上虽然说牺牲了外观当然是巨大的牺牲，不过也换来了很强大的实用性。并且尾部对开门的设计也可以方便装卸一些货物，前排以后的空间基本上和当时同时期的微面是看齐的。基于轿车平台也就意味着舒适性会比传统的微面车型更好一些，各方面的配置当然也更高端一些。

而另外一款优尼柯车型，他是基于一台小车英格尔所开发的。当然他们也是共享动力系统，以及各种零部件的车身前部分造型是和英格尔基本上一样的。这款车型的外观更加的丑陋，可以说到了一种难以调和的地步，非常的不协调。

这两款车虽然说实用性都很强，但是因为它的外观实在是让人感觉难以接受，所以说也让很多人无法去购买他们。可以说此类车型完全不受欢迎，不过他们的实用性确实毋庸置疑。