试驾新款宝马x4：有个性有腔调试驾宝马X4

试驾新款宝马x4：有个性有腔调试驾宝马X4对于大部分车主来说，山路攻弯绝对不是驾驶常态，即便是宝马X4的车主也不例外。在日常驾驶过程中，这辆新宝马X4同样表现出十分扎实、细腻且优秀的表现。穿梭于城市环线和高速路网中，不必保持山路中紧绷的战斗状态，这辆新宝马X4也换了一副“面孔”，驾驶感受十分优雅从容，不急不躁的表现，显得愈加成熟。所以，此时我更愿意打开车窗，感受春天，感受万物，享受这份惬意。动力方面，这辆新宝马X4搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m。与之匹配的是8挡手自一体变速器。这套动力组合可以让这个大家伙在7s内完成0~100km/h加速。不得不承认的是，虽然数据上并不出奇，但是体感上，这辆新宝马X4依旧能够给你十分积极和畅快的驾驶反馈。尤其是在连续的山路中，油门的响应十分迅速，变速器换挡时机也掌握得恰到好处，毫不拖沓。加之xDrive智能全轮驱动系统的加入，能够始终给你足够强大的

“都市绿”是新宝马X4十分独特的涂装，听上去就很青春、很活力，并且十分具有亲和力，当轮胎卷起沙砾，车身从你眼前瞬间划过，你的目光会不自觉的牢牢将它锁定，并随之远去。随后，一阵清风扑面而来，还带着刚刚被唤醒的青春气息。

这就是宝马X4的魅力，在与它相处的这段短暂的时光里，以上的场景无数次的重复，毫不夸张地说，新宝马X4绝对是一台视觉收割利器。虽然整体造型与此前的车型相差无几，但正是对一些细节精雕细琢地打磨，让这辆本就动感在线的气质担当，变得更加出众。

例如，宝马最新设计元素星幕格栅的出现，令其更具视觉冲击力和科幻感。全新矩阵式LED大灯以及熏黑处理的3D立体悬浮式LED尾灯的前后呼应，也令其眼神更加迷人。除此之外，愈加流畅且曼妙的溜背曲线，与老款车型相比更加自然、协调，并且使得整车的气质显得更加前卫与动感。

与外观变化异曲同工的是，新宝马X4的内饰也基本保持了经典的设计与布局，依旧堪称将运动与品质融合的典范。以驾驶者为导向的中控台设计，操作十分便捷。带缝线设计的真皮运动座椅，使用新一代Sensatec合成皮，不仅触感细腻，并且包裹性十分出色，这点对于一辆偏向于运动风格的SUV来说，格外重要。

新升级的12.3英寸可触控中央显示器，和12.3英寸全液晶数字仪表盘，能够显示丰富的车辆信息。同时，还可通过 iDrive 触控旋钮操作 BMW iDrive7.0智能人机交互系统。值得一提的是，新一代BMW iDrive7.0智能人机交互系统，不管是交互的便捷度还是系统的反应速度，都令体验过程十分愉悦。

实用性方面，新宝马X4可按40/20/40比例折叠放倒，进一步将行李厢空间扩展，放倒座椅后装载容积可以提升至1430L。相信这个装载表现，足以满足大多数用户的长短途旅行需求。

动力方面，这辆新宝马X4搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m。与之匹配的是8挡手自一体变速器。这套动力组合可以让这个大家伙在7s内完成0~100km/h加速。不得不承认的是，虽然数据上并不出奇，但是体感上，这辆新宝马X4依旧能够给你十分积极和畅快的驾驶反馈。尤其是在连续的山路中，油门的响应十分迅速，变速器换挡时机也掌握得恰到好处，毫不拖沓。加之xDrive智能全轮驱动系统的加入，能够始终给你足够强大的信心，让你能够放心大胆的不断挑战自我的极限。

对于大部分车主来说，山路攻弯绝对不是驾驶常态，即便是宝马X4的车主也不例外。在日常驾驶过程中，这辆新宝马X4同样表现出十分扎实、细腻且优秀的表现。穿梭于城市环线和高速路网中，不必保持山路中紧绷的战斗状态，这辆新宝马X4也换了一副“面孔”，驾驶感受十分优雅从容，不急不躁的表现，显得愈加成熟。所以，此时我更愿意打开车窗，感受春天，感受万物，享受这份惬意。

在我看来，新宝马X4在设计、质感、科技配置以及动力表现上，都有提升。这的确令其更具竞争优势，毕竟作为最早“出道”的Coupe车型，宝马X4对于Coupe之道颇有研究。事实上，对于消费者而言，同级别的选择其实寥寥无几，尤其是当你对于操控、设计、品质有那么一点点执念的话，那么新宝马X4可以说是唯一的选择。因为同级别的奥迪和奔驰与之相比都显得过于油腻，并且对于Coupe的设计和理解也略显草率。毕竟不管是刻入宝马DNA中的运动基因，还是新宝马X4散发出的个性与腔调，都是宝马的拿手好戏。