纯电通勤代步车，10万不到的大空间纯电动车

纯电通勤代步车，10万不到的大空间纯电动车动力方面，力帆650EV最大功率100Kw、峰值扭矩300N.m，城市里动力完全够用，轻踩油门biu biu biu地超车也是易如反掌。在充电方面，快充30分钟就可以充满80%的电量，充一次，已经完全足够上下班用了。虽然补贴后价格下探到10万以下，但力帆650EV并没有敷衍，长宽高分别为4625/1715/1510mm，轴距2610mm，已经达到紧凑型轿车级别，满足日常乘坐需求，行李箱最大容积更是达到650L，来个短途郊游也不在话下。续航能力强，驾驶体验佳不过作为一款纯电动车，大家更关心的还是它的续航能力。力帆650EV采用三元高能锂电池，电池总容量43.1Kwh。另外力帆的高效能量回收系统，踩刹车的动能也能收入蓄电池囊中。所以别看电池容量不算大，综合工况续航里程可以达到305公里，如果是60km/h等速状态续航里程可以达到360公里。

年少无知时喜欢追求诗和远方，但工作了才知道天将降大任于斯人，我就是斯人。诗就不说了，怎么去远方上班倒要想一想。好不容易存了点钱想买辆车，但又要摇号，又要限行，油价又升多降少，让人下不了手。而纯电动汽车不仅不存在以上问题，还环保。现在自主品牌纯电动汽车也愈来愈成熟，在补贴之后性价比还超高，比如拿力帆的650EV举栗。

价格友好

大多年轻人如漫哥收入不会太高，价格仍然是年轻人买车的最大影响因素。力帆650EV一共有两款车型，舒适型和豪华型，指导价为16.89万元及17.58万元，补贴后只需7.99万元和8.68万元。就算是刚工作不久的年轻人也不会负担不起。

空间大

虽然补贴后价格下探到10万以下，但力帆650EV并没有敷衍，长宽高分别为4625/1715/1510mm，轴距2610mm，已经达到紧凑型轿车级别，满足日常乘坐需求，行李箱最大容积更是达到650L，来个短途郊游也不在话下。

续航能力强，驾驶体验佳

不过作为一款纯电动车，大家更关心的还是它的续航能力。力帆650EV采用三元高能锂电池，电池总容量43.1Kwh。另外力帆的高效能量回收系统，踩刹车的动能也能收入蓄电池囊中。所以别看电池容量不算大，综合工况续航里程可以达到305公里，如果是60km/h等速状态续航里程可以达到360公里。

在充电方面，快充30分钟就可以充满80%的电量，充一次，已经完全足够上下班用了。

动力方面，力帆650EV最大功率100Kw、峰值扭矩300N.m，城市里动力完全够用，轻踩油门biu biu biu地超车也是易如反掌。

配置齐全

配置上没有意外，走国产车低价高配路线，补贴后不到10万就有无钥匙进入和启动、多功能方向盘、皮质座椅、6向座椅调节、电动天窗、驻车雷达、倒车影像、CarLife手机互联、GPS导航，怎么看怎么高级，让人身心愉悦。

最不能忽略的当然是安全性，主、副驾安全气囊必不可少，ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助等制动辅助系统大大提高了安全性。

最后，随着现在年轻人的消费观越来越理性，买一辆车作为上下班通勤用，纯电动车无疑更符合，力帆650EV凭借高性价比不失为一项选择。

放眼整个汽车市场，跟去年相比，纯电动车的份额一直是提升的，说明越来越多人选择了纯电动车。力帆此前在新能源汽车研发上是比较低调的，但其实已经在这个领域默默耕耘了近10年，并且是第一家把纯电动车投入商用的车企。早在2010年上海世博会，力帆620EV就作为警务用车参与了安保工作，只是到了这几年才开始转向个人消费者。

纯电动车无疑是汽车行业未来发展的重心，越来越多车企投身其中，而自主品牌后来居上，在纯电动车型上大展拳脚，相信国货当自强的时代指日可待。