北京消防战勤保障队（13人消防队守护北京新机场工程）

北京消防战勤保障队（13人消防队守护北京新机场工程）李栋说，分队成立至今共接处警97起，警情相比其他中队较少，其中火警占一半多：“但这一半多中，绝大部分是秋冬季节荒草引发火情，发生在工地的较大火情仅有两起。”根据北京消防总队的命令，大兴消防救援支队从各中队调派了13名消防员，组建了新机场灭火救援分队，并于2016年12月6日正式投入执勤备防。新京报记者从大兴消防救援支队了解到，分队配备了斯堪尼亚泡沫车、奔驰AT泡沫车、沈阳捷通十八米高喷车和800余件消防装备。新京报记者从大兴区消防救援支队了解到，大兴机场开航后，新机场灭火救援分队（以下简称“分队”）即将把机场消防任务交给机场方面负责，由机场聘请的专职消防队接棒。新机场消防分队消防员正在与机场专职消防队对接交流。 新京报记者 王飞 摄较大火情仅有两起

李栋有一个心愿：带着妻子许明方，乘坐北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）的首架航班去度蜜月。

9月25日，大兴机场正式投运。但李栋的心愿还是没能实现：“十一”期间，他还要与队员一起安保执勤。

身为北京市大兴消防救援支队新机场灭火救援分队队长，李栋与妻子许明方认识两年多，由于大兴机场消防安全保障工作繁忙，两人同在北京，但大多数时间都是通过电话和视频互诉衷肠。

李栋和妻子两年多只看了4场电影，他记不得这个屈指可数的数字，但对大兴机场内的情况了如指掌。两年多以来，李栋和其他12名消防员实时更新“脑中地图”，变身“护航专家”，为大兴机场建设提供“贴身”看护。其间，他们的身份从武警官兵变成了消防指战员。

新京报记者从大兴区消防救援支队了解到，大兴机场开航后，新机场灭火救援分队（以下简称“分队”）即将把机场消防任务交给机场方面负责，由机场聘请的专职消防队接棒。

新机场消防分队消防员正在与机场专职消防队对接交流。 新京报记者 王飞 摄

较大火情仅有两起

根据北京消防总队的命令，大兴消防救援支队从各中队调派了13名消防员，组建了新机场灭火救援分队，并于2016年12月6日正式投入执勤备防。新京报记者从大兴消防救援支队了解到，分队配备了斯堪尼亚泡沫车、奔驰AT泡沫车、沈阳捷通十八米高喷车和800余件消防装备。

李栋说，分队成立至今共接处警97起，警情相比其他中队较少，其中火警占一半多：“但这一半多中，绝大部分是秋冬季节荒草引发火情，发生在工地的较大火情仅有两起。”

为此，在秋冬火灾高发季节，分队每天都会做草地湿化，但一些施工单位因安全意识薄弱，仍会引发火灾。

2018年5月27日中午时分，岗哨发现分队西侧有大量的黑烟，分队将这一情况迅速上报北京消防总队119作战指挥中心，总队调集包括分队在内的6个中队、21部消防车、110余名消防官兵赶赴现场。

起火点是一处工地，起火物质是塑料模板，因此产生了大量浓烟。经过近1小时的扑救，火灾被扑灭，现场无人员伤亡。

李栋表示，另一起火情由油毡起火引发。他告诉新京报记者，建筑材料一直是他们重点盯防的潜在隐患之一：“我们要求，焊接等明火作业时，必须有专人在一旁看守，要么拎着水桶，要么拿着灭火器。”

2019年9月12日，大兴机场通航在即，李栋和队友们在航站楼日常巡检，他拎起灭火器查看相关剂量，发现该处施工处配置的灭火器剂量远远低于机场建设要求，便叫停施工：“这个灭火器不符合机场建设规定，请配置符合标准的灭火器再施工。”

9月12日，分队消防员正在对一施工处的灭火器进行检查，手持灭火器者为李栋。 新京报记者 王飞 摄

“安全逃生通道的门，为什么是关着的？必须要长期开着。”9月12日，新京报记者在大兴机场看到，分队消防员挨家挨户对航站楼内的商铺进行巡查，商户不规范的地方，当场记录在本子上，并要求整改。

除了防火安全，事故救援也是分队职责之一。2018年10月19日，一辆满罐的水泥罐车因为道路不结实，掉在路边沟里。“车整个扣了过来，最后调来一辆大吊车，把罐车吊起来，我们才进行了破拆，把人救了出来。”一名分队消防员说。

此外，为培养工人用电安全、防火意识，分队还会到各工地发放宣传品，集中授课，针对工地内车流量大且多为大型渣土车的情况，分队每周都会开展驾驶员安全教育，提示行车安全。

夜晚常被大车轰鸣声吵醒

提起消防员们刚进驻机场工地的情况，消防员王海正介绍，那时候分队周围就只有一个搅拌站，不远处的航站楼还在建设，其余地方就是成片的荒地。当时买生活用品都成问题，只能支队给定期送。

王海正说，分队没法开伙，全体指战员吃饭在城建总承包部的食堂解决，走路前往需要七、八分钟。随着施工的深入，就餐道路时常更改，最远的时候要花20分钟左右绕行。

施工引发的黄沙和噪音，让消防员们很困扰。

由于黄沙，消防员基本没法在户外训练，如果开窗，半小时灰尘就会积厚厚一层，再加上各种切割、焊接、喷涂，空气质量也不好，只能在车库里锻炼。

刚来时，分队的北门前是一条主路，因为工期紧，一些施工单位24小时不停工，车流量十分大，这给消防员们夜间休息带来了极大困扰。大车不减速，过减速带时，整个分队的板房都在抖，他们经常半夜被震醒。

此外，分队营区的板房冬冷夏热，而且工地因为施工经常停水停电，有时候一周停个三四次，夏天洗不了澡。

“这对于靠水灭火和靠电联络的分队而言是个大事。”王海正说。

正在建设中的大兴机场。 新京报记者 王飞 摄

“聚少离多，学会坚强”

李栋到大兴机场工作的第二年，经人介绍与许明方相识，并一见钟情。

相识两年多，虽然同在北京，车程一个半小时，但由于工作繁忙，两人聚少离多，大多数时间都是通过电话和视频互诉衷肠，空间的距离并没有冲淡两个人的感情，反而让两颗年轻的心靠得更近。

李栋介绍，平时聊天的时候，许明方曾问：“我们相识到现在你陪我一共看过几次电影？”李栋思索了一会儿，想了想说，好像还真没有几次。许明方告诉他只有4次，连每一次的电影名都记得。

李栋虽然对自己的事记得不那么清楚，但对大兴机场内的情况了如指掌。

大兴机场建设过程中，参建单位从最初的30余家迅速增至100余家。刚进驻大兴机场时，李栋和队员们要摸清45平方公里的建设工地内有哪些单位，以及重点单位、道路、水源和人员等情况，更要调研每个单位的施工进度，因为进度不同，需要注意的重点部位就不一样。

现在，李栋一听哪家单位，就知道这家单位的施工现场在哪里，施工材料是什么，施工到哪个阶段，附近的道路和水源情况怎样。

李栋说，开始打地基时，要注意施工人员意外事故；建设主体时，要注意施工人员安全、施工材料的堆放、消防通道的畅通；二次结构时，涉及焊接比较多，要严防焊接引起火灾；精装修时，要注意易燃材料的堆放和施工人员用火用电的安全。

浪漫与誓言相守，奉献与忠诚交融。

2019年年初，李栋和许明方在老家举办完简单的婚礼，还没来得及度蜜月，又马上返回，投入到工作中。

“聚少离多，学会坚强。”这是许明方的爱情箴言。

每个女孩心里，都藏着一个关于婚礼和蜜月的梦，许下一生的承诺后，两人携手蜜月旅行。然而许明方只完成了一半的梦。虽然有些失落，但没有埋怨李栋，因为她也知道大兴机场建设工程的重要性，十分支持丈夫李栋的工作。

李栋本希望能够带着许明方，乘坐大兴机场的首架航班去度蜜月，如今这一希望又没能实现。“十一”期间，他还要与队员一起安保执勤。

虽然和其他消防队的生活环境和工作不一样，但能守护这项国家工程，李栋心里很自豪。

“我们来的时候航站楼还只有一层，现在……通航了。”

说着，眼泪从李栋的脸颊两侧流过，他们即将撤离，奔赴新的工作岗位。

新京报记者 刘名洋

编辑 郭琛

校对 危卓