锐志一般什么人开（我男朋友开锐志什么女人接不到）
锐志一般什么人开（我男朋友开锐志什么女人接不到）车身上的三大件状态完美，发动机毫无渗油，声音细腻，动力十足，在车界有一句话是这么讲的：10万公里的丰田车才刚出了磨合期，而我们这台11万公里的锐志才刚步入壮年期呢，给油就蹿，大排量V6那种源源不断的动力输出让人着迷不已。今天冬哥带来的这台锐（ci）志（ji），是一台09款锐志2.5S AVX版，在2010年7月初次上牌，当年新车落地25万，至今已经行驶了11万公里，4S店维保记录到15年4月份，当时记录是5万4千多公里，按照车主往年开的平均里程来计算，到现在11万公里也很正常。还有不少人为锐志掏空了钱包，当然不是为了修车，而是加以改装成“大马力超跑”，毕竟锐志在改装界里还是有那么几把刷子的。简而言之，开锐志的都不是一般人，要不然为啥锐志总是被比亚迪的各个朝代所挑衅呢？为了寻求刺激（REIZ）啊！
大家一定会问为什么标题是我男朋友开锐志什么女人接不到吧，哈哈！！~~接下来我们揭晓谜底。
今天冬哥给大家带来一款平民大后超，不过在介绍之前，冬哥先给大家讲讲我身边的一个宝马哥。
这是冬哥前些天和一个开宝马320Li朋友的一段微信对话：
锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。前置后驱布局形式 V6自吸发动机是锐志独特的运动魅力所在，当年20多万的售价更是最便宜的大排量V6后驱运动轿车，动力充沛，低扭强劲有力，爬地库爬山可以做到游刃有余，十分顺畅，一脚下去的那种源源不断的线性动力输出一定会让你开怀大笑，这是那些涡轮车所给不了的。
而在广东，锐志还被人封为“泡妞神车”。
还有不少人为锐志掏空了钱包，当然不是为了修车，而是加以改装成“大马力超跑”，毕竟锐志在改装界里还是有那么几把刷子的。
简而言之，开锐志的都不是一般人，要不然为啥锐志总是被比亚迪的各个朝代所挑衅呢？
为了寻求刺激（REIZ）啊！
今天冬哥带来的这台锐（ci）志（ji），是一台09款锐志2.5S AVX版，在2010年7月初次上牌，当年新车落地25万，至今已经行驶了11万公里，4S店维保记录到15年4月份，当时记录是5万4千多公里，按照车主往年开的平均里程来计算，到现在11万公里也很正常。
车身上的三大件状态完美，发动机毫无渗油，声音细腻，动力十足，在车界有一句话是这么讲的：10万公里的丰田车才刚出了磨合期，而我们这台11万公里的锐志才刚步入壮年期呢，给油就蹿，大排量V6那种源源不断的动力输出让人着迷不已。
底盘方面，经过冬哥检查没有发现有托底现象，也不像宝马那样湿漉漉一片，丰田的底盘是出了名的干净，冬哥也上车试驾了几圈，底盘相当的整，调教比较运动，但是不是宝马的那种运动，宝马的运动说白了就是硬，而锐志的底盘就比较韧，在极限的时候能提供足够的支撑力，在日常的时候又能提供不错的驾乘舒适性，异响就更不用说了，根本不存在的。
这台车的问题也有，毕竟是有着7年车龄的车子，冬哥用漆膜仪上上下下左左右右BBAA一顿骚操作，发现车辆右边B柱和右后翼子板那边有些异常，应该右后进行过事故维修，4S的记录也说明了问题，右后侧发生过剐蹭事故，是小事故，没准是被哪台寻求刺激的比亚迪怼的呢，不过问题不大，对车身安全性方面没有影响，维修也都在4S店进行的专业维修，大可以放心。
车辆的其他部位均未发现明显损伤，机舱内螺丝一颗未动，各种框架也都没有异常。
总的来说，这台锐志是一台车况挺不错的车，到手只需要进行简单的整备，丰田都一个尿性，省心，比如像上次那台凯美瑞一样换换油水几百块钱就能直接服役。
锐志现在也停产了，如果想玩锐志的老铁只能选择二手车！
谢谢各位老铁阅读，咱下期见！~
