吉利帝豪和长安逸动哪个质量更好？价格实惠品质不俗
吉利帝豪和长安逸动哪个质量更好？价格实惠品质不俗逸动PLUS车尾设计层次很是丰富，流畅的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上形成微微上翘的小鸭尾，颇有轿跑车型的风范。左右两侧犀利的尾灯组中间通过银色饰条衔接，一定程度上延展了尾部的横向视觉效果。后包围处匹配双边共双出的镀铬排气，虽然只是装饰，但样式还是足够唬人。全新吉利帝豪的尾部设计延续了车头的运动气息，其中新车尾灯采用贯穿式设计，灯罩还进行黑化处理，这是如今不少运动型轿车会采用的设计风格。值得注意的是，新车尾灯组内含有190颗灯珠，同时左右两侧采用螺旋楼梯式设计，点亮之后不仅辨识度较高，还营造出了深邃的视觉效果。追求外观的极致年轻化是逸动PLUS蓝鲸版的主要诉求，新车前脸部分大尺寸的多边形前进气格栅进行了全面的黑化处理，结合细节点阵状造型，相比此前的横幅镀铬饰条看上去更为运动。新款车型的LED日间行车灯由三条灯带融合而成，细节设计值得称赞，而在灯光配置表现方面豪华型也与吉利帝豪旗舰型保持了
尽管当下SUV车型在全球汽车市场的热度居高不下，但是国人针对紧凑型家用轿车依旧有着极高的需求度。今天车叔便从10万元售价区间内挑选了两款具有代表性的国产车型，它们可以满足消费者的日常代步需求，并且是非常实用体面的选择。
第4代吉利帝豪于近期完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为6.99~8.89万元。2021款长安逸动PLUS全系共具有6款配置，售价区间为7.29~10.39万元。接下来车叔将重点选取指导价格为8.89万元的2022款吉利帝豪旗舰型与售价为9.39万元的2021款逸动PLUS尊贵型进行对比，那么在售价接近的情况下，哪款车型的产品力会更强一些呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
全新一代吉利帝豪首次采用BMA架构打造，不仅如此，在运用全新设计语言之后，整车展现出更加年轻化的感觉。具体来看，新款车型前脸部分匹配盾形前进气格栅，结合内部竖状排列的饰条以及黑化的吉利品牌标识，让其具备了较强的运动气息。第4代吉利帝豪全新的头灯设计较为犀利，仔细观察甚至能找到一些运动轿车才有的感觉，灯组采用全LED光源并且具备 LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调等一系列功能。
追求外观的极致年轻化是逸动PLUS蓝鲸版的主要诉求，新车前脸部分大尺寸的多边形前进气格栅进行了全面的黑化处理，结合细节点阵状造型，相比此前的横幅镀铬饰条看上去更为运动。新款车型的LED日间行车灯由三条灯带融合而成，细节设计值得称赞，而在灯光配置表现方面豪华型也与吉利帝豪旗舰型保持了一致。
车身尺寸方面，2022款吉利帝豪的具体长宽高分别为4638×1820×1460 mm，轴距为2650mm。全新吉利帝豪的侧面线条相比车头部位收敛不少，平直的腰线四平八稳，让人挑不出毛病，对于一台入门级家轿而言，不求有功但求无过才是最稳妥的，这也能让大部分消费者觉得顺眼。
2021款逸动PLUS的具体长宽高分别为4730×1820×1505 mm，轴距为2700mm，在关键的车身长度和轴距水平方面均有着明显领先。逸动PLUS相比全新帝豪更为运动一些，车窗底部的分段式腰线设计很讨巧，让整车洋溢出年轻时尚的氛围，不过底部所配备的多辐式轮圈运动属性较弱，与整车的风格不是特别搭配。
全新吉利帝豪的尾部设计延续了车头的运动气息，其中新车尾灯采用贯穿式设计，灯罩还进行黑化处理，这是如今不少运动型轿车会采用的设计风格。值得注意的是，新车尾灯组内含有190颗灯珠，同时左右两侧采用螺旋楼梯式设计，点亮之后不仅辨识度较高，还营造出了深邃的视觉效果。
逸动PLUS车尾设计层次很是丰富，流畅的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上形成微微上翘的小鸭尾，颇有轿跑车型的风范。左右两侧犀利的尾灯组中间通过银色饰条衔接，一定程度上延展了尾部的横向视觉效果。后包围处匹配双边共双出的镀铬排气，虽然只是装饰，但样式还是足够唬人。
内饰设计
全新吉利帝豪在内饰设计方面可谓是完成了脱胎换骨，如果不告诉你价格的话，你很难想象这是一台10万以内车型拥有的水准。其中新车在车内用料方面非常给力，车内85%的区域均采用软性材质，主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘握感饱满，左右两侧按键紧实，操作时让人爱不释手。此外新款车型中控台上还配备有10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，其内部多媒体依旧为GKUI系统，支持在线电台，在线导航，在线音乐等一系列功能。
逸动PLUS蓝鲸版车内座舱依旧为环抱式的设计风格，车内功能按键排布合理，属于典型的实用主义。新车所配备的平底多功能方向盘大小程度适中，皮质材料手感表现上乘，两侧功能按键相当丰富，可针对自适应巡航，音响，蓝牙电话等功能进行控制。尊贵版本车型中控台上同样配备有10.25英寸的触控液晶屏，功能方面相比第4代帝豪多出原厂手机互联映射，但缺少车联网。
2022款吉利帝豪旗舰型车内座椅采用皮革 翻毛皮材质混搭包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。新车车内座椅表面材质质地良好，前排座椅的坐垫以及靠背足够宽大，可给予前排乘客足够的身体承托。
2021款逸动PLUS尊贵型车内座椅运用仿皮面料包裹，功能方面仅支持座椅手动调节，表现较差。该款车型的车内座椅填充物相比老款柔软一些，另外在座椅的缝线做工方面也更为细致，不过车内前排座椅靠背较为平坦，两侧护翼突出有限，包裹性略显不足。
吉利帝豪的车内后排座椅与前排采用了相同的用料以及配色方案，该车的后排地板十分平坦，并且还贴心地设置了USB接口和空调出风口等配置，为后排乘客带来了更好的乘车体验。
逸动PLUS车内后排座椅坐垫偏短，并且坐垫的高度相对较低，所能给予乘客的腿部支撑稍显逊色，但中间地台的高度合适，可正常容纳成年人的双脚。
动力系统
2022款吉利帝豪动力方面匹配1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为114马力，峰值扭矩为147牛米，传动系统方面与之相匹配的是CVT无级变速箱。
2021款逸动PLUS尊贵型动力方面匹配蓝鲸NE1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩为260牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
总的来说，以上介绍的这两款车型都有着相对年轻运动化的外观，作为入门级车型，从它们的身上我们也可以看出如今国民车的全新高度。通过各项比较我们可以明显看出，全新一代吉利帝豪在内外设计方面焕然一新，整车给人以更加新鲜的感觉，但是逸动PLUS还是在车身数据，动力性能表现，功能匹配等方面有着明显的优势，因此在同时面对这两款车型时，车叔更加推荐的是逸动PLUS。
