北京新能源车怎么申请指标？绿牌也不好拿了

北京新能源车怎么申请指标？绿牌也不好拿了【车车君有话说】新能源车毫无疑问是市场发展的趋势和潮流，就算在市场整体遇冷的时候销量依然逆势上涨就是最好的证明。不过随着保有率的上升和指标申请人数的保障，可能相关部门真的要好好考虑一下现行的指标分配制度是否还适合了。要不然，车主们迟迟申请不到指标，对其积极性也是一个重大打击，还会影响新能源车的进一步发展呢。本文为【她在开啥车】原创，如需转载请注明出处！

文|她在开啥车

上牌难一直是困扰车主的一大难题，尤其在北上广深等一线城市，抄底的摇号中签率和高不可攀的车牌竞拍价，都让车主深感绝望。在这时候，新能源车的出现就相当及时了。为了推动新能源车的发展，相关部门给予各种优惠，其中就包括放款上牌限制，曾经买新能源车上绿牌是车主们曲线救国的良策，但随着新能源车的逐渐普及，这条路似乎也行不通了。

就拿北京来说，12月26日公布的2018年最后一期小客车指标申请审核结果显示，有超306万人提交申请，与上期相比增加6万人，中签难度将再创新高。其中新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共有9783家，而配置的个人指标仅有6413个，相当于平均每66个人才能抢到一个绿牌！按照现行的配置方案，新申请者至少还需要等待8年，也就是2026年后才能获得新能源车指标。

曾经解决燃眉之急，让车主能尽快上牌的新能源指标，如今也变成千军万马过独木桥，着实让人无奈。业内专家指出，除了新能源车在今年逐渐普及的影响之外，不少车主因为担心燃油车禁售带来影响，提前购买新能源车取得指标的“占坑”行为，也是造成如今困局的重要原因。

【车车君有话说】

新能源车毫无疑问是市场发展的趋势和潮流，就算在市场整体遇冷的时候销量依然逆势上涨就是最好的证明。不过随着保有率的上升和指标申请人数的保障，可能相关部门真的要好好考虑一下现行的指标分配制度是否还适合了。要不然，车主们迟迟申请不到指标，对其积极性也是一个重大打击，还会影响新能源车的进一步发展呢。

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