新款起亚嘉华国产版实车曝光，再次引入国内会如何

新款起亚嘉华国产版实车曝光，再次引入国内会如何起亚第三代i-GMP平台能够打造更长的轴距以及更低的重心，让其保证舒适乘坐空间的同时还能保证一定的操控性能。另外，在安全性方面，车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。同时，多重骨架结构发动机舱可以有效分散撞击冲击力，车辆安全性达到领先水平。车身尺寸方面，新车定位中大型MPV，长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm车身侧面，采用了中大型MPV惯有侧滑门的设计，而且门的尺寸特别大，相当符合其商务的定位。新旧款嘉华一比，就知道什么叫翻天覆地的改变全新嘉华的外观方面，与新一代K5采用了家族式全新的设计语言，使得车辆在表现出运动感的同时体现出应有的力量感，前脸大尺寸的进气格栅设计，搭配两侧犀利的大灯组，非常的威猛霸气。新车采用了简约硬朗的腰线，A/B/C柱还采用了黑色涂装营造了悬浮式车顶的效果，而在侧滑门后边，还运用粗壮的银色饰条，将前后分离，让

不知道还有多少人记得进口起亚在国内销售过的一款尺寸和丰田塞纳接近的MPV-嘉华，说实话老司机不是朋友有一辆嘉华，也快把这一辆进口车型给遗忘了。此次广州车展起亚同样带来了全新嘉华（北京车展亮相过），老司机也进行了一次静态体验。

新款嘉华

全新嘉华为第四代产品，采用了大量的新设计以及新技术，基于第三代技术平台i-GMP平台打造，全称“innovative - Global Modular Platform”，融合了现代汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升，在同类模块化平台中具有领先优势。

第三代进口嘉华

新旧款嘉华一比，就知道什么叫翻天覆地的改变

全新嘉华的外观方面，与新一代K5采用了家族式全新的设计语言，使得车辆在表现出运动感的同时体现出应有的力量感，前脸大尺寸的进气格栅设计，搭配两侧犀利的大灯组，非常的威猛霸气。

新车采用了简约硬朗的腰线，A/B/C柱还采用了黑色涂装营造了悬浮式车顶的效果，而在侧滑门后边，还运用粗壮的银色饰条，将前后分离，让整车看上去有非常不错的精致感。

车身尺寸方面，新车定位中大型MPV，长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm车身侧面，采用了中大型MPV惯有侧滑门的设计，而且门的尺寸特别大，相当符合其商务的定位。

起亚第三代i-GMP平台能够打造更长的轴距以及更低的重心，让其保证舒适乘坐空间的同时还能保证一定的操控性能。另外，在安全性方面，车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。同时，多重骨架结构发动机舱可以有效分散撞击冲击力，车辆安全性达到领先水平。

最近车友提了一辆顶配的起亚K5凯酷，所以打开全新嘉华的车内一看那是相当熟悉，全新嘉华同样采用了家族最新的设计语言，分层的中控台设计看上去更有立体感，同时上深下浅的配合看上去也更加温馨。另外，第四代嘉华依旧搭载与K5凯酷相同的12.3英寸的连屏设计也是目前起亚家族车型的最新设计，提供了不错的科技感。

中控空调控制区域采用大量的钢琴烤漆，视觉以及触觉都相当不错，这样的搭配在一线豪华品牌奔驰当中是最常见的。

配置方面，新车也配备了智能互联系统、L2级自动驾驶辅助系统(包括FCA前方放置碰撞辅助系统;BVM盲区显示系统，可以在液晶仪表上以影像形式显示左右后方情况;HDA高速驾驶辅助系统等功能)、倒车影像、自动启停、自动驻车、无钥匙启动、上坡辅助、换挡拨片、多功能方向盘、LED自动大灯、自动空调以及PM2.5过滤系统等丰富的配置，继承了韩系车配置高的传统。

全新嘉华提供了丰富的座椅布局选择，海外版车型提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且第二排座椅还可多方位旋转，这个最近最火的车型应该是五菱的凯捷。当老司机相信起亚引入国内的全新嘉华只会有7座车型，毕竟7座以上在国内的收费是不一样的。

老司机在车展上体验里一下空间，作为中大型MPV来说嘉华在空间表现来说毫无压力。当然如果第二排的座椅也采用电动的配置那就更完美了，毕竟如果作为商务MPV来说这些细节会让老板觉得更贴心。

实拍的是7座车型，第二排采用两个独立座椅，座椅宽大舒适，再加上轨道的设计二排的空间可调限度相当的大。第三排座椅采用隐藏式，在不使用的时候可以直接放下与二排地板平齐。使得行李厢空间进一步扩大。

动力方面，海外版车型搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的燃油V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米。此外，还提供2.2升柴油发动机版本。传动方面，三款发动机均匹配8速自动变速箱。不过老司机预计进入国内后，由于排量法规的要求，新车很有可能搭载和K5凯酷上那台最大功率为240马力的2.0T发动机，匹配8速自动变速箱的动力总成。

嘉华的竞争对手

第二代嘉华曾经被东风悦达起亚引入国产销售，当时的售价基本和国内商务车霸主GL8差不多19-28万元，第三代车型并没有引入国产，而是以进口车型的身份销售。售价区间也来到了26-38万元。二代虽说销量不算特别多，但路上起码还能见到，到了第三代进口车型路上就真的特别少见。第四代跟三代如果一样是以进口身份引进其售价应该也会比较接近，那么其竞争对手将会锁定 GL8、奥德赛、艾力绅这些车型。当然已经确认明年国产的丰田塞纳也将是其重要的对手。

嘉华的现实情况

“嘉华现在还是以进口身份引进，具体什么时候上市现在还没有明确的时间。从实际的体验来说采用起亚第三代技术平台i-GMP平台打造嘉华的产品力并不会比它的对手要差。但是就像开篇老司机所说差点忘记市场中还有嘉华这一辆MPV。其实起亚在国内销售的产品一直都很丰富，但主销都在20万以内的车型为主，上了20万的车型还是以日系德系为主，再加上这几年韩系车在国内品牌号召力越来越低，韩系高端车型就销售更加难了。老司机认为起亚现阶段需要在国内打磨的不是产品，而是重塑在中国消费者心目中的地位，这样才能更好把好的产品销售出去。