杭州到各省的动车线路：杭州到全省各地级市只要1小时

杭州到各省的动车线路：杭州到全省各地级市只要1小时让城市交通更顺畅，浙江治堵频频出手。2012年11月，浙江省委、省政府率先启动全省治理城市交通拥堵工程，开创了全国以省为单位治理城市拥堵的先河。作为全国通用航空综合试点省和低空空域管理改革试点区，浙江已形成以杭州萧山国际机场为龙头，宁波、温州机场为骨干，台州、义乌、舟山、衢州机场为支撑的浙江民用机场体系。在全国率先发布《浙江省通用机场发展规划》，出台《浙江省民用机场管理办法》。民航运输旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次分别达4131万人次、56万吨、36万架次，综合排名居全国第五位。风驰电掣的高铁带来出行革命，缩短着地域间的时空距离，改变了老百姓的出行观念。1小时就能从杭州到湖州、嘉兴、宁波、绍兴、金华、上海等省内及周边重要城市，高端大气的高铁让城际间的交通方便快捷。自沪杭高铁开启浙江高铁时代，短短数年间，浙江11个市，除海岛市舟山，其余全通上了时速200公里以上的高铁或快速铁路，进入陆

象山港大桥的建成通车完善了浙东高速公路网

要想富先修路，浙江交通一直伴随经济快速发展。如今在高水平建成小康社会的新征程中，浙江交通依然扮演着“先行官”的角色，公路、铁路、民航、水运构建的立体化综合交通网在浙江日臻完善，让越来越多的百姓分享城乡出行的便捷、畅通。

党的十八大以来，浙江交通加速了大港口、大路网、大航空、大水运、大物流等现代交通五大建设，努力构建“通达、便捷、经济、安全”的现代综合交通运输体系，浙江交通网实现由经济社会发展“瓶颈制约”向“总体适应”跨越。

快捷交通网缩短时空

风驰电掣的高铁带来出行革命，缩短着地域间的时空距离，改变了老百姓的出行观念。1小时就能从杭州到湖州、嘉兴、宁波、绍兴、金华、上海等省内及周边重要城市，高端大气的高铁让城际间的交通方便快捷。自沪杭高铁开启浙江高铁时代，短短数年间，浙江11个市，除海岛市舟山，其余全通上了时速200公里以上的高铁或快速铁路，进入陆上出行时速200公里乃至300公里的时代。就在今年春运，在宁波，坐高铁、动车出行的人数首次超过坐大巴的，新型快捷的轨道交通正成为越来越多浙江人出行的首选。

与此同时，地铁等城市轨道交通也现身浙江。杭州地铁、宁波地铁大大方便了市民出行，杭州每天有超过70万人次搭乘地铁。开市场风气之声的温州，则吸收民资在全国率先推出了市域铁路建设。

百姓鼓起来的腰包，更是助推了浙江空中航线的发展，开通国际国内航线389条，百姓出行更为便捷。作为浙江航空主枢纽的杭州萧山国际机场，平均每天起降的航班超过650架次，每天有超过8万人次在这里乘机出游，已超过杭州主城区四大汽车站坐长途汽车的人数，航线遍及国内、东亚，通达欧洲、非洲，成为全国第四大航空口岸。

作为全国通用航空综合试点省和低空空域管理改革试点区，浙江已形成以杭州萧山国际机场为龙头，宁波、温州机场为骨干，台州、义乌、舟山、衢州机场为支撑的浙江民用机场体系。在全国率先发布《浙江省通用机场发展规划》，出台《浙江省民用机场管理办法》。民航运输旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次分别达4131万人次、56万吨、36万架次，综合排名居全国第五位。

让城市交通更顺畅，浙江治堵频频出手。2012年11月，浙江省委、省政府率先启动全省治理城市交通拥堵工程，开创了全国以省为单位治理城市拥堵的先河。

始于杭州的公共自行车逐渐地改变着人们出行方式。这种交通模式让杭州闻名国内外，还被英国广播公司（BBC）旅游频道评为“全球8个提供最棒的公共自行车服务的城市之一”。目前，浙江11个市都有公共自行车系统，还有53个县（市、区）也推出了便民的公共自行车。仅杭州市区公共自行车的日最高租用量突破44.86万人次。

优先发展公共交通，是浙江治堵的重要抓手。杭州、宁波先后被交通运输部列入第二批国家“公交都市”试点城市，其他9个市积极开展创建省级公交示范城市工作。三年来，全省新增公交车辆4728辆、公共自行车20万辆、公交专用道419公里、公交站点475个、公交首末站63个，港湾式公交停靠站改造133对，全省平均公交分担率每年提升2个百分点以上。

此外，各地市积极探索、创新实践，根据各自城市特点推出各种切实有效的治堵措施。杭州市全面推行“双限”新政、推进停车产业化发展等成效显著；宁波市将创建公交都市与交通拥堵治理工作有机融合，尝试公交综合体建设政策引导；温州市推出个性化定制公交服务，试点微信处理事故模式；嘉兴市构建智能交通管理体系，开展“文化治堵”工程；湖州市完善公交政策，激发企业发展活力……三年来，浙江共推出256项治堵创新举措，治堵成效日益突出。浙江交通还不断利用信息技术创新治堵模式，从交通大数据入手，通过移动通讯网络实时播报路况、提供公交出行查询，让公众分享“智慧治堵”的硕果。

浙江省治堵力度不断加大，2013年、2014年全省分别投入治堵资金407亿元和426.35亿元。2015年突破500亿元。全省上下已经形成全民治堵的共识。

综合交通网助推经济发展

作为浙江交通网主力的公路，至今已达约12万公里，其中高速公路3884公里，密度居全国各省区第二。近10万公里的农村公路如毛细血管，通达千村万户，在方便村民出行、推动农村经济发展的同时，也是都市人郊游踏青自驾游的捷径，助推农家乐、乡村旅游的蓬勃发展。

继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥之后，我省又相继建成世界主桥最长、最宽的多塔斜拉桥——嘉绍大桥，世界直径最大的盾构隧道——钱江通道等一批重大项目。舟山跨海大桥获得被誉为工程建设领域“诺贝尔奖”的菲迪克杰出项目奖和中国建设工程鲁班奖，桥梁建设技术达到国际领先水平。众多跨海大桥、超长隧道纷纷建成后，自然地域分割的天堑，被大桥跨越、被长隧沟通，原本山水相隔省内各地，交通更加方便，人流、物流的流动更加高效。

大港通天下，大港口建设跃居世界前列，水运通道愈加通达。在浙江工作期间就指出，浙江只有港口可以发展成全国之最甚至世界之最。按照省委省政府“四统一”要求，近年来全省沿海港口建设投资总量居全国前列，宁波舟山港货物吞吐量连续六年居世界首位；外贸货物吞吐量2014年首次超过上海，居全国首位；集装箱吞吐量去年超过香港，居世界第四位；开通国际航线240条，连通世界100余个国家600余个港口，再现海上丝路辉煌。

舟山江海联运服务中心的建设紧锣密鼓地开展。2015年3月26日，舟山启动江海联运服务中心建设，作为新区建设重要资金保障的舟山江海联运产业投资基金正式签约。随后，舟山市政府与交通运输部长江航务管理局签订战略合作协议，总规模100亿元的舟山江海联运产业投资基金设立。

2015年9月29日，宁波舟山港集团有限公司挂牌，实现宁波、舟山两港以资本为纽带的实质性一体化。以宁波舟山港一体化为主导，浙江整合海港资源的发展思路早在10年前便已“锚定”，目前已经形成以宁波舟山港（含嘉兴港）为主，温州港、台州港为辅的“一主两辅”港口发展新格局。

同时，在全国率先构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑服务系统“三位一体”港航物流服务体系，全省江海联运总量超过2亿吨；宁波、舟山大宗商品交易额突破2万亿元；船舶交易量居全国首位；宁波航交所“海上丝路指数”，首次在伦敦波罗的海交易所发布。启动钱塘江中上游航运复兴项目的“瓶颈”富春江船闸扩建工程，为全国碍航闸坝改造提供示范。全省内河高等级航道1398公里，内河集装箱吞吐量迅猛增长，货畅其流成为现实。

大物流建设走向国际。以现代物流理念改造传统运输业，义新欧铁路集装箱班列续写丝路传奇，传化公路物流港走向全国。用现代信息技术提升运输物流企业，浙江交通领衔建设的国家物流平台短短数年实现跨越式发展，被列入国务院《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》重点工程；交通运输部将其作为“十三五”“三个重大”项目之一，成为当前国际上唯一具有规模的“物流信息根服务器”，成功构建全球首个物流信息合作机制——东北亚物流信息服务网络。

大力创新交通投融资体制。通过多元化融资方式，“十二五”省级交通平台共落实资金170亿元，地方政府筹措2000多亿元用于交通建设。优化预算支出结构，全省共清理整合30多亿元结转结余资金用于重点项目。在台州湾大桥及接线工程、温州洞头至鹿城公路等项目积极开展PPP试点工作。

就在刚完成的十二五期间，浙江交通建设完成投资近6000亿元，达到“十一五”的1.4倍，居全国前列，有力地保障了“货畅其流、人便于行”，众多跨海大桥等世界级工程建成、大港崛起、公路美丽、水运复兴、物流领先……大投入大发展，赋予浙江交通更多的内涵，支撑与服务浙江经济稳步前行。

杭州绕城高速公路白鹿互通

未来一小时交通圈连接你我他

用时间来丈量浙江大地，从浙江的政府规划来说，最早始于上世纪末，当时随着高速公路建设热潮在浙江大地的兴起，省委省政府提出了建设四小时公路交通圈的目标——即4小时可从杭州坐汽车抵达到浙江各地市所在地。 进入十三五，省委省政府又提出打造全省一小时交通圈——包括打造省会杭州至各地级市高铁1小时交通圈、民航空中1小时交通圈，以及杭州、宁波、温州、金华义乌四大省内枢纽城市的1小时通勤圈。

显然，全省一小时交通圈比以前的四小时公路交通圈的内涵要丰富许多。从依托单一、平面的高速公路网，到如今要建设高铁、民航、地铁、高速公路、城市快速路构建的立体化的综合交通网。从单纯地着眼解决主要城市间的交通，到力图满足包括上下班通勤在内多样化的百姓出行需求。

一小时走浙江，带来的当然不仅仅是出行更方便。 新编制的“十三五”交通规划，将继续重点推进现代交通大港口、大路网、大航空、大水运、大物流“五大建设”，实施“万亿综合交通工程”，构建内畅外联四大走廊，形成覆盖全省城乡“通达、便捷、经济、安全”的现代综合交通运输体系，为我省高水平全面建成小康社会和建设“两富”“两美”浙江发挥基础和支撑作用。特别是一小时交通圈基础上构建内畅外联四大走廊，将高标准构建引领都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的“四大交通走廊”。

都市圈经济是浙江经济新的重要增长极，构建都市经济交通走廊，将大力推进杭州、宁波、温州、金义四大枢纽城市建设，推动都市圈内部通勤一体化，强化都市圈之间互联互通，完善都市圈对外运输通道，提升综合交通服务能力。

海洋经济是浙江经济发展的最大优势和重要增长点， 打造海洋经济交通走廊，支撑和引领浙江加速迈入海洋强省。按照国家长江经济带综合交通立体走廊、舟山江海联运服务中心等建设要求，着力整合沿海港口资源，提升现代航运服务水平。就在今年，以宁波舟山港为核心的浙江沿海港口的整合已全面启动，浙江沿海港口正以资本为纽带，用更市场化的方式，集结扬帆出海，抱团经略大洋。

构建开放经济交通走廊，以海港、陆港、空港和国家物流平台“三港一平台”为载体，着力构建国际海陆空一体化无缝衔接的物流网络，支撑浙江实现更高层次开放发展。单空港方面，以杭州萧山国际机场为核心，宁波、温州机场为两翼，整合全省航空资源，巩固现有欧洲、东南亚等航线，开拓北美、中东、澳洲、非洲等航空航线，预计国际航线从53条增至70条以上。

构建美丽经济交通走廊，以我省美丽的自然生态资源为依托，以4A级以上景区为骨干，以特色小镇为亮点，以历史文化村落和农家乐示范村为支点，打造自然生态、畅通舒适、美丽致富的“江南风情走廊”，把散落在浙江大地的“山海林田湖、镇乡村景”等一颗颗珍珠串联起来，打通绿水青山转化为金山银山的畅途。

“四大交通走廊建设是十三五浙江交通的主攻方向。”浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪说，未来五年，浙江交通将立足服务“一带一路”、“长江经济带”国家战略，主动融入长三角，高标准构建引领都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的四大交通走廊，构筑现代综合交通运输体系 ，铺就浙江快速发展的康庄大道，当好浙江发展的先行官。

【浙江新闻 】交通大事记

2011年

● 1月27日黄衢南高速公路全线贯通暨衢州至黄山高速公路（浙江段）通车。

● 2月12日“三位一体”港航物流服务体系招商签约项目对接会在杭州召开。

● 2月24日国家科技支撑计划项目“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”通过验收。

● 2月24日杭州被列为全国开展低碳交通运输体系建设试点工作的10个城市之一。

● 3月12日浙江省人民政府和交通运输部在北京联合举办战略合作签约仪式暨浙江省“三位一体”港航物流服务体系建设推介会。

● 3月16日国家发改委批复浙江省三门湾大桥及接线工程项目建议书。

● 4月11日《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》通过审查。

● 4月11日嘉绍通道北接线顺利贯通。

● 4月26日杭州湾跨海大桥获“百年百项杰出土木工程”殊荣。

● 5月19日世界上最大直径盾构成功穿越钱塘江北岸大堤，钱江隧道工程西线顺利贯通。

● 5月20日《杭州空港综合交通规划》通过审查。

● 7月17日杭州湾跨海大桥以我国桥梁工程质量鉴定最高分通过竣工验收。

● 9月7日《浙江省农村公路“十二五”发展规划》通过评审。

● 9月26日我省首个国际邮轮码头——舟山群岛国际邮轮码头在朱家尖西岙举行开工。

● 10月9日台金高速公路东延段正式建成通车。

● 10月9日台州港头门港区跨海大桥举行开工仪式。

● 10月10日第十二届东北亚港口论坛在杭州召开，中日韩三国港口管理部门、港口协会代表参加。

● 11月7日杭州湾跨海大桥等２００项优质工程荣获２０１０－２０１１年度我国建设工程质量最高荣誉——鲁班奖。

● 11月21日宁波至台湾直航液化品班轮（“中化成都”）首航。

● 11月28日中美物流大会在舟山开幕。

● 12月6日东北亚物流信息服务网络接口开通仪式暨浙江省港航物流服务体系建设推进会在杭州举行。

● 12月12日甬台温高速公路复线乐清湾大桥正式开工建设。

● 12月13日省政府在北京与中国民航局签署《关于加快推进浙江民航发展的会谈纪要》。

● 12月15日杭新景高速公路、安仁铺枢纽举行开工。

● 12月20日象山港大桥主塔顺利封顶。

2012年

● 1月6日义乌机场国际航站楼工程开工。

● 2月14日杭州湾跨海大桥自主创新采用的“强潮海域跨海大桥建设关键技术”获得国家科学技术进步二等奖。

● 2月15日温州中欧船业有限公司开工建造海洋科学考察船，这是我国首艘民间资本涉足建设的海洋科学综合考察船。

● 2月22日国内最长最宽的多塔斜拉桥——嘉绍跨江大桥主塔成功结顶。

● 3月8日杭州地铁1号线成功实现全线隧道贯通。

● 4月28日省交通运输厅、省发改委、省财政厅、省物价局、省审计厅、省住房和城乡建设厅、省监察厅、省纠风办等8部门联合发文，撤销29个收费公路项目、30个收费站点，另11个高速公路收费站取消合并收取车辆通行费。

● 5月10日全国最大国家石油基地——舟山国家石油储备基地扩建项目在岙山举行奠基仪式。

● 5月15日全省高速公路实施按实际行驶路径收费。

● 5月16日亚洲最大的原油码头——宁波实华原油码头有限公司45万吨级码头泊位正式对外开放。

● 5月28日我省首条集装箱海河联运航线正式开通。

● 5月28日亚洲最大原油码头——宁波实华原油码头启用。

● 6月2日时任省委书记、省人大党委会主任赵洪祝对最美司机吴斌事迹作出批示，吴斌事迹感动社会。

● 7月1日修订后的《浙江省道路运输条例》开始施行。

● 7月23日鼠浪湖岛矿石中转码头项目获国家发改委核准。

● 8月1日长三角区域高速公路联网不停车收费开通仪式在杭举行。

● 9月6－7日亚欧物流信息共享合作研讨会在杭州召开。

● 9月12日杭州地铁一号线投入试运行。

● 9月18日宁波航运交易所挂牌成立。

● 11月13日国家交通运输物流公共信息平台与阿里巴巴物流平台合作签约仪式在杭州举行。

● 12月28日象山港跨海大桥建成通车。

2013年

● 2月3日嘉绍大桥全线贯通。

● 4月16日东北亚物流信息服务网络（NEAL-NET）阶段性总结推进会在杭州举行。

● 4月27日全省综合交通应急指挥部会议暨指挥中心启用仪式在杭州举行。

● 5月22日至23日交通运输部部长杨传堂到浙江就统筹城乡交通发展和推进现代物流业健康发展进行调研，与省长李强共同为浙江国家交通运输物流公共信息平台管理中心揭牌，并签署部省共同推进统筹城乡交通发展会谈纪要。

●5月22日浙江交通率先启动争创“最美行业”活动。

2014年

● 3月18日省重点工程椒江二桥及接线工程通过交工验收。

● 4月8日全国首批共5个外锚地保税燃料油供油点正式在舟山启用。

● 4月16日被誉为“跨杭州湾三大通道”的收官之作、浙江首条水底高速公路——钱江通道正式开通试运营。

● 4月25日浙江首个LNG接收站项目配套码头工程顺利通过竣工验收。

● 5月30日宁波轨道交通1号线一期正式开通载客试运营，宁波成为浙江省第二个开通地铁的城市。

● 10月13日浙江省首个国际邮轮港——舟山群岛国际邮轮港正式开港。

● 10月24日中国铁路总公司和省政府联合批复新建金华至台州铁路项目建议书。

● 11月12-13日交通运输部在舟山组织舟山大陆连岛工程金塘大桥、西堠门大桥项目的竣工验收。

● 11月18日我省被正式列为全国交通运输综合改革试点，这是交通运输部9项改革中分量最重、涵盖最广、内容最为综合的改革试点工作。

● 11月18日首趟“义新欧”（义乌—马德里）铁路班列从义乌驶出。

● 11月24日杭州地铁2号线东南段开通试运营。

● 11月26日绍诸高速公路诸暨延伸线工程开工。

● 12月17日三门湾大桥及接线工程（宁波段）正式开工。

● 12月19日义乌航空口岸正式开放。

● 12月28-29日杭甬运河宁波段一、二期工程组织竣工验收。

2015年

● 3月13日全省交通运输综合改革试点实施方案编制工作全面启动。

● 4月1日至2日省委书记、省人大常委会主任夏宝龙在舟山专题调研舟山江海联运服务中心和新区建设推进情况。

● 5月7日义乌在全国率先拉开出租车改革序幕。

● 5月15日浙江对行驶在全省高速公路上的ETC车辆，实施“按实际行驶路径收费”。

● 7月6日浙江省首条由地方政府投资兴建的东（阳）永（康）高速公路开通。

● 8月3日交通运输部发出通知，确定杭州等16个城市（城市群）为全国第一批综合运输服务示范城市。

● 8月5日首列海铁联运班列（兰溪—宁波）成功出发。

● 8月28日浙江省海港投资运营集团有限公司在舟山新城正式揭牌成立，标志着浙江海港资源整合发展站上新起点。

● 9月20日温州瓯北大桥正式通车。

● 12月2日杭州市出租车行业改革正式启动。