18款致炫是不是已经上市了，8.58万体验致炫PLUS外观犀利

18款致炫是不是已经上市了，8.58万体验致炫PLUS外观犀利后排的乘坐空间宽敞度还算不错，地台隆起程度也很低，但是没有配备后排空调出风口，并且这样的配置还是全系标配。但是对于一款空间比较小的两厢车来说，其实后排空调出风口并没有太重要这款致炫PLUS的座椅采用的是黑色皮质结构，支持前后靠背以及高度高低调节。当然了，作为一款低价格的丰田车，肯定采用的是手动调节。来看尾部设计，最明显的就是车尾上半部分的钢琴烤漆面板了，同白色车身进行呼吁，有一种熊猫色的既视感，这样的撞色搭配看起来比较的年轻化。尽管是一辆两厢车，但是从尾部来看，这辆致炫PLUS有一点SUV的视觉感，具有不错的通过性。内饰设计，这辆致炫PLUS的内饰设计确实足够的简单，车内大面积的黑色材质，谈不上多么的精致，但是看起来比较可靠和实用。车内设计是比较经典的，比如排挡杆依然是丰田很多年前使用的高高耸立的造型设计，这在当下多少显得有些不入流。中控部分采用的是悬浮屏幕设计，很可惜我们这款车型没有高清

现在的油价是越来越高，一些小伙伴开始改变购车思路，将眼光转向了新能源汽车。但是市场上依然也有很多燃油车的拥簇者，他们觉得新能源汽车依然有许多弊端，那么如何购买一辆省油且好开的燃油车呢？

对于很多消费者而言，丰田旗下有很多款小排量的省油车型，这些新车保养便宜，油耗低，并且也挺好开的。今天我们到店体验了致炫PLUS，这款车型的价格确实是比较实惠的，由于本身排量的设计问题，所以油耗也比较低。致炫PLUS的价格并不贵，8.58万到10.38万元，旗下一共拥有五款不同的配置车型。值得一提的是，致炫PLUS全系都是自动挡的。

从外观设计来看，致炫PLUS的整体造型设计算是比较经典的，很多朋友也特别喜欢这种两厢车的设计，驾驶起来灵活，也好停车。从前脸来看，大灯的尺寸相当修长，还搭载了LED日间行车灯，看起来车头设计比较有神。至于进气中网，则是采用的梯字造型的设计，精致感明显，内部填充着点阵式的熏黑格栅与L造型的运动包围进行了呼应。

车型侧面的设计有一点点粗糙感，轮拱处采用了比较多的硬塑料，车窗四周并没有采用镀铬条。当然，这辆致炫PLUS也有值得称赞的地方，比如车顶配备了银色的车顶行李架。车身数据部分，致炫PLUS的长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距是2550mm，定位的是一辆两厢车。

来看尾部设计，最明显的就是车尾上半部分的钢琴烤漆面板了，同白色车身进行呼吁，有一种熊猫色的既视感，这样的撞色搭配看起来比较的年轻化。尽管是一辆两厢车，但是从尾部来看，这辆致炫PLUS有一点SUV的视觉感，具有不错的通过性。

内饰设计，这辆致炫PLUS的内饰设计确实足够的简单，车内大面积的黑色材质，谈不上多么的精致，但是看起来比较可靠和实用。车内设计是比较经典的，比如排挡杆依然是丰田很多年前使用的高高耸立的造型设计，这在当下多少显得有些不入流。

中控部分采用的是悬浮屏幕设计，很可惜我们这款车型没有高清大屏，只有在顶配车型上才有一款八英寸的屏幕，但是绝大部分的消费者买回去后都会将这部分的配置进行更换，由于方案较为成熟了，所以费用不高。

这款致炫PLUS的座椅采用的是黑色皮质结构，支持前后靠背以及高度高低调节。当然了，作为一款低价格的丰田车，肯定采用的是手动调节。

后排的乘坐空间宽敞度还算不错，地台隆起程度也很低，但是没有配备后排空调出风口，并且这样的配置还是全系标配。但是对于一款空间比较小的两厢车来说，其实后排空调出风口并没有太重要

接下来我们再来看一下这辆车型的动力系统，大部分消费者就是奔着动力系统来购买的，搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N·m，采用的是可变气门正时系统。这款致炫PLUS匹配的是模拟八挡的CVT无级变速箱，油耗是真的很低，百公里的油耗约为5升左右。在油价越来越贵的时代，这款致炫PLUS倒也是一辆比较值得选择的车型，油耗低，故障率也很低，性价比你认为如何呢？