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雪佛兰开拓者买什么配置最好?被忽视的雪佛兰开拓者

雪佛兰开拓者买什么配置最好?被忽视的雪佛兰开拓者写在最后让人没想到的是,动态操控会是这大家伙的一个亮点,除了方向盘无虚位外,开拓者轮上的变化响应很是积极且车头也有十分清晰的指向,这或许与其后桥实际所采用的五连杆结构有关,这也是不少同级别SUV所难以企及的。但话说回来,开拓者还是有着比较不错的座舱反馈,它的三排座椅在前两排都能满足180cm身高的体验者的宽敞乘坐,第三排则可以提供给身材娇小的女性、儿童乘坐,短途应急也是可以的。同时,开拓者在座舱降噪方面做得也还不错。此外,它的后备厢会比较平整,而且还可在222-1970L之间调节,灵活用车的需求可以由此得到满足。当然,真皮运动座椅是个较为显著的优势项目,它不论是面料处置,还是侧翼支撑包围效果,亦或是功能上覆盖的前排电动/加热/通风、第二排加热、后排电动放倒,车舱内的乘坐舒适性都值得表扬。此外,开拓者虽没有隔音玻璃,但它的主动降噪还是让车舱内显得比较安静,尤其是配合BOSE音响后会有更佳的效

雪佛兰这些年在中国市场的日子可不太好过,半年不到10万辆的成绩,差点就被同门的凯迪拉克给赶超过去了。但雪佛兰阵容里也不是没有好车,比如科鲁泽、开拓者等等,连月增长的科鲁泽,重新成为“月万”俱乐部成员,差点就挤进了前十。可销量高的好车是很好识别的,这月销不过几百的开拓者怎么冠以好车的名头呢?一台车好不好,100位消费者恨不得能说出101种道理来,那我们能给开拓者找些什么理由?今天我不从什么内外设计、通用配置、动力系统等大的方向说,就看看这车身上对于消费者来说到底有哪些可以满足刚需的亮点。

雪佛兰开拓者买什么配置最好?被忽视的雪佛兰开拓者(1)

这毕竟是一台门槛达到了22.99万元的车,不管它是中大型,还是什么型,就这类有着些高端属性的非豪华SUV来说,它的大部分车主们自然还是希望开出去能够让人觉得这是值20多30万元的车。关于这一点,继承了海外雪佛兰Blazer原版设计的开拓者还是做得不错的。比如它带有前卫独立日行灯的分体式头灯组,比如5米的修长车身上与前悬浮式车顶等等,这些个性辨识度较高的创新设计,确实能撑得起它的价位。

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与此同时,开拓者还有一些能够让自己“显得”更贵的设计,也就是Redline运动装饰与RS运动外观套件两种选项,在在售的16款车型中,有11款车型都提供了这两种外观选项,Redline将会带来红黑撞色点缀,而RS则将在带来专属铭牌的同时引入更多熏黑配件,这两种视觉亮化提升都会让开拓者变得更加上档次。

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座舱是长在开拓者身上的一把双刃剑,一方面,只有一块8.0英寸触控屏入门、高配10.英寸触控屏的它在当前的市场较量中的确很难出头,不过小雪OS在UI界面上虽差点意思,但包括实时导航在内的实用功能还是均有所覆盖的。另一方面,开拓者在设计感与装饰用料上都比较传统,除了常触区域外,大部分结构都还在使用着硬质地材料。

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但话说回来,开拓者还是有着比较不错的座舱反馈,它的三排座椅在前两排都能满足180cm身高的体验者的宽敞乘坐,第三排则可以提供给身材娇小的女性、儿童乘坐,短途应急也是可以的。同时,开拓者在座舱降噪方面做得也还不错。此外,它的后备厢会比较平整,而且还可在222-1970L之间调节,灵活用车的需求可以由此得到满足。

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当然,真皮运动座椅是个较为显著的优势项目,它不论是面料处置,还是侧翼支撑包围效果,亦或是功能上覆盖的前排电动/加热/通风、第二排加热、后排电动放倒,车舱内的乘坐舒适性都值得表扬。此外,开拓者虽没有隔音玻璃,但它的主动降噪还是让车舱内显得比较安静,尤其是配合BOSE音响后会有更佳的效果。

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机械层面,开拓者有两个重要的优势表现,其一是动力总成,开拓者不光是全系上了2.0T(174kW/350N·m)发动机 9AT变速箱,它也在进入2021款后完成了全系48V轻混,后者更大的意义在于优化启停以及连续启停中的能耗表现。8.4秒的加速不算快,但动态的强劲输出配合四驱带来的优化,全系7.1-7.7L/100km的NEDC综合油耗,不但不是油老虎,也能成该级别的一把省油好手。

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让人没想到的是,动态操控会是这大家伙的一个亮点,除了方向盘无虚位外,开拓者轮上的变化响应很是积极且车头也有十分清晰的指向,这或许与其后桥实际所采用的五连杆结构有关,这也是不少同级别SUV所难以企及的。

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写在最后

雪佛兰开拓者算不算是一台好车呢?可宽敞、可灵活的座舱空间,可高档、可运动的外观,可操控、可低耗的核心机械,或许它在内饰档次方面还是不停犯着老毛病,但在终端已出现4万元以上综合优惠的情况下,这综合性价比的拉升似乎仍给足了我们一试的理由。

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