cvt无级变速跟自动挡有什么区别？cvt无级变速是什么意思
cvt无级变速跟自动挡有什么区别？cvt无级变速是什么意思cvt无级变速分类原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。cvt无级变速由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。cvt无级变速工作原理
相信很多车主对cvt无级变速并不陌生，随着技术的发展，越来越多的车型都搭载了这种变速箱了，因为它不需要驾驶者控制离合器踏板，省事方便，并且驾驶平顺。cvt无级变速是什么意思，cvt是自动挡吗，今天的文章里，小编就来聊聊cvt无级变速。
cvt无级变速是什么意思
cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
cvt无级变速的结构
cvt无级变速由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。
cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
cvt无级变速工作原理
原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。
cvt无级变速分类
cvt无级变速按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。下面就来介绍它们各自的特点。
3、机械传动
特点：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。
cvt无级变速优点
1、更省油、更环保
cvt变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多cvt变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
2、平顺性好，舒适性佳
cvt变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
3、结构简单，成本低
cvt变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
cvt无级变速缺点
1、加速感略差，缺少一定驾驶乐趣
虽然在理论上，cvt无级变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。
2、能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差
cvt无级变速箱采用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400N·m的扭矩了，但是物理极限(不少车型依旧会出现cvt变速箱打滑等故障）和稳定性还是要较AT变速箱差一些。
cvt是自动挡吗
cvt属于自动挡，它不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换挡的突跳感觉。
从车辆的整体性能来看，装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A62.8轿车的100km/h加速时间比装普通自动变速器的同级车快了1.3秒，甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快0.1秒。
再来看看油耗，按照欧洲的燃料消耗标准，它比装常规自动变速器车辆每百公里少消耗0.9升汽油，而且比装5速手动变速器的车每百公里少消耗0.2升。
cvt无级变速的寿命
有人说cvt无级变速的寿命只有15万公里，其实它的寿命取决于驾驶的习惯，以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损。至于寿命是否有15万公里，因人因车而已，有些可能还到不了。实际上任何变速箱都不会使用一辈子，AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题。
cvt无级变速容易坏吗
由于cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带 发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上 所以急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的。特别是在车辆急停后迅速起步 钢带会被反复拉扯 重复几次后钢带会逐渐被拉长 传动效率会大幅下降 最终钢带会发生断裂。
所以车主应按照生产厂家指定的期限检查cvt的油质、油量 并定期进行更换符合厂家规定的油品，延长它的使用寿命。
cvt无级变速和dsg上离合变速的区别
cvt追求的是节能减排。dsg（dct）追求的是驾驶感受。
cvt和dct目前都不算技术成熟了，具体谁先进没法比较。牛有牛的用处，马有马的有点。两款变速器追求的不一样，看你的需要了。
目前国际上来看，日本讲究节能比较喜欢cvt，美国追求舒适喜欢at，欧洲追求驾驶感受喜欢dctT。至于国内，这两款都不能自己生产，cvt我们基本不能生产，dct我们不能生产控制系统，对于厂商来说100%买和50%买选哪个？哪个省钱买哪个。
结语：cvt的性能特点决定了它的受众群，对于那些追求舒适、环保以及小排量车型的用户，cvt是最佳的选择。其实无论哪种变速箱都存在各自的优缺点，对于消费者来说，根据自身需求来进行选择就行了。
关注“自主汽车”，或者添加zizhuche，每日收获不一样的汽车行业评论，评论不是结论，是提供多一种看问题的方法和角度。如有买车需求，请点击下方我要买车。
