雅阁和凯美瑞头部空间对比，20万级空间之王雅阁
雅阁和凯美瑞头部空间对比，20万级空间之王雅阁当我们的视线转向后排座椅，我们首先会发现由于它的运动化设计，导致头部空间压缩得比较严重。但2825MM的轴距却是三台车中最短的，的确，后排空间也是三台车中最小的，但还是同级别中的平均水平。但值得夸奖的是，它的地台凸起也是三台车中最小的。曾经一提到B级轿车，大家的脑海里都会浮现出凯美瑞，天籁还有帕萨特。不得不说凯美瑞的确是这个级别的元老车型了。但和以往老气的造型相反，2021款的凯美瑞的外观造型更加像是一台运动车型。那采用年轻运动化车型的它空间上有着什么变化呢？曾几何时，在中保研测试之前的大众车系，无论是空间还是动力匹配方面，都是这个级别的标杆车型。但中保研测试过后的大众，销量大不如前。那现在的大众对于空间方面还会像之前那般有优势吗？这个各位不用担心，在后排跷二郎腿一直是大众的代名词。这款迈腾的轴距达到了2871MM，为这三款车中最长的了。最长的轴距也带来了巨大的腿部空间，在后排翘起二郎腿可
在20万的这个级别，有着许多好车。有的人希望在这个级别能够买到舒适性好，空间大的轿车，有的人希望能够在这个级别动力好的车。今天，玩车弟就给大家推荐几款在这个价格级别里你能买到的腿部空间最好的三台车，看看它们之间谁更有优势！
在这个级别的B级车中，雅阁一直有着"空间魔术师"之称。对于腿部空间，日系车一直有着自己的见解。例如四轮四角的设计，以及魔术座椅。本田总能给你一些独特的空间见解。
关于这台本田雅阁的腿部空间，我们可以根据它的后排直观地看看。这台本田雅阁的轴距为2830mm 座椅垫的长度第一眼看上去还不错，比较的宽大，且离前排的距离也比较远，初步用肉眼判断，腿部空间在2拳左右。只是可惜的是后排地台依旧有凸起，这对一台前驱车来说是有点大的，好在它的凸起比较平整，中间位置也是可以接受短途载人的。但是因为C柱部分的设计，让头部空间不是那么的充足，这点确实挺遗憾的。
且日系车保值的问题你绝对不用担心，保值率一直是日系车的代名词。
2020款一汽大众迈腾 330TSI DSG 豪华型 终端售价：20.59万（已优惠2.8万）曾几何时，在中保研测试之前的大众车系，无论是空间还是动力匹配方面，都是这个级别的标杆车型。但中保研测试过后的大众，销量大不如前。那现在的大众对于空间方面还会像之前那般有优势吗？
这个各位不用担心，在后排跷二郎腿一直是大众的代名词。这款迈腾的轴距达到了2871MM，为这三款车中最长的了。最长的轴距也带来了巨大的腿部空间，在后排翘起二郎腿可不是和你开玩笑。只是这后排地板的凸起也真的太高啦。完全是以四座车来设计的，这属实是有点扎心。这样子只能让中间的乘客蜷缩着腿坐着。但它的头部空间是不用担心的，依旧很大众。
但这款车保值率不会像另外两款日系车那样坚挺，毕竟上了年份的德系车毛病确实是比日系车多的，这也是影响它保值率的一个原因。
2021款广汽丰田凯美瑞2.0S 锋尚版 终端售价：20.08万（已优惠5000元）曾经一提到B级轿车，大家的脑海里都会浮现出凯美瑞，天籁还有帕萨特。不得不说凯美瑞的确是这个级别的元老车型了。但和以往老气的造型相反，2021款的凯美瑞的外观造型更加像是一台运动车型。那采用年轻运动化车型的它空间上有着什么变化呢？
当我们的视线转向后排座椅，我们首先会发现由于它的运动化设计，导致头部空间压缩得比较严重。但2825MM的轴距却是三台车中最短的，的确，后排空间也是三台车中最小的，但还是同级别中的平均水平。但值得夸奖的是，它的地台凸起也是三台车中最小的。
总的来看，德系车依旧是报社的设计，而两款日系车却开始了更加潮流时尚的变化。当然这些变化是有舍有得的。有了年轻化的外观，但是空间却不如之前了。值得一提的是，丰田凯美瑞是这三台车中最贵也是配置最低的一台。而加价习惯了的而大众确实这三台中优惠力度最大的一款。
综上所述，如果您不在意外观，在乎空间以及配置实用性的话，大众迈腾一定是个不错的选择。而另外两款日系豪杰，也是不错的选择。
但俗话说得好，一千个人眼中有着一千的哈姆雷特。这三款车都在空间上有着不错的表现，具体如何选择，还是得看各位车友的爱好啦。（编辑/Rookie）
