飞机机翼断裂事件，震惊飞机擦肩而过机翼仅相距3米

飞机机翼断裂事件，震惊飞机擦肩而过机翼仅相距3米空中漫步：惊险与尖叫并存空中漫步飞行表演始于第一次世界大战后，已经有近100年的历史。现在，飞机表演时的最高时速可达240公里，表演者要承受4倍于自身重力的加速度。最经典的飞机：前苏联Yak系列战斗机雅皮士飞行表演队使用的雅克（Yak）系列机型是前苏联设计制造的军用战斗机，它们身着银色外衣，耀眼的红色五星标识格外抢眼，在第二次世界大战期间享有盛名。它最早作为训练机使用，现在则作为机翼女郎空中漫步的专用飞机，上演一系列惊险的舞蹈动作和倒立，25日郑州航展上两架表演飞机，最接近的擦肩而过仅仅3米。

9月25日，“2015郑州航展”在河南郑州上街机场开幕，4家国际顶级特技飞行表演队，15架特技表演飞机跃然而起、凌空翻越，轮番在空中竞技。为期三天的飞机特技表演期间，近20名国际顶级特技飞行员将冲上云霄，进行“飞撞气球、空中芭蕾、蓝天绘画、高空投弹、空中格斗、机翼行走等特技项目表演。

参加航展表演的15架飞机分为7种不同机型，这些国际顶级的特技表演飞机究竟有何不同呢？

最特别的飞机：木制机身

环球嘉年华飞行表演队此次带来八架特技表演飞机，包括 Extra 300、Su-31和CAP231等机型。这其中，木制机身搭配碳纤维机翼的CAP231飞机重量最轻，但做出高难度的飞行表演动作时毫不含糊。

最经典的飞机：前苏联Yak系列战斗机

雅皮士飞行表演队使用的雅克（Yak）系列机型是前苏联设计制造的军用战斗机，它们身着银色外衣，耀眼的红色五星标识格外抢眼，在第二次世界大战期间享有盛名。

它最早作为训练机使用，现在则作为机翼女郎空中漫步的专用飞机，上演一系列惊险的舞蹈动作和倒立，25日郑州航展上两架表演飞机，最接近的擦肩而过仅仅3米。

空中漫步飞行表演始于第一次世界大战后，已经有近100年的历史。现在，飞机表演时的最高时速可达240公里，表演者要承受4倍于自身重力的加速度。

空中漫步：惊险与尖叫并存

1918年，一个美国飞行员Ormer Locklear在修理飞机时偶然想到了一个能震慑观众的动作：在飞行过程中，他爬出飞机，在机翼上行走，甚至会从一架飞机爬上另一架飞机。随后许多大胆的飞行员都开始挑战这个动作。但因为太危险，1933年英国禁止了机翼行走的表演，直到1987年，“御风”飞行表演队的创始人Vic Norman再次创造了这一飞行奇迹。

通过技术改良，在确保机舱内外安全的情况下，“御风”飞行表演队成为了欧洲最早获得专业表演认证的英国机翼行走特技飞行表演队，将上世纪20年代的活力和激情带到了当代航空表演。

看点：机翼行走者空中击掌

在240公里的时速下，飞机载着机翼上的女队员，表演让人惊心动魄的大回环、滚转、对飞闪避等高空特技。他们甚至创造并保持了几乎是不可能的特技飞行世界纪录：在两机背向相对的极限飞行特技中，两架飞机贴得极近，机翼上的姑娘们能够精准击掌。

表演中，为了机翼上姑娘们的安全，飞行员还得特别注意控制飞机的速度和高度。当然表演并不是总能碰上好天气。因此他们还会根据天气的好坏采取不同的表演方案。

机翼行走：恶劣天气挑战大

如果碰上下雨天，机翼在恶劣天气下会变得非常难走，空中的小冰粒以很快的速度落到脸上，甚至会让脸部受伤。表演队员只能用一只手向观众招手，另一只手来护住脸部。

机翼行走者 身高体重都有要求

尽管在空中漫步这事情非常酷，但这可并不是谁都能做的。机翼行走者必须在5.7英尺以下，也就是1米73。如果高于这个身高，在做一些动作的时候就容易撞到机翼。当然考虑到飞机油箱的承受力，对行走者的体重也有一定要求。

如今，御风作为世界上唯一一支编队机翼行走特技飞行队，在一个表演季能吸引500万左右的观众观看。

记者手记：500米高空的漫步

在机翼上表演究竟是何感受？央视记者朱赫作为国内首位男性体验者，站在百年灵斯蒂尔曼古董双翼机上感受了五分钟的天旋地转，直言真正体会到骨头快碎了的感觉。我们通过一篇记者手记，感受一下这空中漫步的惊险与刺激。

2015郑州航展正在上演，最大看点就是四支全球顶级的飞行表演队。与其他三队展现特技飞机的飞行技巧不同，百年灵空中漫步飞行表演队独辟蹊径，把人放在飞机机翼上，在飞机做出翻转俯冲上拉等特技的同时，做出一系列优美的舞蹈动作。我有幸站在了时速200公里的百年灵斯蒂尔曼古董双翼机上感受了五分钟的天旋地转。

第一位尝试高空漫步的中国男性

第一次和百年灵表演队队长Martin碰面时，他问我，Are you serious?意思是真的要尝试吗？我肯定地点了点头。原来一般站在机翼上的都是妙龄少女，因为其体重较轻，不会对行驶中的飞机产生较大压力。据Martin说，此前还没有任何一位中国男性站上去呢。所幸自己体重达标，得以尝试。

挥挥手原来这么疼！

接下空中漫步这个挑战后，我见到了自己的教练，艾米丽和芙蕾雅。看过她俩之前表演的视频，这两位英国空中女郎身手敏捷，在双翼机上爬上爬下，甚至有时会解开自己的安全绳索，着实让人佩服。

她们首先对飞机的承受重量、马力速度、机身结构等方面进行了详细介绍。斯蒂尔曼古董双翼机由波音公司在上世纪40年代出产，百年灵飞行表演队驾驶这类飞机已经进行了30年的表演，从未出过事故。接下来，姑娘们为我亲身示范如何从下方机翼爬到上方机翼。千万别小看这个爬的动作，一不小心可能损坏机身的重要零件呢。

此外就是关于安全绳索的严格学习。飞机机翼上有一把简易座椅，大腿和臀部可以靠在上面稳定重力。座椅上装配有安全绳索，分为五条，肩膀两条，腰腹两条，大腿中间再拉上来一条，五条汇聚在肚脐处，用一个安全锁扣扣住。锁扣上有三个合页节点，必须三者同时抬起才可以解开锁扣，这样也是保障锁扣在空中不会意外打开。

最后教练们给了我一个重要提示，就在空中要尽可能使用挥手、抬腿这样的大动作，才能被观众看清。后来我才知道，挥挥手原来可以这么疼。

全身骨头就要全部碎了！

戴上护目镜，签署知情协议，同飞行员再次模拟紧急沟通的手势，拥抱过教练和我的机长，终于，站上了机翼中央。用绳索把自己严严实实固定住，告诉自己，没什么好怕的，反正怎么甩我也不可能掉下来。

飞机滑上跑道，感觉自己像是古代游街的犯人，耳边的风声逐渐加大，心情是忐忑不安并期待。还来不及感慨，飞机就起飞了。那一刻，来自四面八方的风呼啸而来，全身的皮肤都在剧烈抖动，肌肉战栗着迎接强风，可惜没有前置摄像头，拍到我扭成一团的狰狞面部。当时飞机飞行的速度是200km/h，风速已经超过最高级，看到旁边飞行的摄像正记录着这一切，我就按教练说的挥了挥手，只感到手臂快要被风吹折，更别提抬腿倒立等高难度动作了。就这样顶着强风，在空中来回盘旋，逐渐适应了对身体的冲击，努力睁开眼睛，享受这种翱翔于天地间的片刻自由。可冷不丁地一个上拉，瞬间离开跟拍的另一架飞机。我才意识到，接下来无法用镜头记录的这段才是我终身难忘的回忆。

事情是这样的，上飞机前，队长Martin曾问我要不要体验一些真正的特技表演飞行，只是盘旋有些无聊，还不如过山车刺激，我就中了他的圈套，答应了。没想到真正飞行时，光是应付风压已是相当棘手，现在还有不间断的空中筋斗、翻滚、俯冲，这一秒失重，下一秒超重，这一秒血在头，下一秒血在脚，时不时眼睛就因为缺血看不见了，颈椎被风吹到极限角度，感觉再坚持下去就要断了。全身骨头也都在抗议，感觉马上就要全部碎了。身体上所承受的压力，让我根本没心思再去担心自己会不会掉下去了，我只求下一秒别被风给吹断了。可惜由于另一架飞机无法在拍摄状态下展开近距离高速追踪，并没有这部分视频资料，只能用大脑记录这种极限感受了。

我有了一个新发型！

体验过最后一段终极考验，飞机缓缓飞回跑道，教练说我有了一个新发型，我忍着全身关节痛告诉她，终于知道要在这么危险的环境下还要做出倒立空翻爬上爬下等优美动作是有多难。当然，能有机会体验空中漫步也是难得的人生体验，今后若还有机会站上去，至少试试踢踢腿，更从容地感受风声。