高管的司机要注意的几点，从司机到高管有多远
高管的司机要注意的几点，从司机到高管有多远2014年年初，刘云鹏还跟朋友沉浸在创业的蜜糖罐里，不料房价的高涨阻碍了他们室内装饰公司前进的步伐，自那时起，他跟朋友合伙开的室内装饰公司一直属于入不敷出的状态，无奈之下，只能选择把公司给关了。面试首轮被刷 实为“沧海遗珠”刘云鹏：往上走就靠一股韧劲采访刘云鹏时，刘云鹏一直保持着笔直的坐姿，身子微微前倾，眼神从不飘忽，给记者一种很亲切的尊重，正是这种“润物无声”的细致入微让他“不只是司机”。“一样的工作岗位，不一样的工作态度，自己的态度决定了自己的命运！”说起晋升，刘云鹏并没有明显的优越感，他指着他手机里的首页图告诉南都记者，就是这个“座右铭”让他三年来一步步走到今天。
大部分人认为，只要会开车就能当一个网约车司机，但实际上，把一件事“做完”跟“做好”，有一条由无数细节堆砌起来的“鸿沟”：做好一个司机也许就不只是司机，分分钟成为人生赢家。
南都记者近期走访不同网约车平台的司机群体，试图寻找那些“不只是司机”的司机，从这个微小的时代缩影探讨，把事情“做完”跟“做好”之间的差距。神州专车佛山城市经理刘云鹏与珠海/中山城市经理于洋就是这样的“既是司机，甚是司机”的人。同样的，他们刚进入神州专车时好事多磨，在司机岗位上受到过质疑与白眼；也同样的，他们在司机以外做了很多分外之事，最后从数万名司机中脱颖而出成为城市经理，这样基层选拔的高管，神州专车全国仅有9名。
你可以把这篇文章看成一个成功学鸡汤，或者是职场攻略，但我们更希望从这个新职业小人物的视角，看到了时代的公平、互联网的机遇以及成功的无限可能性。
A
刘云鹏：往上走就靠一股韧劲
采访刘云鹏时，刘云鹏一直保持着笔直的坐姿，身子微微前倾，眼神从不飘忽，给记者一种很亲切的尊重，正是这种“润物无声”的细致入微让他“不只是司机”。
“一样的工作岗位，不一样的工作态度，自己的态度决定了自己的命运！”说起晋升，刘云鹏并没有明显的优越感，他指着他手机里的首页图告诉南都记者，就是这个“座右铭”让他三年来一步步走到今天。
面试首轮被刷 实为“沧海遗珠”
2014年年初，刘云鹏还跟朋友沉浸在创业的蜜糖罐里，不料房价的高涨阻碍了他们室内装饰公司前进的步伐，自那时起，他跟朋友合伙开的室内装饰公司一直属于入不敷出的状态，无奈之下，只能选择把公司给关了。
2014年也是网约车最热火朝天的时代。滴滴、U ber还在大规模补贴司机，时常有司机月收入几万元的“创富神话”出现，但刘云鹏反而看中那时候初露锋芒的神州专车。
“关键是机制不一样！”说到这里，刘云鹏激动地轻轻拍了一下桌子，“神州专车有底薪，而不是我做多少得多少，这至少有一个经济上的保障，另外还有专属的高档轿车。”
于是他换上自己最体面的一件西装，热情满满地前去面试。他想着自己有阅历、有经验、没犯过错，当个司机简直太容易了。但是还没到面试他就被刷了……
“被刷”的那天，是2014年的圣诞节，刘云鹏没有过节心情。越想越憋屈的他第二天直接杀回了神州专车广州分公司，在办公室门口堵住招聘主管问：“为什么没有录用我，是哪条不合适呢？”
面对这个“不速之客”，招聘主管有点儿蒙，赶紧回去翻出刘云鹏的初试成绩和简历反复查看，确认的确没有问题，甚至可以说非常合适。“沧海遗珠啊！”当时神州专车的招聘主管当即给刘云鹏道了个歉，拍拍他肩膀说，“明天就来上班吧！”
“我书读得不多，要往上走就靠一股韧劲。”说起这段往事，刘云鹏有些得意。他曾经是一个基层装配工，主动转岗销售；后来创业做了装修公司，但复盘经验时又学了三个月市场营销，这次也因为这个天生的“犟”劲儿得以“返场”。
用心：带华侨喝早茶
入职后，刘云鹏分到了一辆宝马5系轿车，成为神州专车在广州地区最早开豪华车的驾驶员之一。年轻、有活力又心思细密的他受到了乘客的喜爱，三年网约车生涯的刘云鹏到现在还保持着专车生涯“全五星好评”的纪录。
更重要的是，在这里见到了很多朋友，这也是当时他职业规划里最核心的一条。刘云鹏说起“交朋友”就滔滔不绝。当时他接到了一个会议用车的客户，是一位回国参加会议的美籍华侨。在会议召开的三天时间里，刘云鹏每天上班的第一件事儿就是和他的秘书对行程，每天提前规划从番禺区到天河四季酒店的路线，时间精确到分钟，然后向华侨汇报明天的行程。除了参加会议和回酒店休息，刘云鹏还带着他去广州深巷里的茶楼吃早点。
三天的会议结束，刘云鹏从番禺区送他到机场，临走的时候，这位美籍华侨要了刘云鹏的联系方式，后来常有联系。“好司机跟普通司机的区别，就是想得不一样，普通司机只要认准点对点跟着导航完成任务其实很容易，但要做‘好’，你得懂得理解他的需求，完善更多细节。”
升职：做根“耐磨”的珍珠线
2015年6月底，刚当上队长两个月的刘云鹏，通过层层筛选，升为运营经理，被调到了佛山。刘云鹏进入车队三个月就以“火箭速度”升到车队队长，又三个月就升到城市经理，他也感觉到自身的责任。“驾驶员们是珍珠，我要做把他们串联起来的那根线。一颗珍珠就算再珍贵价值也有限，只有把它们串成一条珍珠项链，才能把每颗珍珠都发挥到它的最大价值！”
要做一根串联起珍珠的线，必须得耐磨。
工作与生活界限愈来愈模糊。“我是24小时在线的，因为我担心第一线的兄弟们会遇到什么问题要找我。”刘云鹏经常半夜两三点起来打开电脑，就是为了看看有什么可以帮兄弟们解决一下。“我孩子小，经常半夜就会吵醒我们，那也挺好的，我可以顺便抽空瞅瞅跑夜线兄弟们的状态，偶尔跟他们聊聊天解解闷，这样他们也不会那么困啦！”
佛山和广州相比小很多，车队规模也小，驾驶员们意见都可以直达刘云鹏，刘云鹏有时还要扮演车队队长的角色，给司机师傅们疏导，作为一个“过来人”解决下兄弟们的大小委屈。
“韩寒说，喜欢是放肆，爱是克制。”刘云鹏笑着说，“最主要的是热爱，如果你不喜欢一份工作，再小的委屈都能看成天大的冤枉，相反呢，如果你喜欢一份工作，再大的烦恼也能随风而过。”
B
于洋：想当老板的“元气司机”
南都记者在神州专车珠海办公室见到于洋的时候，他正在处理车辆调度。整个采访过程，不需要记者的提问就可以滔滔不绝，时不时激动地用手指坚定地敲了两下桌子。
“我可是要当老板的人！”
也是因为这一点，在三年前加入网约车的时候他选择了神州专车，而不是当时更加火爆的滴滴出行，“神州是一家有自己团队、有自己的车队、有自己的车的一家公司，不仅仅是一个派单平台，有什么事情可以直接找到公司老板，也有其他机会及晋升空间。”
专业的服务从一个面包做起
于洋从小就有着十分要强的个性，从小到大上学都担任班长。大学毕业后他和一群志同道合的朋友一起创业开了一家庆典公司，年纪轻轻就当上了老板。“当时想法也不是很多，就觉得毕业要工作了，我也不想给别人打工。”
跟了几年的庆典活动，几乎每天都要找不同的客户，于洋感到厌倦了。“为什么不能停下来？我可是想要当老板的，怎么还整天跟着客户屁颠屁颠地满城跑呢？于是他到神州选择做一名专车司机。”
2015年3月，他接到一个早上6点从石家庄到天津的长途订单，也给他带来意外的收获。
那天早上，于洋提前20分钟到达客户约定的出发地，见到了两位女乘客，于洋礼貌性地为她们开车门，准备就绪后他回到驾驶座上，把刚买的早餐递给她们。“特意为你们准备的。你们一大早起床肯定没来得及吃早餐。”两个睡眼惺忪的乘客瞬间被感动到。
后来于洋得知她们是石家庄某医院副高级别的专家，当天去天津一所高校给研究生监考。因为这次难忘的乘车经历，她们成为于洋的老客户，也成为朋友。
专车服务改变了消费者习惯。于洋亲眼见证了这一变化。当专车司机们穿着正装，文质彬彬地向乘客问好，主动为他们开车门时，很多乘客感到不自在。“他们从来没有体验过这样的服务，当时有很多人都觉得不好意思，满脸通红。但我们能感受到他们内心是温暖的，这让我们也开心。”
不只是老司机：
我要轮岗！我要学习！
2015年的石家庄只有两个车队，表现良好的于洋很快升到副队长。如何在行业中脱颖而出呢，于洋选择了号召一帮专车师傅们为自己的公司做地推。司机们自费制作个人名片，人均单量增加了两单。
这也让于洋有了信心，慢慢不再满足于“只会开车”，2016年初就开始申请转岗做培训，组建新人队。有一次石家庄运管部门领导来到神州专车考察参观，看到于洋在培训员工，赞不绝口：“没想到神州专车对服务品质的要求这么高，比传统的出租车司机培训专业多了。”当时有一位领导笑称，真希望能邀请于洋担任石家庄市的司机培训顾问。
从那时起，神州专车石家庄分公司形成了一个传统：不管什么岗位的员工，都先从司机干起。即使是培训师、销售也得体验拉人这份活儿。
“很多人都会觉得开车就是帮别人打工，可我不是这样认为。无论我做什么工作，我都把自己的角色定位为老板，做专车司机也是用自己的努力和服务，去实现自己的经营啊！”对于自己的职业规划，于洋可是有一套特别的定位。
“我一直跟我的兄弟们说我们是驾驶员，不是司机。”于洋说，这两者的定义是截然不同的，司机们就是缺少这种自信，对自己的身份不够认可。
“我从来就不是容易满足现状的人，我知道神州里面有这样一个晋升渠道，从加入神州那一天起，我就为着晋升而奋斗。”于洋说，分公司和总公司定期都有很多管理的培训，他一场不落都参加了，这也让他短短两年从普通司机晋升城市经理。
“不想当老板的同志可不是好司机，嘿嘿！”用现在流行的话说，于洋真是个元气满满的司机。
采写、摄影：
南都记者 蔡辉 实习生 梁劲
