全国公路修得又多又好的城市：非凡十年有一说一

全国公路修得又多又好的城市：非凡十年有一说一刘涛说，作为高铁养护人员，这十年感受到的变化是管辖的高铁范围越来越广，里程越来越长。“十年前，我们只负责京沪高铁德州东到徐州东山东段300公里高铁，十年间我们陆续接管石济高铁山东段、济青高铁、潍莱高铁、还有即将开通的济莱高铁，管辖养护的高铁设备总量翻了2.5倍，覆盖大半个山东。”刘涛是济南西工务段济南东高铁车间主任，2010年8月参加工作，如今已过去十二个年头，“2017年开始，我先后参与了石济、济青、潍荣、济莱4条高铁的前期建设工作，赶上了山东铁路快速发展的好时代。”十年见证：“轨道上的山东”这十年，山东已变成“轨道上的山东”。一组数字可以说明：如今山东全省铁路运营里程达到7270公里，其中高速铁路运营里程达到2338.8公里，居全国第3位，形成“两纵两横”环鲁高速铁路网。

“要想富，先修路。”经济发展，交通先行。

党的二十大报告提出，建设现代化产业体系。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。

近年来，中国交通基础设施建设快速推进，交通技术创新实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑”的跨越式发展，取得了举世瞩目的巨大成就，为建设交通强国奠定了坚实基础。

回望这十年，山东把交通强省列入“九个强省突破”，把交通运输四通八达作为“九大比较优势”之一，把综合立体交通网作为基础设施“七网”行动的重要内容，逢山开路、遇水架桥，山东交通运输发展取得重要成就，正向着全面建设交通强省、加快建设交通强国山东示范区的目标迈进。

十年见证：“轨道上的山东”

这十年，山东已变成“轨道上的山东”。

一组数字可以说明：如今山东全省铁路运营里程达到7270公里，其中高速铁路运营里程达到2338.8公里，居全国第3位，形成“两纵两横”环鲁高速铁路网。

刘涛是济南西工务段济南东高铁车间主任，2010年8月参加工作，如今已过去十二个年头，“2017年开始，我先后参与了石济、济青、潍荣、济莱4条高铁的前期建设工作，赶上了山东铁路快速发展的好时代。”

刘涛说，作为高铁养护人员，这十年感受到的变化是管辖的高铁范围越来越广，里程越来越长。“十年前，我们只负责京沪高铁德州东到徐州东山东段300公里高铁，十年间我们陆续接管石济高铁山东段、济青高铁、潍莱高铁、还有即将开通的济莱高铁，管辖养护的高铁设备总量翻了2.5倍，覆盖大半个山东。”

这十年，山东陆续开通了青荣城际、石济客专、济青高铁、青盐铁路、日兰高铁、潍莱高铁，高铁里程增长到2338.8公里，跃居全国第三，如今山东形成了普铁干线、市域铁路、城际铁路、客运专线、高速铁路多网衔接融合的铁路网，高铁站房，一站一景，成为沿线城市名片和新地标。

刘涛说，线路养护维修的技术和装备更先进了，也用上了很多黑科技。十年前检查高大桥梁只能靠人爬，而现在用上了无人机、在大桥上安装了国内最先进的“桥梁健康智能监测系统”，24小时检测监控桥梁状态。

青岛北站客运车间值班站长王程程因为经常脚踏平衡车在候车室巡查而被乘客亲切地称为“哪吒女孩”。她说，这十年来感受最深的是购票方式的变化。“记得最开始只有现金购票与银行卡支付购票两种方式，那时售票窗口排队的旅客很多。随着互联网购票、移动支付和自动售票机推行，售票窗口排队的旅客少了许多。特别是实施电子客票业务后，旅客只需要持二代身份证等有效身份证件或手机就可以通过验票闸机直接乘车，这也是时代的进步和发展。”

动车组司机数量的变化，也从另一个侧面印证了这十年山东铁路的变化。这十年，随着山东高铁网络的建成和发展，高铁渐渐成为大家出行的首选，动车组开行数量越来越多，动车组司机的需求量也在迅速增长。2012年，省内动车组司机的人数仅为152人，到了今年，已增长为945人，其中“90后”动车司机共有421人，占比接近“半壁江山”。

十年之变：山东高速真正“高速起来”

“山东的路”是值得山东人自豪的。

10月12日，京台高速济南至泰安段改扩建项目正式建成通车，这是全国首条国高网“6改8”改扩建高速公路，通车后提高了京台高速公路山东段整体通行能力和服务水平，升级了济南、泰安两市的公路网主骨架，对于强化省会经济圈内部协同联动，推动省会经济圈一体化发展具有重要战略意义。

这条高速路只是“山东的路”的缩影。这十年，山东高速公路进入了历史上在建项目最多、在建里程最长、投资力度最大的一个时期，通车里程不断增加，畅通程度持续提升，出行体验更加美好，“山东的路”品牌持续擦亮。

这十年，山东建成通车东营至吕梁高速公路高唐至临清段、济南至徐州高速公路东平至济宁段、京沪高速公路济南至乐陵段等50余个高速公路新建项目，全省高速公路通车里程由4350公里增加到7477公里，居全国第6位，2020年实现“县县通高速”。今年年底，还将建成4个高速公路项目。到2025年，全省高速公路及在建里程将达到10000公里，省际出口超过30个，基本实现“县县双高速”。

这十年，山东持续加大高速公路建设和扩容改造力度，建成通车滨莱、淄博西至莱芜、济南至青岛、京沪高速莱芜至临沂、青兰高速莱芜至泰安等7个、1007公里高速公路“四改六”“四改八”扩容改造项目，六车道以上占比提升到30%，让山东高速真正“高速”起来。

这十年，智慧高速有序推进。全长189.5公里的京台高速泰安至枣庄段2021年9月底建成通车，成为全国最长改扩建智慧高速，济青中线潍坊至青岛段智慧高速示范项目力争今年年底前建成通车。山东打造了滨莱高速26公里智能网联高速公路测试基地，并依托测试基地，建设了智慧交通重点实验室，高速公路智慧智能水平显著提升。

这十年，山东交通智慧绿色水平显著提升，济南机场被交通运输部列入航空主导型智慧客运枢纽示范工程，鲁南高铁实现5G网络全覆盖。绿色循环低碳交通运输体系加快推进，山东创建成为全国绿色交通省，新能源及清洁能源公交车、出租车比例均超过90%，内河运输船舶全部加装生活污水收集和智能监控装置，投产全国港口首座加氢站，建成全国首个高速公路“零碳服务区”。

十年传承：继续上演“速度与激情”

十年来，山东交通运输投资屡创历史新高，截至2021年底，累计完成投资超过1.3万亿元。

这十年，综合立体交通网建设实现跨越发展，畅通了经济社会高质量发展经脉。

如今，山东初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，北接京津冀、南联长三角的国家交通主轴山东段建设取得重大进展，东向日韩、辐射黄河流域、连接“一带一路”的陆海联动沿黄走廊加速形成，山东在交通强国新征程中走在全国前列。

沿海港口一体化改革全面推进。万吨级以上泊位达到358个，总通过能力超过10亿吨，内陆港增加到30个，拥有全球最大的矿石码头、原油码头、LNG码头，运行投产全球自动化程度最高的全自动化集装箱码头；

内河水运网建设加速推进。全省内河航道通航里程1117公里，京杭运河济宁以南段基本达到二级航道通航条件，两千吨级船舶可由梁山港直达长江。小清河复航工程今年将完成主体工程，明年上半年全线通航；

现代化机场群基本形成。全省民用运输机场数量达到10个，居华东地区首位，形成“两枢一干七支”机场格局；

轨道交通加速建设。全省城市轨道交通“从无到有”，目前，全省城市轨道交通运营线路已达10条，运营里程377.2公里，位列全国第10名。其中，济南市共有3条城市轨道交通运营线路，运营里程84.1公里，初步形成了两纵一横的“H”形网络，青岛市城市轨道交通运营线路达到7条，今年年底，还将建成通车青岛地铁4号线，全省城市轨道交通运营里程将突破400公里。未来几年，山东还将重点推进济南、青岛城市轨道交通建设，未来营运里程将达到700公里。

十年砥砺前行。在新的历史起点上，山东将加快建设交通强国山东示范区，“山东的路”将继续上演“速度与激情”，带着更多的人走上幸福之路。

新黄河客户端记者：柴颖颖 编辑：郑楚翘