上海大众mpv威然是四驱吗？一款宜乘宜驾的MPV

上海大众mpv威然是四驱吗？一款宜乘宜驾的MPV试驾体验方面，得益于新威然前后车门都采用了接近于5毫米的双层夹胶玻璃，过程中的噪音降到最低，保证车内环境的安静，更加静逸。相较于竞争对手赛那和奥德赛，在车身静谧性方面有着明显的优势。动力总成层面，上汽大众新威然采用的是熟悉的EA888涡轮增压发动机，并提供330TSI和380TSI两种动力，传动系统匹配的是DSG七速湿离合器变速箱。关于动力总成方面的调校，没有必要赘述了，熟悉的大众感觉，能够让你随时感受到传统大厂深厚的底蕴。相对外观，新威然的内饰则有了“大刀阔斧”的改变。全新前仪表台搭配了悬浮式中控大屏和全数字仪表，中控屏和仪表使用了大众最新的车机系统和UI设计，并且拥有无线CarPlay、车联网、语音识别等功能，在视觉美感和功能应用方面都提升了一个级别。而中控区域的实体按键数量大幅减少，仅保留行驶和常用的按钮，电子挡把更换了小尺寸拨杆的样式。作为MPV车型，后排自然是大家关注的重点区域。

红网时刻新闻5月16日讯（记者 龙真）2022年，上汽大众新款车型的发布节奏越来越快。3月，接连亮相了全新凌渡L和新款朗逸，紧接着，上汽大众的旗舰MPV车型，威然也完成了自己的中期改款。

自2020年上市以来威然就将“大”这个关键字发挥到了极致。新威然的车身尺寸为5346/1976/1781mm，轴距3180mm，在这次对比试驾的四款车型中是最大的。新威然在保持大的优势下，增添了精致感与科技体验，准备好迎接新的强敌。

大众家族化的前脸，让威然看上去十分有亲和力。大面积的镀铬装饰，让整车更加端庄沉稳，彰显了作为高端车型的品质感，解决了“面子”问题，所以威然算是同价位产品中既可以家用又可以商用的车型。相对来说，丰田赛偏向家用，而别克GL8和本田奥德赛又显得太过商务。

另外，威然整体车身造型没有选择传统MPV的方正形态，而是采用了偏向运动SUV的圆润外观，使其在日常生活场景中毫不违和。全LED的IQ.LIGHT前后灯组是点睛之笔，不仅科技含量高，其中复杂的内部细节设计突显了高级感。

相对外观，新威然的内饰则有了“大刀阔斧”的改变。全新前仪表台搭配了悬浮式中控大屏和全数字仪表，中控屏和仪表使用了大众最新的车机系统和UI设计，并且拥有无线CarPlay、车联网、语音识别等功能，在视觉美感和功能应用方面都提升了一个级别。而中控区域的实体按键数量大幅减少，仅保留行驶和常用的按钮，电子挡把更换了小尺寸拨杆的样式。

作为MPV车型，后排自然是大家关注的重点区域。威然整体座椅布局采用了常规的2 2 3，第二排座椅算是头等舱级别了，配备了电动靠背调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等豪华配置，且腿托调整角度已升级可调整至水平位置，完全可以满足商务接待和日常使用。

值得一提的是，除最低配车型外，新威然其余配置车型皆配备了双电动侧滑门设计和电动尾箱功能。

动力总成层面，上汽大众新威然采用的是熟悉的EA888涡轮增压发动机，并提供330TSI和380TSI两种动力，传动系统匹配的是DSG七速湿离合器变速箱。关于动力总成方面的调校，没有必要赘述了，熟悉的大众感觉，能够让你随时感受到传统大厂深厚的底蕴。

试驾体验方面，得益于新威然前后车门都采用了接近于5毫米的双层夹胶玻璃，过程中的噪音降到最低，保证车内环境的安静，更加静逸。相较于竞争对手赛那和奥德赛，在车身静谧性方面有着明显的优势。

前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合，调校的还是非常不错的，过减速带和坑洼路面时，阻尼的感觉是高级紧致的。而在非铺装路面环节，新威然的离地间隙更像一台SUV，可以从容应对可能遇见的烂路。

上汽大众新威然还配备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，全系配备PLA 3.0全方位智能泊车辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）和Lane Assist车道保持系统，ACC自适应巡航系统从豪华版开始即为标装。

总的来说，上汽大众新威然这次的主要变化体现在内饰方面，车内的舒适性和科技配置明显提升。所以，不论是商务接待还是家庭使用，它都能够胜任，真的是一款“宜乘宜驾”的全场景豪华7座MPV。