外卖能送到高铁候车室吗？外卖送不到快递不方便
外卖能送到高铁候车室吗？外卖送不到快递不方便偏僻的杭黄高铁王阜牵引变电所变电所地处屏门乡堪头村的深山中，距离淳安县城六十公里，开车至少要一个多小时。这里四周群山环抱，云雾缭绕，是杭黄高铁的供电“心脏”。“高铁列车通过车顶的受电弓汲取接触上的电能提供动力，我们的工作就是保障高铁供电安全稳定。”在杭黄高铁王阜牵引变电所内，李雪纯、徐琳、张琪、郭佳钰四名95后“金花”一起扎根偏僻的大山中，默默付出，成为了这条黄金旅游线上的一道风景。李雪纯和徐琳在进行户外巡检工作1】外卖送不到，快递不方便，没有电视也没有无线网
钱江晚报·小时新闻记者 吴崇远 通讯员 周建国 文/摄
“211、212断路器断开；2112、2122隔离开关断开，现场设备确认正常……”
凌晨时分，位于淳安县屏门乡堪头村的杭黄高铁王阜牵引变电所内灯火通明，一袭蓝衣的杭州供电段供电值班员李雪纯正在向电力调度员报告负责供电线路停送电的状态。一旁，同事徐琳及时操纵按钮，将杭黄高铁千岛湖至三阳站区间接触网供电切断，使得夜间维护人员可以进入高铁线路工作。
如果将铁路接触网中的高压电比喻为“血液”，那么让 “血液”流淌起来的牵引变电所就是高铁电力的“心脏”。
在杭黄高铁王阜牵引变电所内，李雪纯、徐琳、张琪、郭佳钰四名95后“金花”一起扎根偏僻的大山中，默默付出，成为了这条黄金旅游线上的一道风景。
李雪纯和徐琳在进行户外巡检工作
1】外卖送不到，快递不方便，没有电视也没有无线网
变电所地处屏门乡堪头村的深山中，距离淳安县城六十公里，开车至少要一个多小时。这里四周群山环抱，云雾缭绕，是杭黄高铁的供电“心脏”。“高铁列车通过车顶的受电弓汲取接触上的电能提供动力，我们的工作就是保障高铁供电安全稳定。”
偏僻的杭黄高铁王阜牵引变电所
工作台前，来自安徽宿州的95年姑娘李雪纯正在核对当晚的工作计划。李雪纯扎着马尾，梳着刘海，工作起来一丝不苟，认真严谨。她告诉记者，王阜牵引变电所内一共有四名“95后”女子供电值班员，两人一班，七天轮换，24小时驻守山村守护高铁运行。她们的任务，是定期对所内的供电设备进行查检，并配合凌晨时分高铁“天窗”检修，对线路进行停送电作业。
这些年，长三角铁路的飞速发展，一条条高铁联结成网。为了保障高铁供电安全，去年杭州供电段向安徽地区输送了一大批属地技术骨干人员，与此同时铁路部门从江浙沪地区抽调了青年骨干支援前往杭黄高铁沿线。
李雪纯在核对检查高铁供电情况
去年9月，“四朵95后金花”从长三角各个配电所转战到了杭黄高铁王阜牵引变电所，进入了全新的工作环境和角色。
李雪纯说，牵引变电所远离村落，人烟稀少，“刚来的第一感觉，是被与世隔绝了。”
在王阜牵引变电所，外卖是不可能送到的，烧菜吃饭全靠自己解决。来自江苏徐州的96年妹子徐琳说，“来这里以前，我们很少烧饭，很多时候靠外卖解决，现在基本生活都学会了，做个蛋炒饭，简单炒两个菜，也能凑合。”
王阜牵引变电所距离工区超过40公里，快递不便，很多生活物资靠单位一周补给一次。
由于供电设备安全需要，牵引所内无法安装WIFI设备，也不配备电视等娱乐设施，徐琳笑着说，这里似乎退回到了阡陌交通，鸡犬相闻的时代，只有山峦高架上飞驰的列车，才会想到便捷的现代。“没有无线网，不太可能刷视频追剧，更戒了‘剁手’的习惯，一个月开销也就没多少了。”
2】一本手抄的“法宝”，让她们从“门外汉”到“行家里手”
半夜三点的电话，清晨五点的闹铃，构成了王阜牵引变电所供电值班员的日常工作生活。
四名“95后”供电值班员中，只有1995年的张琪是有牵引变电所值班员工作经验的“老师傅”。李雪纯、徐琳、郭佳钰之前都是在配电所工作，主要负责为各个火车站的运行、照明供电做保障。“刚到王阜牵引所时，两眼一抹黑，什么都不懂，牵引变电所输送的电压高达27.5千伏，比配电所电压高了好几个等级，虽然牵引变电所工作难度不大，但很繁杂，需要定时巡视所内所有高压设备的运行状态，记录电压电流进行汇报。”
为了让团队成员尽快熟悉现场的设备情况和业务，张琪在建德牵引变电所鲁师傅帮助下，为小伙伴们编制了一本“入门法宝”。记者拿到了这本厚厚的“法宝”，里面记录了一条条注意事项，大到操作流程，小到网登录密码，只要有疑惑，都可以在这里找到答案。徐琳说，刚到这里工作时，大家会拿着“法宝”对着上面的操作流程和注意事项，一步步操作，“比教科书上讲的细心多了。”
手抄的“法宝”
在不下雨的时间，供电值班员需要对牵引所内各个供电设备进行巡查。“3号主变有少许渗油痕迹，数值高于往常。”正在进行设备巡视的徐琳报告，一旁的李雪纯对异常情况进行了复诵，并记录在了巡视日志本上，随后，她拿起电话，告知了检修工区异常情况。记者从检修人员处获悉，他们收到异常报告后，将在本周电源倒切时进行检查，确保春运设备运行正常。
李雪纯和徐琳在进行户外巡检工作
3】除夕夜她们依旧坚守，或许也是在这里的最后一个新年
来到了王阜牵引变电所，也就意味着远离家乡，远离城市的喧嚣与繁华。
徐琳告诉记者，以前她在上海站负责供电维护，“去外滩几站地铁，回家也只要两小时高铁，但在这里，回一次家要4小时以上。”
最近，牵引所的“金花”郭佳钰就在为过年回家而心事重重。张琪说，小郭是个武汉姑娘。“说来也是不巧，前年春节她恰好在工区值班，去年春节因为新冠疫情回不去，她已经连续两年没能回家跟家人一起过年了。”前段时间，小郭的奶奶频繁来电话，询问宝贝孙女今年能否回去过年，这事却让姑娘犯了难：按照正常交接班，她铁定没法在家过年。但姑娘们商量以后，主动提出了调整班次的方案，确保老人家的心愿得以圆满。
临近过年，工区的值班人员和牵引所的姑娘们一起贴福字
而坚守在此的徐琳和李雪纯，就得面对除夕夜在牵引所里吃“年夜饭”的画面了。她们将坚守在王阜那大山深处，为来往的旅客点亮回家的一盏灯。“我的父辈和爷爷辈都是铁路人，以前也经常需要除夕夜在外坚守，所以我坚守在这里，家人也理解。”
钱江晚报小时新闻记者从铁路部门获悉，如今杭州供电段正在推进牵引变电所无人值守改革，现已在管内上虞北牵引变电所、富阳牵引所开展试点工作。“今年将是我们在王阜牵引所度过的第一个新年，或许也是最后一个新年，我们姐妹定会同心，守好这最后一班岗。”李雪纯说。
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