换装新技术的别克君威有多值：想搞事情就要全系标配9AT

换装新技术的别克君威有多值：想搞事情就要全系标配9AT国内中高级轿车市场中，全新君威将是唯一个全系搭载9AT变速器的车型，这一方面极有可能点燃一场挡位大战，另一方面也预示着全新君威也面临着技术升级。全新君威将会以三款动力产品一起登场，其中1.5T、2.0T车型将全部配备9AT变速器，这也是通用专门针对中国市场目前竞争态势的一项改动，要知道欧宝INSIGNIA相应车型配备的也不过是6AT和8AT。在尺寸上，全新君威相比现款全面加长，尤其是轴距方面增加了92mm，有效改善了后排乘客的乘坐空间。更值得自豪的是全新君威在轻量化方面取得的成就，相比现款减重了160kg，这甚至比宝马新5系的减重还要成功。新君威在内饰中采用了皮革、哑光及金属高亮等两种镀铬装饰和大面积的糖塑材料，成功渲染出了高档感，车内80%的材料为软性，因此触感也不错。全新君威的车内设计要比现款风格现代了许多，中央的8英寸触摸屏聚合了丰富的功能，所以车内整体风格简洁，视觉上也足够清爽。但

2002年上海通用生产了第一代别克君威，这代君威在当时竞争还不算激烈的市场中坚持了6年，到2008年就被以欧宝INSIGNIA为原型开发的现款君威替换下场。

要说现款君威真算得上是中高级轿车阵营中的一条“汉子”，至今已和一大票对手近身肉搏了9年，迎来送往了无数对手之后，全新一代君威才不紧不慢的出现。

遥想第一代君威问世的时代，中高级轿车们讲求的是“大气”，而现在的画风早就变成了“运动”。而全新君威毕竟是有欧系车的底子，因此浑身上下都散发着浓浓的运动气息。从锐利的前大灯，运动范儿十足的前唇，到修长的整体造型和前低后高的腰线，全新君威就像是一只猫科动物，全身没有一丝多余的线条和赘肉。

全新君威前大灯的任务不只是为颜值加分，它也是一项科技卖点。全新君威搭载了Matrix矩阵式全LED大灯，不仅照射距离更远，还能配合摄像头自动识别环境变化，提供8种智能照明。

在尺寸上，全新君威相比现款全面加长，尤其是轴距方面增加了92mm，有效改善了后排乘客的乘坐空间。更值得自豪的是全新君威在轻量化方面取得的成就，相比现款减重了160kg，这甚至比宝马新5系的减重还要成功。

新君威在内饰中采用了皮革、哑光及金属高亮等两种镀铬装饰和大面积的糖塑材料，成功渲染出了高档感，车内80%的材料为软性，因此触感也不错。

全新君威的车内设计要比现款风格现代了许多，中央的8英寸触摸屏聚合了丰富的功能，所以车内整体风格简洁，视觉上也足够清爽。但后发制人的全新君威全系都没有全景天窗，这也许会成为今后竞品销售顾问反击的话术。

全新君威将会以三款动力产品一起登场，其中1.5T、2.0T车型将全部配备9AT变速器，这也是通用专门针对中国市场目前竞争态势的一项改动，要知道欧宝INSIGNIA相应车型配备的也不过是6AT和8AT。

国内中高级轿车市场中，全新君威将是唯一个全系搭载9AT变速器的车型，这一方面极有可能点燃一场挡位大战，另一方面也预示着全新君威也面临着技术升级。

此外，全新君威还会推出搭载1.8L发动机和双电机系统的混动版车型，相同的动力搭配和节能效果我们已经在全新君越身上有所体验。

全新君威的具体上市仍未确定，厂家只是透露上市会在7月内。在SUV强力搅局以及豪华轿车价格下沉的双重压下，中高级轿车目前日子并不轻松，市场终端价格战打到了“血肉横飞”的地步，而全新君威携全系9AT的高调上市，一定会让这份惨烈的竞争加剧。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写