vda6.3在什么情况下增加审核频率？6.3的17个基础问题解答
vda6.3在什么情况下增加审核频率？6.3的17个基础问题解答答：可以分阶段，不用全条款都用，若是研发的新产品，可以关注P2~P5，若是量产成熟品，可审核P6~P7。当然，针对相对不成熟的制程，你也可以用P1潜力分析，进行快速审核。答：这概念源自德系车厂，意思是在车辆未落地(公里数为0)前做过各项的分析，确保正式行驶时不会发生故障行为。通过评审，当然也可以宣告通过 VDA 6.3的评审，只是这个效力不一定每个车厂供应链都可以接受，原则要看客户的要求。答：这两个标准上各有要求，很难有绝对的难易比较基准，IATF 16949是几个大型车厂的“第三方”评审标准；而 VDA 6.3是德系车厂标准，属于车厂“二者审核”的标准。硬要说难度，我会说 VDA 6.3的难度稍微高一些，但我比较的标准是“客户”。既然是客户需求，有时会相对比较难，曾经有厂商在被审核 VDA 6.3时，客户需求认为有制造良率的问题，要求某条产线全线应该导入自动化设备，这是客户要求，你不得不
VDA6.3过程审核属于VDA战略“德国汽车工业联合会质量标准”的组成部分，融入了新版IATF 16949的要求，是一个深入的、模块化和系统化的过程审核工具。
下面，九脑汇学院整理了一下关于VDA6.3的一些基础问题解答，可供各位做个参考。
问题一：IATF16949认证通过后，可以在网站上宣告，那么VDA6.3可以吗？
答：首先，IATF 16949由认证公司执行认证，通过则颁发证书，企业取得 IATF 16949证书，当然可以宣告通过IATF16949。
然而 VDA6.3通常由客户启动供应商审核，只有评分机制，审核分数若通过门槛，则代表可以进入该客户的供应链，但不能全然的宣告“本公司通过XX客户的 VDA 6.3审核”，但有时候某些车厂供应链会委托具专业资质的机构代为评审，并认可其审核的评分结果。
通过评审，当然也可以宣告通过 VDA 6.3的评审，只是这个效力不一定每个车厂供应链都可以接受，原则要看客户的要求。
问题二：IATF1694与VDA6.3哪个比较难通过？
答：这两个标准上各有要求，很难有绝对的难易比较基准，IATF 16949是几个大型车厂的“第三方”评审标准；而 VDA 6.3是德系车厂标准，属于车厂“二者审核”的标准。硬要说难度，我会说 VDA 6.3的难度稍微高一些，但我比较的标准是“客户”。
既然是客户需求，有时会相对比较难，曾经有厂商在被审核 VDA 6.3时，客户需求认为有制造良率的问题，要求某条产线全线应该导入自动化设备，这是客户要求，你不得不改善这个缺失，从这角度，VDA 6.3似乎比较难。
问题三：VDA6.3条款多处提到0KM（零公里）分析概念，这是什么意思？
答：这概念源自德系车厂，意思是在车辆未落地(公里数为0)前做过各项的分析，确保正式行驶时不会发生故障行为。
问题四：企业执行VDA6.3的审核，每次都要从条款P2审核到P7吗？
答：可以分阶段，不用全条款都用，若是研发的新产品，可以关注P2~P5，若是量产成熟品，可审核P6~P7。当然，针对相对不成熟的制程，你也可以用P1潜力分析，进行快速审核。
问题五：针对题项评分，我去供应商审核，我觉得厂商做的不好，但单项评0分有时使不上力，评为0分可以有什么原则？
答：首先，先了解评 0分的定义，分三个面向：
1. 如果审核发现的单一问题可以推估至系统应该没执行、管理系统是不稳定的，则可评 0分，如供应商审核完后，都未进行评分，且未跟催纠正措施等，这类事件我们可以认定为系统崩解，因此评分为0分。
2. 如果制程审核时发现，重点尺寸量测都未量测，但OC都判OK，这时无法无证据显示产品是符合要求，可以判断为缺失。
3. 审核产线时，发现产品有主要缺陷，并无法进行进一步加工，可以评分为0分。
问题六：针对 6.4.4 提到生产和检验工位是否满足需求？客户审核我们公司品检工位不够整洁，这个缺失可以被成立吗？
答：这项条文从解释来看，照明(含人体工学)、工位整洁及工安都可以是审核的主题。1. 以照明来看，昏暗的灯光是有可能使人疲倦，品检会有疏失。
2. 工位整洁与否，代表公司纪律，也避免产品混料。
3. 职业健康安全也是其主轴，不安全的工作环境有可能导致生产产能延误(如重大工安导致停线)
问题七：VDA6.3的成员都是车厂吗？
答：不是，分为三级：
- Manufact. A：16个成员，成车厂，如Audi OPEL BMW Ford PORSCHE等；
- Manufact. B：500多个成员，属生产件，服务件的供应商，如 BOSCH Huts等；
- Manufact. C：近70个成员，属工具设备商、运输商，实验室，如 KEPPLER WSETFALIA等。
问题八：我们可以主动申请VDA来公司执行审核吗？
答：基本上是可以，但是评分后的分数通常只会被特定客户承认，有时客户认为自己的二者审核团队，会比其他 VDA组织更符合他们需求。
问题九：我们是软件公司，VDA 6.3对软件要求琢磨不多，若我想了解，可以看哪些标准？
答：对于软件开发的评估可以使用 Automotive SPICE 或CMMI。
问题十：VDA 6.3标准可以去哪里买？
答：VDA 6.X及 VDA 6.3 Analysis Tool都可以在 VDA德国或中国官网购买。
问题十一：IATF 16949 提出的过程(制程审核)与 VDA 6.3过程审核概念是否一致？
答：这两个标准在英文的表达都是Process audit，在 IATF 16949条文说明较趋向制程审核，但在要求后方说明若客户有要求，则依客户要求。这说明 IATF 16949 认为不论是“制程”审核或 VDA 6.3过程审核，都能满足条款要求，强调了两个标准在这个名词的兼容性。
而 VDA6.3 的过程审核是指 P1~P7的过程审核确认，并有评分定级标准，两个标准对 Process audit 还是有自己的见解。
问题十二：企业是生产设备制造商，要进行过程审核，应该使用VDA6.3吗？
答：应使用 VDA 6.7 Production euipment - Product creation process / unit production。
问题十三：企业是服务业，客户希望企业能够符合VDA标准，但VDA6.3要求并不适合企业？
答：VDA 6.3有针对服务业分类说明相关要求，事实上，针对质量管理系统要求，VDA 6.2还帮服务业量身定做了一本标准，比ISO 9001通用版本或可以吸收到服务业的质量管理精神。
问题十四：我们的制程有20个工站，但VDA6.3评分表只有10个工站的评分，那应如何使用评分表？
答：若是这样，则需要把工站整合成十个工站进行评分，评分表设定不能多于10个工站，事实上，多余十个工站有可能会增加审核的混淆，以及浪费太多时间重复确认某些主题。
问题十五：可以列举常见的审核缺失以具体展现VDA6.3的要求？
答：列举三项，从中可以了解 VDA 6.3审核的细致度，思维角度跟系统审核还是可以不同：
1. 供应商角色未列入项目管理规划内，且无有效接口。
2. 供应商所在地有风险，但事态升级管理中未考虑此类状况。
3. 公司内部执行 VDA 6.3审核，但审核员未接受过 VDA 6.3的教育训练。
问题十六：VDA6.3中提到的PPA，是什么意思？
答：这是翻译简写，五大核心工具的PPAP跟这是一样的概念。
问题十七：VDA6.3过程审核认证益处
答：一、具有资格的VDA6.3审核员能帮助企业通过实施审核而识别产品制造的过程风险。二、通过实施VDA6.3潜在供应商分析能帮助企业识别客户差距，通过实施改进而最终成为目标客户的供应商；三、通过实施VDA6.3（P2-P7过程要素方面）的审核，能帮助企业定位在同行业中的开发、制造过程能力及水平；四、通过实施VDA6.3过程审核，还能反向梳理企业质量管理体系风险，帮助企业实现持续改进。
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