运8列装时间：宁愿浪费3300万美元也要造

运8列装时间：宁愿浪费3300万美元也要造按理说预警机是最理想的指引平台，但由于技术条件有限，国产空警-1号预警机研制项目早已下马，与以色列或俄罗斯合作的大型预警机项目也才刚刚开始。因此在这一背景下，我国选择了一折中的办法：迅速以运-8C平台为基础研制一款较为廉价、技术水平不高的空中警戒机，从而为歼轰-7作战充当千里眼。以今天的眼光来看，在那个外部局势暗流涌动的90年代，警戒机的研制也就显得非常有必要。宙斯盾驱逐舰1982年，为有效提升我军空中远程反舰能力，歼轰-7歼击轰炸机及其配套的鹰击-8型反舰导弹项目正式启动。在科研人员的努力下，第一架歼轰-7歼击轰炸机于1988年12月正式首飞，并于90年代后期开始量产，这标志着我国海军航空兵部队第一次拥有了一款性能可靠的对海打击平台。然而更关键问题在于，歼轰7战机是一款适用于低空突防作战的飞机，它通常以超低空飞行的方式向目标海域扑去，达到距机载雷达最远跟踪距离处突然跃升至合适高度，随后迅

上世纪90年代以后，随着周围局势的日益升级，我国也开始意识到大型空中预警平台在反舰方面的重要性。为此，我军在1996年以6600万美元的价格，从英国RACAL电子公司购买了8套搜水-2000MS雷达，与国内运-8C运输机平台组合，最终研制出了性能比较一般的运-8J空中警戒机。与后续研发的空警-2000预警机相比，运-8J的空中探测、预警、引导能力更是差了一大截。

运-8J

根据相关资料显示，运-8J的最终改装数量只有4架左右，这意味着8套搜水雷达也只是用去了一半，剩下的4套雷达几乎被闲置了起来。要知道，3300万美元的价格在当时几乎可以买到1架苏27战斗机，那么中国当初如此执着地开展运-8J的改造计划会不会有些不值得？实则不然，因为结合着我军预警机发展史来解读，甚至还可以发现我国当年的高明之处。

运-8J

歼轰-7急需一双“千里眼”，警戒机成应急手段

1982年，为有效提升我军空中远程反舰能力，歼轰-7歼击轰炸机及其配套的鹰击-8型反舰导弹项目正式启动。在科研人员的努力下，第一架歼轰-7歼击轰炸机于1988年12月正式首飞，并于90年代后期开始量产，这标志着我国海军航空兵部队第一次拥有了一款性能可靠的对海打击平台。然而更关键问题在于，歼轰7战机是一款适用于低空突防作战的飞机，它通常以超低空飞行的方式向目标海域扑去，达到距机载雷达最远跟踪距离处突然跃升至合适高度，随后迅速开启雷达截获跟踪和锁定目标，并发射导弹进行攻击。

歼轰-7系列飞机

当时美日等国装备的宙斯盾战舰上的AN/SPY-1相控阵雷达，对空最远探测距离超过320公里，所配备的标准系列防空导弹的最大射程在38-74千米之间。而歼轰-7战机配备的234H机载雷达对海面目标的搜索距离只有120千米左右，虽然在这一距离外可躲避标准导弹的攻击，但由于鹰击-8反舰导弹的最远射程只有50公里，这意味着歼轰7只能飞至距敌水面舰艇50公里处，才能有效威胁到对方。因此在实战中，歼轰7发起攻击的整个流程（跃升——雷达开机——扫描并锁定目标——发射导弹）所用时间必须做到越短越好。由于歼轰7在整个低空飞行过程中雷达处于关闭状态，而要想在雷达开机的一瞬间迅速截获目标，就不得不依靠外部指示系统的指引。

宙斯盾驱逐舰

按理说预警机是最理想的指引平台，但由于技术条件有限，国产空警-1号预警机研制项目早已下马，与以色列或俄罗斯合作的大型预警机项目也才刚刚开始。因此在这一背景下，我国选择了一折中的办法：迅速以运-8C平台为基础研制一款较为廉价、技术水平不高的空中警戒机，从而为歼轰-7作战充当千里眼。以今天的眼光来看，在那个外部局势暗流涌动的90年代，警戒机的研制也就显得非常有必要。

运-8J

6600万美元买8套英国雷达，改装出4架运-8J警戒机

正因为如此，在1996年，我国以6600万美元的价格从英国购买了8套“猎迷”预警机专用的搜水-2000MS雷达。因为担心遭美国的阻挠，整个引进过程都是以“护渔、海关反走私”的名义进行的交易。据悉，该型雷达的最远搜索距离可达322公里左右，在边搜索边跟踪的模式下可以锁定100个海面目标、并指引两枚反舰导弹发起攻击。

在对空模式下，该型雷达具备在海杂波复杂的条件下探测快速、低雷达反射截面积的空中目标能力。在对地对海模式下，机载TIRSAR雷达成像软件可对数百公里外的海岸线、港口等大型目标，进行聚束式合成孔径探测，并将相关信息通过数据链传送至地面指挥中心。此外，该型雷达还具备有合成孔径模式，可对水面舰船轮廓进行成像，以便分辨出敌方水面舰艇类型。

英国“迷猎”

由此看来，搜水-2000MS雷达称得上是一款集水面搜索、空中预警、对地观测于一体的多功能型雷达。在引进不久后，我国便将其安装到国产运-8C运输机的前机鼻部位，进行了相关测试，最终于1998年9月首飞了第一架运-8J警戒机。紧接着，在2000年后陆续交付北海舰队航空兵某师使用。

号称“大鼻子”的运-8J

至此，我军歼轰-7战机正式拥有了人生第一款千里眼。在实战中，运-8警戒引导机可将目标信息通过数据链传送给歼轰-7战机，该型战机根据相关信息来确定自己的航向，采取低空突袭方式隐蔽接敌，这样其打击效率以及战场生存性能远要高于此前的单机作战模式。

歼轰-7

当然，在我军后续使用过程中，运-8J警戒机不仅只是为歼轰-7系列战机提供信息服务，在海军举行的多次联合演戏中，该型飞机甚至还多次充当过空中指挥所的重任。在2005年的中俄海上联演中，运-8J警戒机还通过数据链向水下潜艇和水面驱逐舰发布目标信息，成功引导鹰击-83系列反舰导弹顺利击中了靶标。由此看来，在我军尚未装备大型预警机之时，运-8J警戒机的出现，甚至发挥了准预警机的作用，对于一时无法装备大型预警机的我国而言，警戒机这种低端空中预警平台无疑是最佳的选择。

运-8J

运-8J改造计划值不值？

当然我们也得注意到，与真正的大型预警机相比，警戒机的多用途能力也要有限得多，真实性能也一般。以运-8J为例，其机载雷达的扫描范围只有200度，而且本身并不具备目标信息处理以及引导战斗机空战的能力。因此在着手引进搜水-2000MS雷达的同时，我国便与俄罗斯及以色列合作，为A-50I飞机安装费尔康机载预警机雷达系统。

正所谓，天有不测风云，就在项目快要进入收尾阶段时，美国突然干涉，致使A50I费尔康计划遭受重大打击。而就在“费尔康预警机事件”发生不久后，我国的运-8J警戒机也正式通过技术认定开始量产。由此可以看出，早在“费尔康预警机”合作项目之时，我国便留了一手。在与以色列合作的同时，以最保守的方法研制一款“准预警机”，这样才不至于出现意外。事实证明，运-8J警戒机的研发的确体现了我国的先进之明。

费尔康预警机

另一方面，运-8J警戒机的成功研制及组装，还为后续国产空警-2000预警机的研制提供了价值不菲的技术经验。据悉，自购买搜水-2000MS雷达之后，我国便在此前歼-8‖机载脉冲多普勒火控雷达基础上，开始了对大型脉冲多普勒预警雷达领域进行技术攻关。

随后，我国逐一攻克了超低副瓣天线技术以及高性能处理器，研制出了适用于机械扫描体制雷达和无源相控阵扫描体制的高频谱发射机。这使得我国初步具备了研制建造机械扫描式的大型预警雷达的能力。不过由于当时主流预警机采用的都是有源相控阵雷达，因此我国又在攻关的脉冲多普勒雷达技术上，攻克了相控阵雷达所必须的收/发组件、天线等关键技术。最终于2003年与国内伊尔-76运输机相结合，试飞成功了我国第一款自研的空警-2000预警机。

空警2000

据悉，该型预警机具备搜索60-100个空中目标的能力，同时可具备引导10架战斗机进行空战的能力，其综合性能大幅度超过了此前的运-8J警戒机，这也是运-8J最终生产了4架的根本原因。不过，从技术验方面来看，此前运-8J的组装研制的确为空警2000预警机的研制起到不小的助推作用。

争气机空警-2000

小结:我国购买了8套搜水-2000MS雷达，虽然只组装了4架运-8J警戒机，而且该型飞机也只算是“准预警机”，但是这4架运-8J警戒机，却使得我国海军在世纪交替之时，第一次拥有了能够在第二岛链内有效监视美日等外国舰队动向的可靠空中平台，也为歼轰-7和海军舰艇部队的导弹加上了“千里眼”。除此之外，该型飞机的研制还为我军空警-2000预警机的研制工作起到了不小的助推作用。由此看来，我国当年以6600万美元的价格购买8套搜水-2000MS雷达，虽然只组装了4架运-8J警戒机，但是它们在我国预警机发展过程中却有着相当重要的地位。