史上最舒适动卧（全国目前仅此一列）

史上最舒适动卧（全国目前仅此一列）昨晚（22日）深圳北至北京西的D903/904次这趟被网友称为“移动宾馆”的纵向卧铺动车——

要说动车界的“天花板”

前两天小特给大家介绍的

全国独有的纵向动卧怎么能没有姓名？!

随着春运大幕拉开

这趟被网友称为“移动宾馆”的

纵向卧铺动车

——

深圳北至北京西的D903/904次

昨晚（22日）

首次从深圳北站发出啦！

双层车窗，独立单间

夕发朝至

一铺一单间

纵向床位，私密独立

记者在深圳北站上车

亲身体验了一番

一起来看看

这趟全国目前仅此一列的“豪华”动卧

有何不同！

该列车包厢设计比照航空商务舱，脚下与旁边铺位头部空间共享，可大幅提高空间利用效率。

由于每个铺位都有独立车窗，从车厢外面看，就好像双层列车一样。铺位与走廊平行，也与列车运行方向平行，为左右对称布局，“纵向卧铺动车组”的名称由此而来。

此外，车厢内还有很多人性化设置。为方便旅客使用电子设备，每个单间设有插座、USB插口，铺位上方顶灯可以自主控制，还配有阅读灯、书报网、垃圾袋、一次性拖鞋等。

床头靠背还可根据需要调整角度，铺位窗帘边缘装有4块吸铁石，能与包厢两侧墙壁严密贴合，旅客可享受独立单间。

列车进一步优化了减振降噪设计，使旅客的睡眠环境更加舒适；下铺设置的行李空间可放置6个17英寸标准行李箱或2个超大行李箱。

纵向卧铺动车组是在既有CRH2E卧铺动车组的基础上研制而成，车体高度和整车编组长度都有扩展，车重足足增加了23吨，就是为了让车厢内的空间更大，让旅客乘坐感更舒适。

铁路部门工作人员向记者介绍。据了解，这趟新型动车为16节编组，8动8拖，最高时速达250公里。全车除9号车厢为卧铺/餐车合造车外，均为卧铺车，总定员860人，比普通动卧列车席位增加约三分之一。

该动卧从深圳北站出发，沿途停靠广州南、郑州东、邯郸东、石家庄，终点站为北京西站。

乘坐“豪华”动卧，夜间行驶11小时，早上睁眼就可抵达北京，这不失为深圳人春运出行的又一好选择。

小伙伴们心动了吗？

过年回家马上安排上吧！

同时

小特提醒大家

春运出行记得提前

了解两地防疫政策

做好个人防护

过个安心年！

采写｜深圳特区报记者 戴晓蓉 通讯员 唐凯/文 刘羽洁/图

深圳特区报记者姜鑫 任宪平 孙迪

来源： 深圳特区报