特斯拉modely入门版试驾（高性能SUV的不二选择）

特斯拉modely入门版试驾（高性能SUV的不二选择）相比标准或长续航版的Model Y，高性能车型的底盘悬架会更低，因此其悬架行程会更短，前双叉臂后多连杆的底盘提供了很高的底盘调教上限，以至于Model Y高性能版拥有非常接近轿车的行驶质感，Model Y高性能在底盘感受上有些接近特斯拉Model 3 但由于前255后275的胎宽，因此车辆在路上行驶的时候更加稳重，对细微颠簸的过滤效果相比起来会更好，因此行驶质感有了一个更好的提升，方向盘也没有之前交付的车型沉重，因此一个两吨多的车型，车辆驾驶起来会给人一种轻盈的感觉。至于储物空间、乘坐空间等这些非高性能车型必须拥有的品质，特斯拉Model Y高性能与普通版Model Y并无区别，空间异常优秀，可以算是这个车的一些附赠优点，因此无论是操控还是动力，特斯拉Model Y高性能的表现都很好，特斯拉对于这款车的细微调教，没有一点是多余的，完全围绕着高性能打造，因此如果要选择一台高性能的纯电家用SU

如果五年前，有人说在未来的五年内，可以用不到50万元的价格，购买到零百加速四秒内的高性能SUV车型，相信大多数人都是不信的，但随着时代的发展，电动车逐步被越来越多的人所认可并接受，曾经百万的价格才能购买的燃油版高性能车型，电动车用不到一半的价格就可以实现同样的感受，那么作为新能源领域的标杆品牌特斯拉，其售价41.7万元的Model Y 高性能版能否对得起名字中高性能的头衔呢？

对于特斯拉的所有车型来说，其绕不开的一个名词就是高效，因此其车辆的绝大多数属性都可以围绕着这个词汇展开，在动力方面，Model Y高性能版采用了前交流异步后永磁同步的双电机系统，动力为前137kw、后220kw，综合输出357kw，这个数据在新能源车型中并不能称得上很优秀，但是得益于较低的整车整备质量，功重比达到了0.177，作为对比，蔚来ES6长续航版本的功重比大约为0.170，因此在数据上，Model Y高性能版就已经有一个很不错的表现了。

而在实际的驾驶体验中，得益于特斯拉对于电机性能的自信，特斯拉Model Y高性能版的动力输出爆发力非常强，运动模式下拥有极其恐怖的扭矩输出，而且极速很高，官网标定的极速为250km/h，而目前市面上主流的电动车，极速基本都限制在200km/h左右，因此可以说，在动力方面，Model Y高性能是对得起高性能这个称呼的。

一个高性能车还应该有什么样的属性呢？对于性能车来说，操控一定是绕不开的一个词，对于大多数SUV车型来说，尤其是电动SUV，操控是影响他成为真正高性能车型的一个门槛，足够的动力搭配松散的底盘，会严重影响一台车的驾驶感受，而在操控方面，新能源车型拥有先天优势，近半吨重的电池组，有效降低了车辆的重心，因此大多数电动车都不会有太差的底盘感受。

相比标准或长续航版的Model Y，高性能车型的底盘悬架会更低，因此其悬架行程会更短，前双叉臂后多连杆的底盘提供了很高的底盘调教上限，以至于Model Y高性能版拥有非常接近轿车的行驶质感，Model Y高性能在底盘感受上有些接近特斯拉Model 3 但由于前255后275的胎宽，因此车辆在路上行驶的时候更加稳重，对细微颠簸的过滤效果相比起来会更好，因此行驶质感有了一个更好的提升，方向盘也没有之前交付的车型沉重，因此一个两吨多的车型，车辆驾驶起来会给人一种轻盈的感觉。

至于储物空间、乘坐空间等这些非高性能车型必须拥有的品质，特斯拉Model Y高性能与普通版Model Y并无区别，空间异常优秀，可以算是这个车的一些附赠优点，因此无论是操控还是动力，特斯拉Model Y高性能的表现都很好，特斯拉对于这款车的细微调教，没有一点是多余的，完全围绕着高性能打造，因此如果要选择一台高性能的纯电家用SUV，特斯拉Model Y高性能版，绝对是一个非常优秀且绝对不会错的选择。