n40沙漠穿越塔克拉玛干线路介绍（让我们相约塔克拉玛干沙漠）

n40沙漠穿越塔克拉玛干线路介绍（让我们相约塔克拉玛干沙漠）D2—D6：塔漠穿越第一段，若羌——第一个行程补给点D1：敦煌——若羌我方所组织线路为目前市面上穿越难度最大，最接近斯文赫定提出的最长轴横穿塔克拉玛干沙漠想法的N39穿越线路！N39越野穿越简要行程安排D0：敦煌集合 （5月1日）

塔克拉玛干在维语中的意思是山下的大荒漠，这片世界第十大沙漠、世界第二大流动沙漠、中国国内最大沙漠在户外界又被称为“有进无回的不可征服之地”，但是偏偏有人不信邪，除了要完成穿越塔克拉玛干沙漠这个任务之外，还要自行增加游戏难度：以最长轴、路况最艰难线路的方式来穿越塔克拉玛干，这就是在中国越野户外圈声名显赫的越野线路N39（主要沿着北纬39度，东西穿越塔克拉玛干沙漠）。

曾经N39是危险的代名词，不过现在在一定程度上塔克拉玛干却又代表着安全。众所周知，在这次突如其来的疫情面前，中国西部两大省份西藏与新疆不仅病例数少，而且管控非常严格，差不多是目前中国大陆上最安全的地方了，而新疆自治区早在3月中旬就已经发通知恢复省内旅行线路的正常发团；另外一方面，塔克拉玛干沙漠是世人皆知的无人区，在这片不毛之地别说人，连野生动物与植物都几乎看不到，大家也都知道这病毒非常怕高温，塔克拉玛干沙漠白天的那高温，简直不敢想象。综合来看，现阶段的塔克拉玛干实在是太安全了。

好了，不开玩笑，咱们回到正题，自从N39这个越野概念被抛出来以后，无数越野发烧友前赴后继，但是成功者寥寥，这片神秘莫测的土地给人留下更多的是遗憾。虽然塔克拉玛干与中国四大无人区不同，不需要行政许可就可以自由进入，但是其复杂的地形、道路通行状况、变幻莫测的气候都大大增加了N39穿越的难度，因此N39线路被称为国内难度最大的越野穿越线路，难度指数甚至远高于四大无人区连穿以及羌塘无人区的横穿。我们在19年完成了N39线路的全部前期踩线工作，本来准备今年利用五一假期、国庆假期这两个旅行出行高峰大干一场，挣它个盆满钵满。结果，疫情却突然爆发了。我们都以为今年五一假期的N39应该是黄了。自治区政府却发布了恢复省内旅行的通知，然后还有一个之前交了定金的队员死活不肯退钱，口口声声说当初是你们说的有人报名就成行，我现在时间都安排好了，你就告诉我不走了？没办法，毕竟还要在这个圈子里混下去，面子多少还是要的，所以今年五一假期团期的塔克拉玛干沙漠N39横穿，只能打肿脸充胖子，咬碎牙往肚子里咽按照之前的计划正常发团了。如果你五一有时间（集合日期5月1日，具体行程注意事项可咨询 313612724），而又对横穿沙漠很感兴趣，欢迎跟我们聊聊，这注定是一个超级小的小团、这也注定是一个一定会赔钱的商业团、不过这也肯定是一个旅行体验超好的越野穿越团。横穿塔克拉玛干一共分为三段，如果时间有限的话，也可以只参加其中的一段或者两段，等再有时间了再来参加我们下半年或者之后的团期，把没有走完的N39路段补齐。

位于新疆南疆的塔里木盆地中心的塔克拉玛干沙漠是全世界排名第十的沙漠、是世界第二大流动沙漠、是中国面积最大的沙漠，它东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。这里，金字塔形的沙丘屹立于平原以上300米。狂风能将沙墙吹起，高度可达其3倍。沙漠里沙丘绵延，受风的影响，沙丘时常移动。沙漠里亦有少量的植物，其根系异常发达，超过地上部分的几十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分。这里景色虽然有些相对单一，以沙漠元素为主，但是沙漠景观十分壮丽，越野难度与不可预知性极大。

我方所组织线路为目前市面上穿越难度最大，最接近斯文赫定提出的最长轴横穿塔克拉玛干沙漠想法的N39穿越线路！

N39越野穿越简要行程安排

D0：敦煌集合 （5月1日）

D1：敦煌——若羌

D2—D6：塔漠穿越第一段，若羌——第一个行程补给点

第一个行程补给点位于沙漠公路的塔中镇附近，5天的行程行驶距离500公里左右。

D7—D10：塔漠穿越第二段，沙漠公路——217国道第二个行程补给点

第二个行程补给点位于217国道上，4天的行程行驶距离350公里左右。

D11—D16：塔漠穿越第三段，第二个补给点——麦盖提N39沙漠探险基地

最后一段行程属于整体行程中难度最大的一段，行驶距离大概500公里左右即使一切顺利情况下，也需要六天完成

D17：麦盖提或者喀什解散

坐车队员可以免费转运到喀什或者跟车返回敦煌，自驾队员可以根据自身情况选择解散地点。如因时间关系只完成了第一段或前两段的行程，可将未完成的路段留在我们以后的团期中来完成，不产生额外费用。

其他独立成团要求：两辆车或者6人以上，价格根据具体情况有浮动。

自备车要求：硬派越野车（分时四驱或全时四驱带锁、离地间隙225mm以上）、车况良好无暗病、最好为五年内车辆，必须使用沙漠胎或全地形越野胎，自备车无人区车辆故障无配件弃车的情况，联系后续维修救援由车主自行承担费用。建议车型：陆巡，普拉多4000，奔驰G，雷克萨斯570，FJ 牧马人，途乐等硬派越野车，谢绝城市越野车，坦途、猛禽、公羊等大型越野车相对来说不大适合本次行程的路况，如果驾驶此类车型，将十分考验驾驶员的驾驶经验与技术。

全程沙漠行驶，需翻越70座左右的沙墙和沙峰，车辆极易损坏，所以必须携带车辆在沙漠行车中的易损件；最好之前有较丰富的沙漠越野经验。一些自重较大的车辆不建议参加此行程

适宜人群：本条线路全程在塔克拉玛干沙漠腹地中行进，海拔变化相对不大，线路海拔在800-1000米之间，不存在出现高原反应的可能，即使是之前没有高海拔旅行经验和露营经历，也可完成全程，全程大部分时间没有手机信号，行程非常艰苦，出发前需要有一定的心理准备。此行程对队员没有年龄和身体上的特殊要求。

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