第十代雅阁和索纳塔哪个好（雅阁好日子到头了）
第十代雅阁和索纳塔哪个好（雅阁好日子到头了）至于驾驶性的进化，GMP平台优化了动力总成布局，将主要部件等沉重配件放置于车体中心位置，同时还将安装位置进一步下探，通过优化车身的重量配比来缩小惯性扭矩，使整车的驾驶乐趣进一步得到提高。关于新平台的特点，体现在车身主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，可以预防车舱在受到撞击时产生变形，相比现有平台的平均强度提高了10%以上，且车身重量较之同级别平均重量也减少了55公斤以上，兼得轻量化与高安全性特点。就以索纳塔为例，每一次的换代都会有一个全新的后缀名称，从索纳塔·御翔、索纳塔·领翔、索纳塔八到索纳塔九，反之像雅阁、凯美瑞等竞品则一直坚守、打磨着最初定下的中文品牌资产，在两种不同路径对比之下，北京现代的做法确实极大消耗了索纳塔的美誉价值。不过在接连的销量挫败下，当下北京现代高层应该是看清了市场真相，北京现代常任副总经理刘宇表示，“我们将从技术、品牌、产品维度创新蜕变，重塑企业新价值，打造属于
《我有车》原创2019广州车展新车报道：于合资品牌而言，B级中型车销量是品牌实力最好的验金石，毕竟中型车基本代表了一家合资品牌的至高造车水平和市场号召力，因此我们常说“得中型车者得天下”。就当下该级别市场格局来看，德系和日系中型车始终稳居前列，美系车在后面穷追不舍，反之韩系代表则已然被自主品牌合力赶超，只能对苟延残喘的法系阵营抱有领先优势。
显然，昔日曾风光万丈的韩系品牌对此肯定不能接受，而他们能赖以扭转格局的武器也离不开北京现代索纳塔，如今其全新一代版本已经在今年上海车展完成首发，并在近日广州车展上公开了内饰部分，预计明年一季度可以完成上市，新车的到来对于仍未脱离低迷局面的北京现代来说，必然是一个值得振奋的信号。
◆ 洋溢自信态度的一代
关于近年来的销量低迷，北京现代总经理尹梦铉曾对外坦承指出，“前期北京现代更多注重销量的提升，忽略了品牌的上升”，其中在品牌塑造这一点上，我们不难想到韩系车屡次使用过的车型更换名称以及新老车型同堂销售的做法。
就以索纳塔为例，每一次的换代都会有一个全新的后缀名称，从索纳塔·御翔、索纳塔·领翔、索纳塔八到索纳塔九，反之像雅阁、凯美瑞等竞品则一直坚守、打磨着最初定下的中文品牌资产，在两种不同路径对比之下，北京现代的做法确实极大消耗了索纳塔的美誉价值。
不过在接连的销量挫败下，当下北京现代高层应该是看清了市场真相，北京现代常任副总经理刘宇表示，“我们将从技术、品牌、产品维度创新蜕变，重塑企业新价值，打造属于北京现代的新时代。”，同时北京现代副总经理樊京涛也大胆宣布“北京现代要从偶像派向实力派蜕变”，因此我们看到这次全新一代索纳塔没有再添加任何后缀，且“SONATA”的英文名称也篆刻在了尾部的醒目位置，将北京现代该有的精神面目尽可能彰显了出来。
之所以北京现代能有这样的底气，很大程度离不开全新一代索纳塔是基于现代汽车第三代平台——GMP平台的首款产品，其中GMP平台针对燃油车和新能源汽车类型又细分为了i-GMP平台和e-GMP平台。
关于新平台的特点，体现在车身主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，可以预防车舱在受到撞击时产生变形，相比现有平台的平均强度提高了10%以上，且车身重量较之同级别平均重量也减少了55公斤以上，兼得轻量化与高安全性特点。
至于驾驶性的进化，GMP平台优化了动力总成布局，将主要部件等沉重配件放置于车体中心位置，同时还将安装位置进一步下探，通过优化车身的重量配比来缩小惯性扭矩，使整车的驾驶乐趣进一步得到提高。
据了解，全新一代索纳塔将搭载1.5T 7速双离合、2.0T 8AT变速箱的两套动力系统，其中后者预计与全新一代胜达为同款动力选材。参照全新一代胜达的数据，其最大功率240马力（176.5kW）、最大扭矩353牛-米的动力表现将能轻松赢雅阁和凯美瑞，配合前麦弗逊 后多连杆独立悬架结构，相信新车会带来令人惊喜的驾驶体验。
◆ 全新索纳塔是一款怎样的现代？
事实上，全新一代索纳塔对于运动和速度的渴求早已写在了脸上，车辆前部采用了一副修长的发动机舱，两边近乎梯形的大灯设计似乎在发出对猎物捕食的信号，尤其是基于家族最新的“感性运动”设计理念而生的格栅更给人一种阿斯顿马丁即视感，这般造型再辅以快速下压的溜背设计和贯穿式LED尾灯后，整体给人的观感充满了运动下趴的车身姿态，新车的进击态度足够明显。
正因为如此着力于运动感的塑造，全新一代索纳塔的车身尺寸亦有所变化，参照外媒消息，新车高度较之现款降低了30mm，长和宽分别增加45mm和25mm，轴距则加长了35mm至2840mm，预计三围规格将在4900x1860x1455mm左右，与凯美瑞、雅阁差别不大。
另外全新一代索纳塔亦跟足了当下主流的内饰潮流，以双12.3英寸连体大屏来强化座舱的科技感，结合其内置的百度智能网联3.0、智能家居互联等应用后，实用性方面也满足了年轻用户的使用需求。此外新车还将提供JBL音响、全景天窗、后排座椅加热以及同级少见的座椅老板键，这般丰富的配置组合无疑将赋予全新一代索纳塔更多的豪华质感，也将成为新车实现突围的关键所在。
《我有车》总结：此前刘宇曾说过，“北京现代要以最快的速度回到行业销量前四。”如今要想达成这样的目标，只寄望于中低端车型的冲量已然不切实际，北京现代必须要充分发挥中高端车型的市场作用，由它们拿出实实在在的销量佳绩来引领品牌向上，其中全新一代索纳塔的角色将尤为关键。待未来新车上市后，北京现代或迎来近些年来最好的一次品牌蜕变机会，也可能会是北京现代走出低谷的转折点。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
