甲壳虫历代版本（我为什么推荐老版甲壳虫）
甲壳虫历代版本（我为什么推荐老版甲壳虫）推荐老版甲壳虫的车型如上图，理由是它任然具有市场存在的空间。如果把在墨西哥（我的评论错误了，说是巴西）停产的生产线，包括冲压模具，车身组装线，发动机生产线，总装线等，买来用不了多少钱。报废的也就是废铁价，恢复老版甲壳虫的生产成本不会高的，当然配套的零部件和售后服务体系，也是要下功夫的。不过对我们这个汽车生产和消费大国，不过是一个新车型的投产。有朋友逗我说，大卖你怎么不开个工厂！我都奔80后的人了，能过84的坎就不错了，机会是年轻人的事，我能看到就满足了
浏览头条的推荐，是我的每日习惯了，能了解很多国内外发生或关注的新闻，自己也能学习新的知识，与时俱进。
当我看到一则关于汽车的动态，基于个人的经历和爱好，立即发了评论，随手写出了自己的看法。
没想到，评论发出后，陆续得到了18个点赞，也有相当的反对。我就搜索了关于甲壳虫的介绍和评论，提高自己的认知。补充一下自己推荐甲壳虫车型，尤其是老版甲壳虫的理由。
关于甲壳虫的发展历史，建议大家浏览一下36氪老师的大作《甲壳虫因何而流行》文章很长，但很详尽具体，有理有据，透彻全面，专家的解读，耐心浏览，必有收获。
推荐老版甲壳虫的车型如上图，理由是它任然具有市场存在的空间。如果把在墨西哥（我的评论错误了，说是巴西）停产的生产线，包括冲压模具，车身组装线，发动机生产线，总装线等，买来用不了多少钱。报废的也就是废铁价，恢复老版甲壳虫的生产成本不会高的，当然配套的零部件和售后服务体系，也是要下功夫的。不过对我们这个汽车生产和消费大国，不过是一个新车型的投产。
有朋友逗我说，大卖你怎么不开个工厂！
我都奔80后的人了，能过84的坎就不错了，机会是年轻人的事，我能看到就满足了
