多维化是什么意思（多维焕新全面进化）
多维化是什么意思（多维焕新全面进化）（新Logo装车后假想图）当时间进入到2022年，别克也迎来了LOGO的换新，根据网络上的现有相关信息，别克的全新车标继续保留着标志性的三盾元素。但是，这三块盾牌变成了平行的排列方式，并且在扁平化元素的基础上，采用了更加开放的布局，变化不可谓不小。同时除了品牌标识的更改之下，即将到来的别克品牌日还涵盖了全新产品、技术、服务等多重方面的迭代升级。这背后，或许蕴藏着更多的深意。而在随后，别克车标经历了数次更改。1920年，别克汽车首次发明了能显著提升发动机工作效率的顶置气门技术。而随着顶置气门技术的应用，别克汽车的标志也迎来一场大改，“Valve in Head（顶置气门）”字样出现在别克Logo上，以此来致敬大胆的汽车技术革新。1959年，别克LeSabre 、Invicta、Electra三大豪华车型在市场上大受欢迎。别克也推出了代表了这三款“豪华三剑客”的三盾车标，并且风靡全球……
一个优秀的品牌，从诞生到风靡，吸引人的不仅仅是它的产品特性。与产品一样重要的，是这个品牌是否具有足够的辨识度。汽车行业亦是如此，近日别克官方宣布本年度的“别克日”即将开幕，届时别克品牌将迎来全新LOGO、技术、服务和产品的全面升级。
其中标识的换新可谓是别克近几年在品牌LOGO上的最大变动了，而在别克百年的发展历程中，品牌LOGO也经历了多次的变化，每次的变化也为用户和市场带来了更为越级的品质和体验。
1903年，大卫·邓巴·别克和他的工程师沃特·玛尔在布里斯科兄弟的帮助下，创建了别克汽车公司。在别克汽车创立之后，大卫·邓巴·别克希望以更高的质量、更先进的技术，打造出世界上顶级的汽车产品。
抱着这样的美好愿望，在1904年，别克汽车将“The Car of Quality”的字样镌刻在金属徽章之上，以对品质的承诺，打造出了别克首款车标。
而在随后，别克车标经历了数次更改。
1920年，别克汽车首次发明了能显著提升发动机工作效率的顶置气门技术。而随着顶置气门技术的应用，别克汽车的标志也迎来一场大改，“Valve in Head（顶置气门）”字样出现在别克Logo上，以此来致敬大胆的汽车技术革新。
1959年，别克LeSabre 、Invicta、Electra三大豪华车型在市场上大受欢迎。别克也推出了代表了这三款“豪华三剑客”的三盾车标，并且风靡全球……
当时间进入到2022年，别克也迎来了LOGO的换新，根据网络上的现有相关信息，别克的全新车标继续保留着标志性的三盾元素。但是，这三块盾牌变成了平行的排列方式，并且在扁平化元素的基础上，采用了更加开放的布局，变化不可谓不小。同时除了品牌标识的更改之下，即将到来的别克品牌日还涵盖了全新产品、技术、服务等多重方面的迭代升级。这背后，或许蕴藏着更多的深意。
（新Logo装车后假想图）
打开电气化时代的新格局
其实当汽车市场进入到电气化时代，相比于曾经的内燃机时代，有一个很普遍的变化：那就是变得更加多样化、更加包容、更加开放。在即将带来的别克品牌日上，除了全面焕新的品牌LOGO之外，别克首款基于奥特能平台的纯电概念车也将和大家见面。
在此之前，去年别克已经发布了一台属于“未来”的车型——Electra电动概念车，该车很好的描绘出了别克在奥特能平台下的车型进化方向。
说到这里，特别值得一提的是通用汽车最新的技术平台——奥特能技术平台。作为专门为智能纯电动车型打造的技术平台，奥特能平台。从三电系统到智能科技，都将为我们带来十足的惊喜。
例如在三电系统层面，奥特能技术平台拥有高度灵活的特性，能够推出多样化的电池组合。从50kWh到200kWh的不同电池，都能得到兼顾，满足了性能车、轿车、MPV、SUV甚至是皮卡等不同车型的需求。
同时，这一技术平台也创新地采用了无线电池管理系统，不仅可以实现更加精准的电池管理，提升电池的安全性和稳定性。同时也减小了90%的线束，从而有利于整车轻量化，带来更大的电池容量，从而解决续航等问题。
而在智能化技术层面，与奥特能平台同时出现的，还有全新的Super Cruise智能辅助驾驶系统。这套智能辅助驾驶系统，可不仅仅是智能化程度更高、识别率更高的优势。得益于新一代的VIP智能电子电气架构，除了智能座舱系统可以实现升级外，Super Cruise智能辅助驾驶系统甚至是车辆的驱动系统和底盘系统，也都将获得不断进化的能力。
从三电性能再到智能科技表现，全新的奥特能平台的实力不可小觑。而在未来，别克将加快对奥特能平台车型的引入，并在2025年之前推出多款全新的纯电动车型。我们可以想象一下，在未来别克基础奥特能平台车型布局丰富并完善之后，其整体的实力会有多强？
更开放的格局，也预示着别克向上攀登的决心
除了迎接电动化浪潮、积极拥抱市场变化的背后，根据别克日的品牌动作，我们也能感受到了别克的另一深意，在未来将进一步向高端化进行突破。
在2021年，尽管受到疫情和芯片不足的双重影响，别克在全年的销量依旧达到了的82.86万台，其中，中高端车型的销售占比超过了60%，销售质量和结构得到进一步的提升、优化。
而细分到各款车型，我们也可以看到别克近年来的“品牌向上”计划行之有效。
2021年，高端MPV别克GL8依然是细分市场的“老大”，全年销量突破17万台，同比劲增8.4%。无论是销量还是消费者的认可程度，别克GL8始终处在高端MPV阵营的第一名。别克SUV家族不遑多让，旗舰车型昂科旗同比劲增47.2%，销售结构进一步优化。
另一方面，在收获成功之后，别克的向上之路、高端之路也没有止步。
比如在2021年广州车展，别克推出了代表前沿设计、顶级技术的GL8旗舰概念车。这辆车，展现了别克在高端市场不断探索的姿态。同时，它也是别克展现实力的作品，从前瞻设计再到技术储备，都稳稳地拿捏住了高端豪华细分市场的进一步需求。作为该车的量产版车型，GL8旗舰概念车也将在今年别克品牌日上和大家见面，进一步树立GL8在豪华MPV细分的领导地位。
与此同时，随着别克品牌在高端市场的进一步探索，在今后，或许也将有更多主打高端的豪华车型。而随着这些新车的出现，别克的品牌形象或许也将再上一个台阶，实现进一步的突破。
结束语：
回顾别克的百年历程，以及在中国24年的发展，每一次品牌主张的更改和产品技术的推陈出新，都代表了对时代的精准洞察、并为消费者带来了更高级、尊享的产品体验。此次别克品牌LOGO的换新，以及GL8旗舰车型和奥特能纯电概念车两款全新战略车型的推出、再加上在技术、设计语言、服务等多角度的全面进化，彰显出了别克在新时代下将以全新形象拥抱市场变化，并加快自身转型、积极拓未来新格局的信念，同时也是品牌在电动化和高端化奋进的信号。别克，未来可期。
