荷兰近期有发生洪水吗（北京暴雨又来袭）
荷兰近期有发生洪水吗（北京暴雨又来袭）3.阿姆斯特丹运河网 位于弗里斯兰省 (Friesland) 莱默市（Lemmer）的沃达蒸汽泵站于1920年开始运营，是有史以来最大的蒸汽泵站。弗里斯兰省是荷兰唯一一个全部土地来自围海造田所得的地区，因此整个省低于海平面，时刻会受到海水倒灌的威胁，当水位升高时，要把低地中的水抽到高处排到大海中，要求有足够的动力。随着蒸汽机车的发明，荷兰工程师们制造出蒸汽驱动的水泵，是最早使用蒸汽做为水利管理的动力工具的泵站。1998年被列入世界文化遗产，联合国教科文组织称泵站是“荷兰水利工程的一大亮点”，它展示了当时荷兰工程师和建筑学家为保护人民和土地与海水进行斗争所做出的极大贡献。 自从16 世纪起，荷兰人民为了防御目的，利用其水利工程技术人员特有的知识，为确保城市的安全，在坝上建起了45个堡垒，并配有大炮用来防洪，还设有渠和水闸系统，防线展示了荷兰天才的水利工程。阿姆斯特丹防线建成于1883-192
风车之国荷兰，Nederland，在荷兰语里的意思是“低地”，荷兰的最高海拔为321米，低于海平面的国土面积约占全荷兰总面积的四分之一，最低点位于鹿特丹附近，低于海平面6.7米。这个国家除了郁金香享誉全球之外，一般人不太知道的是，它们家的水利工程技术也是世界一流。就连它们的国王威廉·亚历山大上任之前也是搞水利工程的，去年访华时他还曾自豪地说：“我们在水管理方面的专长闻名世界，如今的阿姆斯特丹比以往更有活力，这要归功于4个世纪以来城市发展的英明规划。”
荷兰国王威廉·亚历山大
从昨天开始，北方多个城市遭遇强降雨，气象连续发布暴雨预警，级别层层提升，鉴于2012年北京721特大暴雨所造成的灾难，大家不敢再轻视暴雨天气。连日来我国南方地区也遭受了今年以来最大范围最大强度的强降水，受暴雨侵袭最严重的地区主要为长江下游沿岸城市。暴雨还给苏北地区带来了一场超强龙卷风，造成了大量群众受灾，甚至导致人员伤亡，全国多个城市的列车和航班也因此而晚点或取消，给人们带来了严重的经济损失。由此而引发的关于灾害性天气预警、防洪治水工程和应急措施的讨论和质疑不绝于耳。
阿姆斯特丹沿线的堡垒，现在也是旅游胜地
自从16 世纪起，荷兰人民为了防御目的，利用其水利工程技术人员特有的知识，为确保城市的安全，在坝上建起了45个堡垒，并配有大炮用来防洪，还设有渠和水闸系统，防线展示了荷兰天才的水利工程。阿姆斯特丹防线建成于1883-1920年之间，在阿姆斯特丹四周延伸135公里，是唯一一座为控制水量而建成的防御工事。1996年被联合国教科文组织列入世界遗产。
2.沃达蒸汽泵站
在蒸汽泵站的游客中心，游客可以通过3D动画了解弗里斯兰省的抽水站及水利管理的运作流程
位于弗里斯兰省 (Friesland) 莱默市（Lemmer）的沃达蒸汽泵站于1920年开始运营，是有史以来最大的蒸汽泵站。弗里斯兰省是荷兰唯一一个全部土地来自围海造田所得的地区，因此整个省低于海平面，时刻会受到海水倒灌的威胁，当水位升高时，要把低地中的水抽到高处排到大海中，要求有足够的动力。随着蒸汽机车的发明，荷兰工程师们制造出蒸汽驱动的水泵，是最早使用蒸汽做为水利管理的动力工具的泵站。1998年被列入世界文化遗产，联合国教科文组织称泵站是“荷兰水利工程的一大亮点”，它展示了当时荷兰工程师和建筑学家为保护人民和土地与海水进行斗争所做出的极大贡献。
3.阿姆斯特丹运河网
阿姆斯特丹运河网
阿姆斯特丹运河网是16世纪末至17世纪的一项新“港口城市”规划的结果。运河网络的修建是一个长期过程，主要任务是通过运河来排干同心弧形沼泽地，并填平中间的空地来扩大城市空间。
这里的城市布局就像一把打开的扇子，扇柄朝北，即中心火车站。五条主要运河均呈同心圆一样，以中心火车站为圆心，一圈一圈地向外扩张。俯瞰阿姆斯特丹就像半个蜘蛛网，运河与陆地井然有序的相互交织着。
运河沿岸风景如画
阿姆斯特丹现今的运河已发展成为链接100多座岛屿，由160多条运河1281座桥梁构成的75公里长的运河网，2010年被联合国教科文组织列入世界遗产名录。
生态治理，“还地于河”
尽管围海造田、建筑大坝几乎是这个国家得以生存下来的方式，但从上世纪末开始，全球水患灾害的日益严重，荷兰人也通过不断的反思，改变了延续了几百年的治水理念，趋向于找到与水和平共处的方式，化解人水矛盾，从而减少水患灾害。
2000年起，荷兰政府提出了几乎让民众感到“不可思议”的规划——“还地于河”，给河流多一些空间，将过去因水利工程从河川廊道内夺得的空间还给河流，让河流可以像以往一样自行改道，自然流淌，提高泄洪能力，恢复河流的蓄洪及生态功能。政府在莱茵河下游沿岸挑选了34个易受洪灾的市镇实施“还地于河”的规划，总共涉及近400万人口。该工程投入了200多万欧元，经过了12年的建设才竣工。
从项目提出到实施的十几年里，政府和当地民众进行了大量的沟通工作。荷兰水利规划部门专门开发了一套通过图像与地理资讯技术设计的参与式规划系统工具，降低其他利益团体与民众加入讨论的门槛，使得民众和其他利益团体可以借此系统工具了解规划方案，提出意见建议，此举不仅让规划设计更透明，帮助各方理解规划设计的考虑与执行效果，又增进了民众的信任度，提升设计方案的创新度，凝聚了各方的共识。
大数据时代，“数字三角洲工程”
2013年，荷兰政府又推出了一项数字三角洲工程，用于研究如何改变防洪策略以及整个荷兰水资源系统的管理工作，通过大数据整合分析历史和现有的各项水资源和堤坝数据。该工程由Bijkswaterstaat、IBM、代尔夫兰当地水务局、代夫特科学协会以及代夫特科技大学共同协作，主要的诉求之一在于推动一套集中式数据源注册机制。希望利用更准确的综合性信息帮助当局在预测自然灾害及组织水利管理时将成本降低15%。
荷兰水利部数字三角洲项目负责人Raymond Feron表示：“过去，我们一直希望能以单一目的、严格管理、高质量数据为基础对监管流程加以严格控制。但现在，我们更倾向于使用具有开放性、灵活性、多目的性以及多传感类型等特质的监控手段。这种转变对收集到的数据产生重大影响，如今我们面对的是质量参差不齐、目的多种多样的数据集合，我们需要在思路上做出转变。”
但人类花费巨大精力和资金投入防洪从来不仅仅是为了不让水淹没了庄稼，这项工程做好了在很多层面上都能发挥积极的连带作用。“数据三角洲工程”的目标还包括促进国家及区域层面、地方当局与其它城市之间的合作关系，促进各方共同改进数据收集过程中的交互连接。“我们正在积极寻求来自公共及私有研究机构的成果以及IBM等大型企业与小型公司的协作方式。我们希望将水利学科与其它学科更好地结合并互通有无——例如农业、环境、城市规划与交通。”Feron补充道。
文 / Ivy
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