上汽大通g90价格一览表（商用自用两相宜）

上汽大通g90价格一览表（商用自用两相宜）智能化，让G90更出彩！与极具冲击力的前脸相比，上汽大通G90的车尾采用的是从上至下倾斜的设计，再搭配小尾翼、内凹的牌照区域以及下保险杠镀铬的饰条，令整车车尾更具活力。至于新车尾部设计最大的亮点，缸哥认为是其采用的贯穿式尾灯，两侧采用向下延长的设计，与日间行车灯相呼应。新车的车身侧面采用的是四平八稳的轮廓，分段式腰线为其注入了一些灵动的元素，让车身侧面变得更加修长优雅。需要注意的是，自B柱后的车窗玻璃都采用了隐私玻璃设计，为后排乘客们带来了更私密的乘坐空间。据相关参数显示，上汽大通G90的长宽高为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm。需要注意的是，即使是别克GL8，或者是丰田赛那，在车长上都没有突破5.2米。换句话说，在更大车身尺寸的加持下，上汽大通G90将拥有更宽绰的驾乘空间。这一点，可以从车内的乘坐表现看出。以第二排空间为例，MPV车型最受关注的部分，不仅拥有同级最宽的

“运动基因”一词可以说是近期汽车行业最具有争议性的词语，按照缸哥的理解，所谓的基因其实可以看作是汽车品牌创立之初所立下来的基础。例如，我们此前在讨论路特斯时，我们便多次强调，这个来自英国的品牌是具有赛道基因的，这是品牌成立之初便已经形成的调性。

作为国内汽车市场上，为数不多的持续深耕MPV市场的整车企业，上汽大通的产品序列已经涵盖了中型、中大型、大型MPV等细分市场，满足用户日常家用出行、商务接待、客运租赁等多元化场景需求。由于上汽大通在MPV市场上深耕多年，这一切都为上汽大通在MPV市场的扩张埋下了伏笔。以上汽大通G90为例，可以说是将上汽大通所有的技术优势融合于一体。

旗舰MPV，气场更足！

从外观设计来看，上汽大通G90的外观设计不仅非常大气，而且具有一种不错的精致感。前脸采用了面积夸张的前格栅设计，内部辅以V型整列镀铬装饰，官方将这套设计称之为胜利之光V字型镀铬进气格栅。这一设计让前脸变得更加有冲击力，且营造出了不错的精致观感。

新车的车身侧面采用的是四平八稳的轮廓，分段式腰线为其注入了一些灵动的元素，让车身侧面变得更加修长优雅。需要注意的是，自B柱后的车窗玻璃都采用了隐私玻璃设计，为后排乘客们带来了更私密的乘坐空间。据相关参数显示，上汽大通G90的长宽高为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm。需要注意的是，即使是别克GL8，或者是丰田赛那，在车长上都没有突破5.2米。换句话说，在更大车身尺寸的加持下，上汽大通G90将拥有更宽绰的驾乘空间。这一点，可以从车内的乘坐表现看出。

以第二排空间为例，MPV车型最受关注的部分，不仅拥有同级最宽的肩部空间和最大接近一米的腿部空间，而且还配备了航空头枕、液晶椅背屏等功能，真正给乘客拥有一种头等舱的乘坐感受。得益于长轴距，上汽大通G90的第三排座椅舒适度得到了明显的提升，比奥德赛等车型的第三排座椅更舒适，腿部空间也足够宽敞。

或许很多人会好奇，上汽大通G90在二、三排空间表现如此出色的情况下，后备箱空间是否会被压缩？从目前的情况下来看，上汽大通G90在不放倒第三排座椅的情况下，该车后备箱依旧能轻松放下一个32寸、两个26寸加以一个20寸的行李箱。换句话说，上汽大通G90能够很好的兼顾各个部分的空间设计，为用户出行带来极大的便利。

与极具冲击力的前脸相比，上汽大通G90的车尾采用的是从上至下倾斜的设计，再搭配小尾翼、内凹的牌照区域以及下保险杠镀铬的饰条，令整车车尾更具活力。至于新车尾部设计最大的亮点，缸哥认为是其采用的贯穿式尾灯，两侧采用向下延长的设计，与日间行车灯相呼应。

智能化，让G90更出彩！

随着智能化的加速，大屏设计渐渐成为汽车产品必不可少的一项。进入上汽大通G90的主驾驶座后，一体式三联屏设计给人带来极强的视觉冲击力，且拉宽了整体的视觉效果。需要注意的是，上汽大通G90将所有的功能和按键都集中在屏幕当中，保证内饰具有最佳视觉观感。

具体来看，一体式智慧三联屏主要包括10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏以及12.3英寸附加触控屏。这三款屏幕能够进行相互推送导航、音乐等信息，且可以支持语音＋触屏多模式交互。之所以屏幕之间能够实现多块屏幕的联动，与上汽大通G90内置的蜘蛛智联车联网系统有关。

除了智能娱乐配置以外，上汽大通在智能安全方面也有不错的表现，配备了L2＋级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、360°全景影像、DMS主驾驶生物识别系统（含疲劳驾驶预警功能）等。另外，上汽大通G90未来支持L2 高阶驾驶辅助，全车配备了多个摄像头，能够支持自动进出匝道、自动变道等功能。

需要注意的是，上汽大通G90的倒车影像除了支持2D和3D模式以外，还能以长度单位厘米进行实时显示与后方障碍物的距离。或许这并不是什么新科技，但是结合上汽大通G90的车身尺寸来看，这一配置的加入，对于大多数新手司机来说绝对是福利般的存在。

兼顾操控的MPV！

G90搭载的是一套2.0T发动机＋48V轻混系统，与之品牌的是爱信8速自动变速箱。从动力参数来看，上汽大通G90的最大功率为172kW，峰值扭矩为390N·m。说实话，这样的动力表现只能说处于中上水平，并没有太大的亮点。然而，当我们驾驶着上汽大通G90行驶在道路上时，新车反馈给缸哥的是一种极大的反差感。

驾驶这样一台大尺寸MPV车型，对于驾驶员来说是一个极大的考验。不过，从实际驾驶的情况来看，上汽大通G90并没有表现出任何的笨重感，而是类似于B级轿车灵活。需要注意的是，上汽大通G90的前挡风玻璃比同级别车型更宽阔，让驾乘者的视野更加开阔。

上汽大通在底盘悬架上的优势非常明显，采用了前麦弗逊＋后五连杆独立悬架，同时车辆还新增FSD减震器和高强度液压衬套，能够提升车辆的行驶质感。当缸哥驾驶上汽大通G90行驶在颠簸的道路上时，路面上的小幅颠簸基本能够被吸收干净，乘客基本上感受不到任何的颠簸。事实上，上汽大通G90的底盘调校给我的感觉是，有点类似于欧美MPV的味道，在确保舒适性的前提下，保留了一定的操控。

不过，上汽大通G90存在一个劣势是，当车辆遇到急刹车或快速过弯时，车身重心的转移会比较大，G90的点头较为明显。

除了出色的悬架调校以外，上汽大通G90在隔音降噪上也下了一定功夫，除了48V轻混系统让起步时动静更小之外，车辆的胎噪和路噪控制相当到位，传到车厢内的声音几乎可以忽略不计。

总结

上汽大通G90给缸哥的感受在于，这款MPV车型并不仅仅是基于商务出行打造而来的产品，同时还兼顾着家用出行。无论是家用出行，还是商用，缸哥始终认为上汽大通G90将会在市场上占据一席之地，毕竟在MPV市场深耕多年的积累下，上汽大通早已经拥有极深的底蕴。