f22为什么要停产（为什么F22不用DSI进气道）

f22为什么要停产（为什么F22不用DSI进气道）资料图而关于为什么不在升级时换上DSI进气道，要知道歼10升级以后将DSI进气道用成了白菜价这个问题解释其实也很简单。进气道的结构可不是想改就改了，改一下还是比较折腾的，搞不好要兼顾整架飞机的气动布局，这样的话就等于重新设计一款飞机了，有这个经历还不如设计新的。综上所述，在设计时不用是因为当时压根就没有这个玩意儿，而在升级改进时不用是因为要是用的话需要付出的代价有点大，划不来，因此我们就可以看见F-22的进气道看上依旧和传统的进气道没有什么区别。

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五代机的最大特点就是隐身，为了实现隐身各国可谓是八仙过海，各显神通。而进气道的隐身是隐身设计中的重中之重，目前最新的五代机无论是中国的歼-20还是美国的F-35都采用了DSI进气道的方案，从趋势上来看以后的五代机基本都是采用DSI进气道，那么问题来了为什么F22不用DSI进气道？

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DSI进气道大法是好但是其诞生的年代也较晚，研制F-22的那个年代压根就没有DSI进气道这个概念，因此在设计时就没有考虑使用DSI进气道这个解决方案。这时最根本的原因，而为了实现进气道隐身F-22则是使用了加莱特式进气道，就是将传统的直通式的进气道变成了S型进气道，避免了发动机叶片直接暴露在外面，同时将进气口斜向后且了一刀，来在进气量不变的同时回避了雷达波照射上去原路返回的尴尬情况，同时减少了在雷达波面前的投影面积。

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而关于为什么不在升级时换上DSI进气道，要知道歼10升级以后将DSI进气道用成了白菜价这个问题解释其实也很简单。进气道的结构可不是想改就改了，改一下还是比较折腾的，搞不好要兼顾整架飞机的气动布局，这样的话就等于重新设计一款飞机了，有这个经历还不如设计新的。

综上所述，在设计时不用是因为当时压根就没有这个玩意儿，而在升级改进时不用是因为要是用的话需要付出的代价有点大，划不来，因此我们就可以看见F-22的进气道看上依旧和传统的进气道没有什么区别。