各种润滑油指标对比（访谈中石化水琳）

各种润滑油指标对比（访谈中石化水琳）据了解，中石化润滑油目前已经先后开发出节能润滑技术、环保润滑技术、低温保护技术、衰变控制技术等低碳技术，为新能源汽车、氢能、光伏、风电、核能等清洁能源适配，也为燃油车等传统能源减排贡献力量。除此之外，在润滑油产品本身的生产过程中，中石化润滑油也在跟踪上游原料的碳足迹，通过各个产业链节能环保、减碳技术的发展，减少润滑油企业碳排放的同时，力求让整个油品的使用行业达到低碳目标，为下游企业的减碳做出贡献。根据中汽协统计，上半年，中国新能源汽车产销双双超过120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增幅均为2倍；与2019年同期相比，分别同比增长94.4%和92.3%。新能源汽车的高速发展对行业提出了新的技术要求，润滑油作为配套产品同样需要做出新的突破，以适应新能源汽车对润滑油行业提出的新需求。“新能源汽车目前主要分为三种类型，分别是混动车型、纯电动汽车和氢能汽车。不久之前，中石化润滑油

“在国家发布了碳达峰碳中和总体目标前提下，中石化也在各个方向、各个领域开展了减碳措施，我们争取能够在国家‘3060’任务目标下，提前十年实现碳中和。”7月8日，在第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会期间，中石化润滑油有限公司科技开发部总经理水琳与中石化润滑油有限公司北京研究会员副院长雷凌接受汽车头条采访时这样说到。

作为当天会议上的能源企业代表，两位嘉宾着郑重表态：在新时期，中石化集团将按照“一基两翼三新”的任务目标，着力打造世界领先的洁净能源化工公司，在润滑油领域通过技术创新和多种手段降低碳排放，推进碳中和目标的实现。

与此同时，他们也说道：“减碳目标落实到润滑油层面，中石化润滑油有限公司（以下简称中石化润滑油）一方面要通过生产过程中的节能降耗来降低碳排放，同时还要利用油品的节能设计实现终端、下游的减碳，为终端、为客户实现碳中和目标贡献力量。”

布局新能源产品，打造行业领先优势

根据中汽协统计，上半年，中国新能源汽车产销双双超过120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增幅均为2倍；与2019年同期相比，分别同比增长94.4%和92.3%。新能源汽车的高速发展对行业提出了新的技术要求，润滑油作为配套产品同样需要做出新的突破，以适应新能源汽车对润滑油行业提出的新需求。

“新能源汽车目前主要分为三种类型，分别是混动车型、纯电动汽车和氢能汽车。不久之前，中石化润滑油已经针对当前三种新能源汽车发布了全系列产品线。”雷凌表示，中石化润滑油承担着大企业的责任，在过去探索适应新能源汽车产品的过程中，布局了包括减速箱、发动机以及冷却系统需要的润滑油、润滑液产品，同时研发出了扎实技术匹配产业发展。

在全行业呼吁降低碳排放的背景下，中石化润滑油也在落实作为大企业的社会责任。当双碳目标落到润滑油层面，为新能源汽车部件提供更长的润滑油使用寿命、从技术上帮助减速箱、发动机减排，成为中石化润滑油公司实现减排目标的重要部署和重要工作。。

除此之外，在润滑油产品本身的生产过程中，中石化润滑油也在跟踪上游原料的碳足迹，通过各个产业链节能环保、减碳技术的发展，减少润滑油企业碳排放的同时，力求让整个油品的使用行业达到低碳目标，为下游企业的减碳做出贡献。

据了解，中石化润滑油目前已经先后开发出节能润滑技术、环保润滑技术、低温保护技术、衰变控制技术等低碳技术，为新能源汽车、氢能、光伏、风电、核能等清洁能源适配，也为燃油车等传统能源减排贡献力量。

关注技术新需求，引领行业标准革新

新能源汽车发展给中国汽车产业带来变革的同时，也在为配套产品企业带来了新的挑战。

“过去的两年里，我们完成了一件具有自主技术的行业标准制定，这个标准为整个行业指引了纯电动汽车的减速箱油、冷却液怎么去选油和用油，怎么去更好地匹配这种油液的零部件。”雷凌说到。

提到新能源汽车零部件相比传统燃油车的不同，雷凌表示：“以电动汽车核心部件减速箱为例，纯电汽车减速箱相比传统燃油车减速箱有着更高的传统比，减速箱体积也更小，这样的工况对润滑油提出了不同的性能需求，产业新标准的制定迫在眉睫。”

在此背景下，中国石化润滑油有限公司于2019年底成立了《纯电动汽车减速箱用油标准》的编制小组，联合产业链上下游中的汽车制造商、减速器制造商以及油剂化学品公司等多家企业建立起了减速器用油标准。2020年底，标委会以高水平满足国家解决标准空白的结论，给予了编制小组极高评价。

据介绍，该标准针对新能源汽车电驱动系统的低油量、电机高转速、高传递效率、绝缘材料兼容性、油品防腐蚀保护等指标和评价体系，建立了全面、基础性能的行业用油指导。

“中石化润滑油在领域内有雄厚的历史基础，在此基础上，提早布局行业技术发展，这也是我们的在面对新形势的快速响应和应对。”水琳表示，作为国际上品类最全的润滑油制造商之一，中石化润滑油需要承担起大企业的社会责任，这不仅对于企业有重大意义，也是我们国家在润滑油领域的进步。

落实责任担当，助力碳中和目标达成

“张玉卓董事长此前已经向社会发布了‘一基两翼三新’的发展格局，这是我们作为能源化工企业的在国家发布双碳总体目标后的任务方向，也是责任担当。”水琳表示，中石化此前已经提出以净零碳排放为终极目标，力争比国家承诺提前10年实现碳中和，根据这一战略方向，中石化已经开展了诸多减碳举措。

按照中石化的规划，其将在2025年将布局5000座充换电站，1000座加氢站或油氢合建站，以及7000座分布式光伏发电站点。

对此，水琳提到，目前中石化已经在风能、光伏和太阳能等新能源进行布局。十四五期间，中石化还将建造一千座加氢站，在原有的三万座加油站和部署新的加氢站过程中，通过布局网络优势实现中石化的双碳任务目标。

雷凌表示，中国石化润滑油希望在整个集团公司的能源战略目标下，推进自身和整个汽车行业的发展，并借助润滑油公司的力量和汽车产业伙伴携手共进，从润滑油领域为碳达峰、碳中和目标贡献力量。