佛山禅城红绿灯待转怎么转（如何正确使用黄方格）

佛山禅城红绿灯待转怎么转（如何正确使用黄方格）这些问题，禅城区交通局一一回答啦↓↓↓。非高峰期黄方格能停车等灯吗？公交车不走专用道会罚吗？车主如何正确使用“黄方格”变道？

上周，关于禅城区增加10条公交专用道的微信→《扩散｜公交专用道再加十条！在禅城开车这些标识要看清……》一出，立马引发了众多亲们的围观。

不过这也让广大亲们问题多多。

（其实小编和你们一样……）

划定公交专用道的依据是什么？

非高峰期黄方格能停车等灯吗？

公交车不走专用道会罚吗？

车主如何正确使用“黄方格”变道？

。

这些问题，禅城区交通局一一回答啦↓↓↓

非高峰期黄方格能停车等灯吗？

禅城区交通局：非高峰期，黄方格内可以停车等灯。目前佛山施划的黄方格是属于公交专用道的一部分，有别于国标道路交通标志和标线里的黄色网状线，佛山施划的黄方格没有国家标准的那么密，它所起的借道和禁停的作用，仅限于高峰期公交专用道启用的期间。

黄方格太短不利于借道变线？

禅城区交通局：黄方格的长度视各个路口的实际情况划定，主路口的长度约为20～30米，原来有部分路口的黄方格确实有点短，目前还在不断调整中。

在黄方格不小心停车了或被堵住了怎么办？

禅城区交通局：这种情况的确有可能会发生，主要反映的是车多时礼让的问题。该方案在制定之初，是综合考虑了各种因素，两权相害取其轻，在目前道路情况下，要想体现公交优先完善专用道，这个方案较好。黄方格的起始点，是在渐变区开始施划，即在交叉口开始拓宽的地方开始划设黄方格，是尽量保证足够远的距离让车辆右转。也希望市民可以群策群力，提出更好的点子，能更好地解决所有问题。

黄方格会有提醒标识吗？

禅城区交通局：黄方格的管理，在律法的把握上，不会严格等同于红绿灯的停止线，有些车主提出“在黄方格处设绿灯”也不行，这有个适应的过程。重要的路口公交专用道，会在借道区位置设有标志牌提醒。而且在所有公交专用道施工期间，未公布严格管理前，暂不会执行处罚，这个适应期也是为了预留时间给广大司机熟悉路况。

公交车不走专用道会罚吗？

禅城区交通局：公交车因应实际的行驶需求，既可以走社会车道又可以走公交专用道，公交专用道是高峰期给公交车的一个特殊路权，但这不代表公交车绝对不能走非公交车道，左转、拐弯等情况，会提前变道进入非专用道。

新划设的公交专用道有什么特点

• 一是为体现路口优先原则，公交专用道将划至路口停止线。

• 二是为保持专用道的连贯性，不采用白虚线表示借道区。路口将采用黄方格样式（见下图），社会车辆通过借道区变道。

黄方格区域就是借道区！

“黄方格”就是引导广大市民合理选择出行方式的一种举措。

那么问题来了↓↓

“黄方格”该如何规范管理？

移动“专用道电子警察”上岗 加大查处力度

作为禅城区先行改造的第一条公交专用道——绿景路，目前已进入到改造尾声，尽管对于新变化后的监管措施，交警部门还没开始执罚，但随着另外的现有5条专用道也要进入改造阶段，同时今年年底前再有10条新建公交专用道投入使用。

目前，禅城区已完成所有公交车车载智能服务终端的更新改造，公交车上安装的探头可以抓拍车主有没有违规闯入公交专用道。

通过公交专用道移动电子警察上岗执法，使违法司机不再心存侥幸，让违法占用公交专用道的交通违法行为无所遁形，进一步保障了公交车道的畅通。

今后或会出现占用四车道“超级黄方格”

按照去年公布的《佛山市公交专用道设置标准和设计指引（试行）》，为体现路口优先原则，禅城区今年大约有六成的公交专用道将划至路口停止线。公交车可以一路通过公交专用道，直达红绿灯下，不必再和社会车辆混道；为保持专用道连贯性，不采用白虚线表示借道区。路口将采用黄方格样式，社会车辆通过借道区变道。

设计标准明确，公交专用道沿线借道区间以黄色网格线进行标识。无论是直行、左转公交专用进口车道与其路段公交专用道之间应保持连续性和导向性，衔接处应施划黄色网状线。例如，直行公交专用进口车道原则上设置在交叉口最右侧的直行进口车道，左转公交专用进口车道原则上设置在交叉口最右侧左转进口车道。

目前，绿景路的公交专用道黄方格一般只占用一条车道，不过，对于类似季华路、魁奇路等道路较为宽阔的主干道，今后公交专用道升级改造后，黄方格最多有可能占用四条车道。

如遇到一条直行及一条左转公交专用进口车道的设计，两条公交专用道分开设置时，中间可能还要隔开两条普通车道，那么黄方格就有可能占用四道车道，形成“超级黄方格”；若采用专用道邻近设置，黄方格则会占用两条车道。

单向两车道公交需求大也会设专用道

设计标准亦明确路段公交专用道设置的条件和交叉口公交专用进口道设置条件，例如路段单向机动车道3车道及以上，高峰时段单向公交客运量大于3000人次/小时或公交车流量大于80辆/小时；路段单向机动车道2车道，高峰时段单向公交客运量大于2000人次/小时且公交车流量大于50辆/小时，也有条件设置公交专用道。

其实，佛山并非首个设置公交专用道的城市，深圳专用道早已成规模化系统化网络化。

佛山中心城区已建成21条（南海15条、禅城6条）公交专用道，共100.8公里，初步形成公交专用道网络格局。

深圳公交专用道规模已达到819公里，年内还将新增100公里。据《深圳市创建国家“公交都市”五年实施方案(2013-2017)》提出：至2017年底深圳公交专用道规模达到1000公里以上。

禅城区公交专用道使用明细↓↓

使用时间

禅城：每天7点-9点，17点-19点。部分公交需求大的公交专用道，今后可考虑采用全时段公交专用。

使用车辆

禅城：去年8月，佛山市公布了《校车安全管理实施办法（征求意见稿）》，明确提出，校车今后在行驶时可以借用公交专用道行驶。中巴、旅游大巴等大中型载客车辆以及出租车辆，目前想高峰期在公交专用道行驶并不能豁免。如遇上“救急扶危”的紧急情况，社会车辆可允许占用公交专用道，并于事后出示相关证明，向交警部门报备。

各位小伙伴，这次看懂了吗？

来源｜珠江时报

编辑｜Christine

佛山日报全媒体整理发布

热点回顾

快点留言跟佛日君一起玩耍吧！