阿普利亚gpr150降价了吗（阿普利亚GPR150再升级）

阿普利亚gpr150降价了吗（阿普利亚GPR150再升级）在其他配置上，新款GPR150延续了一贯的高水准设计，双翼梁车架、欧翼式后平叉、倒置液压阻尼前减震、以及铝合金脚踏总成、再以双单活塞卡钳配直径218mm后碟刹盘，如此配置已经傲领同级。最后，就是GPR150的发动机了。GPR150搭载DOHC 4V水冷发动机，峰值马力达13.3Kw，使动力爆发提前，让GPR150的提速更加迅猛，无论是低速前行还是激烈驾驶，动力都更显饱满。供油系统使用比亚乔集团标配的马瑞利电喷，使燃油燃烧更充分，排放达到国IV排放标准。 仪表盘，新款GPR150采用全新设计的指针配LED组合式仪表，采用机械转速指针配液晶显示结合的结构，令人过目难忘，集速度、档显、油量、时间、转向指示、机油量、水温、电喷检测、灯光指示于一体，同时配置换挡指示灯。刹车盘，新款的GPR150在安全配置上最大的改进就是使用了直径300mm的浮动碟盘，再配上对向四活塞卡钳后，拥有更稳定、更强大的刹车

作者：无人区 摩界传说

近日，那个号称地表最强150的阿普利亚GPR150再次升级，而升级的同时，售价仍保持为20800元没有改变！

关于这次升级，我们先说说看得见的改变。

贴花：新款GPR150在配色上沿用了红、白、黑三个配色，拥有很高的辨识度，让人一眼就能看出它的不凡，这次升级也包含了车身贴花，新款贴好最大的亮点在于线条的延伸感。在贴花的运用上，新款GPR150延续了家族式设计，“a”字元素仍在车身两侧，同时更多的加入了意大利国旗元素，从前脸至侧盖，还有下护板让你一眼便认出这是一款欧系车型。全车贴花巧妙利用了“线”的概念，勾勒出全车优美线条，从车头延伸至油箱的红色部分与后坐垫交相呼应，精致设计，尽显不凡。 深得国际赛场上引领风骚的“大哥”RSV4市售版精髓，尾罩采用多项工艺喷涂而成的漆面提升了质感，极简风格更加显高端。

仪表盘，新款GPR150采用全新设计的指针配LED组合式仪表，采用机械转速指针配液晶显示结合的结构，令人过目难忘，集速度、档显、油量、时间、转向指示、机油量、水温、电喷检测、灯光指示于一体，同时配置换挡指示灯。

刹车盘，新款的GPR150在安全配置上最大的改进就是使用了直径300mm的浮动碟盘，再配上对向四活塞卡钳后，拥有更稳定、更强大的刹车性能，这项广泛应用于大排量机车配置的好处就是当刹车盘摩擦面受热膨胀时，浮动结构允许摩擦面有一定的自由纵向膨胀空间，这样就消除与支架间产生内部拉扯应力，从而保持摩擦面不会因受热不均而导致扭曲变形，进而避免碟盘过热，使刹车更加稳定可靠，延长碟刹盘使用寿命。这项配置让新款GPR150更是如虎添翼。

当然，除了外在升级，还有内在优化。因为日益严格的排放要求，新款GPR150在排放上更是做了优化，为这款高效的发动机配置了进口ECU、优质排气配置进口触媒，因此符合国Ⅳ排放标准。

在其他配置上，新款GPR150延续了一贯的高水准设计，双翼梁车架、欧翼式后平叉、倒置液压阻尼前减震、以及铝合金脚踏总成、再以双单活塞卡钳配直径218mm后碟刹盘，如此配置已经傲领同级。最后，就是GPR150的发动机了。GPR150搭载DOHC 4V水冷发动机，峰值马力达13.3Kw，使动力爆发提前，让GPR150的提速更加迅猛，无论是低速前行还是激烈驾驶，动力都更显饱满。供油系统使用比亚乔集团标配的马瑞利电喷，使燃油燃烧更充分，排放达到国IV排放标准。