为什么港珠澳大桥要修海底隧道（南有港珠澳大桥）

为什么港珠澳大桥要修海底隧道（南有港珠澳大桥）值得一提的是，这条隧道还预留了双向8车道的升级空间。既然建设了，工程师们肯定也是做了很多统计的，未来必将也是一条车流量较大的道路，所以才预留了升级空间。期待早日建成，助力大连快速发展。然而事实是怎么样的？这条隧道的建设，加快大连中心城区各个区域的联系速度，在时间就是金钱的当下，速度快了能节约很多时间，也就增加了创收，对地区发展是有很大帮助的。这条隧道的建设，会遇到很多难题，克服一个又一个困难，就是在不断积累经验，更是为烟台到大连海底隧道的建设做一个铺垫。

我国是一个基建大国，对交通基础的建设是非常重视的，经过全国人民的共同努力，完成了一个又一个“举世瞩目”的工程。譬如：港珠澳大桥，这项工程光在建设工期上，就花了8年，克服一个又一个难关，创造一个又一个奇迹，为我国征服海洋积累了宝贵的经验，让外媒不得不竖起大拇指。

如今在我国又流传着这样一句话：南有港珠澳大桥，北有大连湾海底隧道。意味着大连湾海底隧道的建设也是一个巨大工程。也确是如此，大连湾海底隧道是我国正在建设中一个项目，是又一次对海洋发起的挑战，之所以会有南北之说，是因为我国特殊的气候环境，南热北冷，气候不同对建设影响也是非常大的。

尽管难题很多，但我国工程师们并不畏惧，在持续地建设中，大连湾海底隧道工程主线长5.1千米，采用双向6车道城市快速路标准设计建设，未来通过这条隧道，可以快速地在大连中心城区各个区域之间穿行，也是进一步拉近了各个区域的时空距离。

然而对这座隧道的建设，很多人却有着反对意见，主要原因就是隧道照顾的地区很少，见上图，隧道基本是紧贴着大连海岸建设的，两岸是可以通过陆路绕行的，而且绕行时间也花不了多少。

然而事实是怎么样的？

这条隧道的建设，加快大连中心城区各个区域的联系速度，在时间就是金钱的当下，速度快了能节约很多时间，也就增加了创收，对地区发展是有很大帮助的。

这条隧道的建设，会遇到很多难题，克服一个又一个困难，就是在不断积累经验，更是为烟台到大连海底隧道的建设做一个铺垫。

值得一提的是，这条隧道还预留了双向8车道的升级空间。既然建设了，工程师们肯定也是做了很多统计的，未来必将也是一条车流量较大的道路，所以才预留了升级空间。期待早日建成，助力大连快速发展。