4.2米轻卡买什么车好（四款8挡箱爬山虎轻卡对比）
4.2米轻卡买什么车好（四款8挡箱爬山虎轻卡对比）作为轻卡市场中的经典产品，福田奥铃也推出了爬山虎产品，同样是合规蓝牌轻卡，变速箱则选用的是法士特小8挡变速箱，适用于有山区或者重载复杂运输工况的卡友们。内饰配置方面，多功能方向盘、空调、中控锁、电动车窗、定速巡航等都可以在这款车上找到，另外也可以选装带有倒车影像的中控大屏。驾驶室内的亮点在于这款车自带手机支架，方便在日常配送中固定手机，细节设计很贴心。与之匹配的变速箱为万里扬的小8挡变速箱，型号为8G45B，最高挡为超速档，采用全同步器设计，即使是8挡变速箱，换挡也很轻便，而且相比于此前的5挡箱和6挡箱，头挡速比更大，重载起步爬坡时更轻松，最高挡速比更小，在高速路上超车时爆发力更强。在动力链搭配方面，这款车还可以选择解放动力CA4DB1 130马力发动机搭配法士特小8挡变速箱，这个动力链同样也被配备在解放另一款种子选手J6F上，两种不同动力链可以形成差异化竞争，以应对不同细分市场用户群体的
【卡车之家 原创】蓝牌新规全面实施之后，合规蓝牌轻卡发动机排量限制在2.5L，对于跑山区运输的卡友们来说，会存在一定的动力焦虑。对此，不少主机厂都推出了8挡箱产品，相比于此前轻卡中常见的5挡箱、6挡箱，8挡箱头挡速比更大，更适用于在山区道路行驶。
有意思的是，不少八档箱产品在各家宣传中都被默契地称为“爬山虎”车型，那么这些爬山虎车型都有哪些区别呢？今天就来为大家盘点四款8挡合规蓝牌轻卡。
解放虎VN：可选法士特万里扬产品
在合规轻卡中，解放虎VN是第一批装配小八档变速箱的车型，不得不说，解放轻卡对于用户需求变化的反应非常快。解放虎VN有多个动力版本，8挡箱产品同样分为解放动力版和全柴版本。
实拍的这款为全柴版本，搭载的是全柴Q23-132E60发动机，排量为2.3L，最大输出功率为97kW（132马力），峰值扭矩可达到320N.m，达到了国六排放标准，这款发动机也是目前合规轻卡中出镜率比较高的一款产品。
与之匹配的变速箱为万里扬的小8挡变速箱，型号为8G45B，最高挡为超速档，采用全同步器设计，即使是8挡变速箱，换挡也很轻便，而且相比于此前的5挡箱和6挡箱，头挡速比更大，重载起步爬坡时更轻松，最高挡速比更小，在高速路上超车时爆发力更强。
在动力链搭配方面，这款车还可以选择解放动力CA4DB1 130马力发动机搭配法士特小8挡变速箱，这个动力链同样也被配备在解放另一款种子选手J6F上，两种不同动力链可以形成差异化竞争，以应对不同细分市场用户群体的需求。
后桥采用的是解放自主的279后桥，实拍车速比为4.875，也可选装4.33的后桥速比，搭配前3后7 3片板簧设计。轮胎为合规的7.00R16规格，在底盘方面有一点比较特殊，采用的是解放独有的气驱尿素罐，可以有效减少尿素结晶问题，降低车辆故障率。
内饰配置方面，多功能方向盘、空调、中控锁、电动车窗、定速巡航等都可以在这款车上找到，另外也可以选装带有倒车影像的中控大屏。驾驶室内的亮点在于这款车自带手机支架，方便在日常配送中固定手机，细节设计很贴心。
福田奥铃：法士特小8挡
作为轻卡市场中的经典产品，福田奥铃也推出了爬山虎产品，同样是合规蓝牌轻卡，变速箱则选用的是法士特小8挡变速箱，适用于有山区或者重载复杂运输工况的卡友们。
动力搭配方面，实拍的这款福田奥铃搭载的是全柴Q25-152E60的直列四缸柴油发动机，排量为2.5升，满足国六的排放标准。最大输出功率达到了112kW（152马力），在1400-2600rpm之间可爆发峰值扭矩440牛米。值得一提的是，这款发动机的B10寿命达到了100万公里。
传动系统方面，福田奥铃爬山虎车型选用的是法士特小8挡变速箱，型号为C8J45TA，最大输入扭矩为450N.m，头挡速比为7.46，最高挡速比为0.714，这款变速箱采用全斜齿以及同步机设计，整体轻量化，自重仅85kg。
实拍车选用的是佳安7.00R16轮胎，油箱为120L的PU材质油箱，前桥采用的是工字梁搭配3片钢板弹簧，后桥为5 2片钢板弹簧，青特后桥速比可选4.33以及4.875等，平板整车自重为2.565吨。
奥铃是福田轻卡家族中高端产品线，因此驾驶室内的配置也很丰富，实拍车配备了多功能方向盘、定速巡航以及减震座椅，轻卡配减震座椅是很多轻卡车主一直以来的愿望，毕竟长时间行驶颠簸路面很不舒服。除此之外，这款车还可以选装中控大屏以及倒车影像的功能。
解放J6F：可选万里扬法士特产品
作为解放轻卡旗下另一主力产品，解放J6F同样是解放轻卡最早投放市场的合规8挡箱产品，在动力链搭配方面和虎VN相似，同样可以选全柴Q23以及解放动力的产品。
实拍的这款车搭载的是解放动力劲威CA4DB1A13E6发动机，排量为2.2L，最大输出功率为95.2kW（130马力），峰值扭矩可以达到350牛米，达到了国六排放标准，虽然是2.2L的排量，但是账面数据可以和目前主流2.5L排量的发动机相媲美。
传动系统方面，这款车搭载的是法士特小8挡变速箱，型号为8J45TA，全同步器设计，换挡非常轻便，后桥则采用的是青特的后桥，速比有4.875、4.33、4.11等多种选择，前轮可选装盘式制动。
悬架方面，这款车采用的是前3后7 9的设计，前少片簧后多片簧也可以兼顾舒适性和承载力等多方面的需求，轮胎规格为7.00R16真空胎，130L复合材料油箱。和虎VN一样，同样采用的是气驱尿素罐，可以减少出现结晶的风险，提升车辆运营的稳定性。
解放J6F的座椅采用黑白相间设计，看上去更有质感，在配置方面也很实在，多功能方向盘、液晶仪表盘、手机支架都可以在实拍车上找到，同样也可以选装倒车影像和中控大屏。
江淮骏铃V5：万里扬8挡箱
江淮也是轻卡大户，旗下品牌、车型众多，在蓝牌轻卡新政落地实施前后，江淮1卡也适时地调整了自家的产品线，推出了很多合规的新产品，并且也对此前的产品进行了调整升级，同样也推出了8挡箱产品，其中包括骏铃V5。
实拍的这款骏铃V5搭载的是安康2.5L动力，发动机型号为FC4DE3-2E2发动机，排量为2.5L，最大输出功率为160马力，峰值扭矩可以达到460牛米。这款发动机采用了2000bar高压共轨系统、高精度的低摩擦缸体等等技术手段，可以达到低速大扭矩，在1000转时就可以爆发360牛米的扭矩。
传动系统方面，采用的是万里扬的8挡变速箱，头挡速比为7.129。后桥则采用的是美国AAM后桥，速比有4.33和4.875两种选择，变速箱和后桥均支持6万公里长换油，可以减少进站保养的成本，提升运营效益。
承载力方面，这款骏铃V5采用的是550的高强钢车架，车架高度为180mm，悬架则采用的是前4后4 2片钢板弹簧，车辆轮胎规格为7.00R16，整车的整备质量为2560kg。
内饰方面，骏铃V5采用的中体驾驶室，宽度达到了1900mm，保证了驾驶室内的驾乘空间。实拍车同样配有多功能方向盘、定速巡航、空调等功能，可选装中控大屏和倒车影像。
● 编后语：
合规轻卡将发动机排量限制在2.5L，8挡箱相比于5挡箱、6挡箱，可以为车辆提供更大的驱动力，尤其是可以满足山区道路、复杂工况下的动力需求。如今8挡箱在轻卡市场中已经成为风向标，如果您有动力焦虑，不妨多关注一下8挡箱产品，那么问题来了，这四款8挡箱产品，您更看好哪一款？（文/王雪洁 图/卡车之家）
