海运船期延长(航运联盟及主要贸易航线的船期可靠性报告)
海运船期延长(航运联盟及主要贸易航线的船期可靠性报告)只有2M联盟的得分比行业平均水平高3.5个百分点,而海洋联盟的得分在2021年大幅下降了15.3个百分点。此外,根据Sea-Intelligence的数据,2M联盟在2021年的四个季度中有三个季度的表现优于整个行业。从各联盟来看,2M联盟的船期可靠性是去年最高的,为33.6%;其次是THE联盟,船期可靠性为15.5%;而海洋联盟的船期可靠性最低,为8.2%,所有这些联盟的船期可靠性都出现了大幅同比下降。包括MSC、赫伯罗特、以星和达飞在内的四家船公司的船期可靠性均在30%-40%之间,而PIL、中远海运、ONE、HMM、万海、东方海外和阳明等七家船公司的船期可靠性为20%-30%。只有长荣的船期可靠性低于20%,同比下降43.2%。此外,排名前14位的船公司中没有一家船公司的可靠性取得同比增长,如下图所示。资料来源:Sea-Intelligence.com对于小众市场的船公司,Strea
据航运分析和咨询公司Sea-Intelligence报告,船舶的船期可靠性从2019年的78%下降到2020年的63.9%,随后在2021年下降到了35.8%,这不仅是有记录以来最低的财政年度船期可靠性,而且与2020年前的水平相比,也是一个相当惊人的下降。
根据Sea-Intelligence的数据,自2016年最低延误记录为3.19天以来,船舶晚点的平均延误时间一直呈上升趋势。2020年所有船舶到港的平均延误时间急剧增加,2021年的上升幅度更大,其延误时间数字首次超过4天,达到6.86天,接近7天大关。
资料来源:Sea-Intelligence.com
根据Sea-Intelligence的数据,马士基是2021年前14大船公司中船期可靠性最高的,其船期可靠性为46.4%,其次是汉堡南美,其船期可靠性为40.9%。
包括MSC、赫伯罗特、以星和达飞在内的四家船公司的船期可靠性均在30%-40%之间,而PIL、中远海运、ONE、HMM、万海、东方海外和阳明等七家船公司的船期可靠性为20%-30%。只有长荣的船期可靠性低于20%,同比下降43.2%。此外,排名前14位的船公司中没有一家船公司的可靠性取得同比增长,如下图所示。
资料来源:Sea-Intelligence.com
对于小众市场的船公司,Streamlines、Geest Line和ICL在2021年的船期可靠性是最高的,分别达98.8%、98.6%和98%。不过只有11家小众班轮运营商的船期可靠性同比有所提高。
从各联盟来看,2M联盟的船期可靠性是去年最高的,为33.6%;其次是THE联盟,船期可靠性为15.5%;而海洋联盟的船期可靠性最低,为8.2%,所有这些联盟的船期可靠性都出现了大幅同比下降。
只有2M联盟的得分比行业平均水平高3.5个百分点,而海洋联盟的得分在2021年大幅下降了15.3个百分点。此外,根据Sea-Intelligence的数据,2M联盟在2021年的四个季度中有三个季度的表现优于整个行业。
资料来源:Sea-Intelligence.com
所有6条主要的东西贸易航线的船期可靠性均同比下降了两位数,其中亚欧航线和亚洲-美西航线的船期可靠性同比下降超过40个百分点。
“也就是说,除了跨大西洋东行航线外,其他航线在2021年的船期可靠性得分均低于行业平均水平,跨太平洋航线和亚洲-北欧航线的可靠性得分都出现了两位数的下降。”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy解释道。
在延误方面,所有六条贸易航线都遵循相同的总体趋势,如下图所示。
资料来源:Sea-Intelligence.com
来源:搜航网
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