扬马城际铁路最新消息（正式通过扬马城际铁路）
扬马城际铁路最新消息（正式通过扬马城际铁路）记者 任德玲 通讯员 彭彩梅其中，博望北站为新建站点、设置联络线引入宁安城际铁路当涂东站，最后接入终点站马鞍山南站和巢马城际衔接。安徽段内项目总投资约68亿元，工程建设期3年。02 停靠车站扬马城际铁路（安徽段）项目自苏皖省界进入马鞍山市，主线经过马鞍山市雨山区（含马鞍山经济技术开发区）、博望区和当涂县，拟建设规模正线全长约22.47公里，联络线长11.2公里。其安徽段共停靠3个车站，由东向西分别为博望北站、当涂东站以及马鞍山南站。
6月21日，记者从市自然资源和规划局获悉，扬马城际铁路（安徽段）项目正式通过国家级用地预审。这标志着扬马城际铁路建设取得又一阶段性进展。
01 扬马城际铁路概况
扬马城际铁路位于江苏省和安徽省境内，是一条连接江苏省扬州市与安徽省马鞍山市的东西向高速铁路。项目线路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，需新建镇江至马鞍山段。线路全长约122.3公里，总投资289.9亿元。全线设计时速250公里/小时，预留提速空间。
据悉，该项目的建设对共建“轨道上的长三角”，马鞍山加速融入长三角区域具有重要意义。其中，扬州至马鞍山铁路（安徽段）已被列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。下一步，市自然资源和规划局将加强跟进项目前期进展，加强业务指导，协同有关部门、载体单位加快高效办理有关用地手续，为项目建设提供自然资源要素保障。
02 停靠车站
扬马城际铁路（安徽段）项目自苏皖省界进入马鞍山市，主线经过马鞍山市雨山区（含马鞍山经济技术开发区）、博望区和当涂县，拟建设规模正线全长约22.47公里，联络线长11.2公里。
其安徽段共停靠3个车站，由东向西分别为博望北站、当涂东站以及马鞍山南站。
其中，博望北站为新建站点、设置联络线引入宁安城际铁路当涂东站，最后接入终点站马鞍山南站和巢马城际衔接。安徽段内项目总投资约68亿元，工程建设期3年。
记者 任德玲 通讯员 彭彩梅
编辑：王心怡
校对：傅中平
审核：谷雨 陈敏娟
