大众途观phev高速表现（破百8.2秒百公里油耗1.8L）

大众途观phev高速表现（破百8.2秒百公里油耗1.8L）总的来说，途观L PHEV的配置水平比较高，新能源化后也有了更低的油耗，并且在性能方面的表现也比较良好，价格方面也介于燃油版途观L的中游位置，但纯电续航里程比较低，并且没有配备四驱系统。如果对燃油经济性比较看中，并且处于限牌城市，那么途观L PHEV倒是一个不错的选择。配置方面，大众途观L PHEV 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版的主要配置包括上坡辅助、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全景天窗、17英寸轮圈、行李架、感应后备厢、皮质多功能方向盘、方向盘加热、360°全景摄像头、自动泊车、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、日间行车灯、LED自动大灯、可变色氛围灯、电动后视镜、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、自动空调、后排独立空调等。途观L PHEV的座椅比较宽厚，侧翼的支撑也比较到位，长途乘坐舒适度不错。身高175cm的体验者在将前排座椅调整

大众途观L是一款人气颇高的SUV，而它除了我们熟悉的涡轮增压发动机，还有一款插电混动版本——大众途观L PHEV。那么，它的表现如何，我们也不妨以指导价25.88万的大众途观L PHEV 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版为例，来进行分析。

外观方面，途观L PHEV的整体造型沿用了燃油版的设计，前脸处，两侧大灯与前进气格栅融成一体，格栅内部继续采用四幅式贯穿设计，并且LOGO附近还加入了“PHEV”字样，以表面新能源属性。车侧部分造型浑厚，上腰线从翼子板出一直贯穿至尾部，拉长了车侧的视觉宽度。车尾处通过线条的运用突出视觉层次感，两侧大灯内部采用几何结构，点亮后辨识度较高，下部则为双边共四出排气布局，以强化运动属性。

车身尺寸方面，途观L PHEV的长宽高为4733x1859x1673mm，轴距为2791mm，定位中型SUV。

内饰方面，途观L PHEV的中控台采用稍偏向驾驶员一侧的设计，以增强主观掌控感，中控台中间区域采用了面积较大的贯穿式出风口设计，上部还加入了类碳纤维饰板，配合平底方向盘，加强了内饰的运动氛围。双屏部分，途观L PHEV采用10.3英寸全液晶仪表 12英寸中控大屏的设计，在显示细腻度和丰富性方面都不错，并且支持CarPlay和CarLife功能。

配置方面，大众途观L PHEV 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版的主要配置包括上坡辅助、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全景天窗、17英寸轮圈、行李架、感应后备厢、皮质多功能方向盘、方向盘加热、360°全景摄像头、自动泊车、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、日间行车灯、LED自动大灯、可变色氛围灯、电动后视镜、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、自动空调、后排独立空调等。

途观L PHEV的座椅比较宽厚，侧翼的支撑也比较到位，长途乘坐舒适度不错。身高175cm的体验者在将前排座椅调整合适后头部空间一拳，此时来到后排，头部一拳腿部两拳，表现能满足家用，但对于一台中型SUV来说并不突出。

动力方面，途观L PHEV采用1.4T 电机的插电混动系统，系统综合功率155kW，系统综合扭矩400N·m，匹配6挡双离合变速箱，NEDC综合油耗(L/100km)为1.8L，纯电续航里程为55km，官方百公里加速时间8.2秒。

总的来说，途观L PHEV的配置水平比较高，新能源化后也有了更低的油耗，并且在性能方面的表现也比较良好，价格方面也介于燃油版途观L的中游位置，但纯电续航里程比较低，并且没有配备四驱系统。如果对燃油经济性比较看中，并且处于限牌城市，那么途观L PHEV倒是一个不错的选择。