科鲁兹与帝豪gl选哪个（上打朗速英）

科鲁兹与帝豪gl选哪个（上打朗速英）除了被动安全之外，小编了解到帝豪GL将预碰撞系统也导入进来，这是要逆天的节奏吗，因为在中级车市场，还没有任何车型将这样高科技的技术进行使用。帝豪GL将继续创造标杆。，就在不久前，吉利帝豪GL在中汽研成功完成“全球首次公开车对车碰撞测试”高难度挑战，获得优异的碰撞成绩。朗逸定价在10.99-15.99万，速腾在13.18起，而英朗在10.99万起，面对这几款车型，低配车型均为自然吸气车型，小编认为在11-12万之间，帝豪GL将能买到其的高配车型，这样产品价值竞争力将凸显出来。除了这些市场，相信GL也会将科鲁兹、捷达、桑塔纳等一部分客户抢到自己旗下，而他们的主力战场则在8万元区间，如此一来，帝豪GL如果把入门车型拉到8万区间，对合资品牌杀伤力将爆棚。帝豪GL产品力杀伤力十足全新A 级轿车、定位“高质感”的中级车、参与中高端A级车市场竞争而推出的重要战略产品……这款吉利“精品车3.0时代”的第四

中国品牌的崛起让合资品牌感觉压力山大，吉利用帝豪、远景守住了家轿市场，用SUV集团冲锋抢了SUV市场之后，又即将发力中级车市场，最近一款广受车迷关注、将与朗逸、速腾、英朗以及科鲁兹等合资当红A级车一较高下的汽车9月下旬即将横空出世。

不打嘴炮、用实力说话，吉利帝豪GL——这款被车迷们誉为“可以把合资车虐个体无完肤”的汽车，就要在金九的九月面世了，产品力已经不用说了，非常之强大，现在关键就是定价问题，定价几何才能让GL剑挑合资品牌当红小生呢？且听小编分析。

决胜中级车市场，定价也关键

当年，吉利大手笔收购沃尔沃，完成了业界瞩目的蛇吞象案例。而与沃尔沃的深度接触，无疑为吉利汽车整个的产品线有着巨大的提升。经过几年的技术消化和品牌借力，吉利品牌崛起已成不争的事实，消费者也乐于接受吉利的高价值产品，看博瑞、博越销量就可知一斑。

朗逸定价在10.99-15.99万，速腾在13.18起，而英朗在10.99万起，面对这几款车型，低配车型均为自然吸气车型，小编认为在11-12万之间，帝豪GL将能买到其的高配车型，这样产品价值竞争力将凸显出来。除了这些市场，相信GL也会将科鲁兹、捷达、桑塔纳等一部分客户抢到自己旗下，而他们的主力战场则在8万元区间，如此一来，帝豪GL如果把入门车型拉到8万区间，对合资品牌杀伤力将爆棚。

帝豪GL产品力杀伤力十足

全新A 级轿车、定位“高质感”的中级车、参与中高端A级车市场竞争而推出的重要战略产品……这款吉利“精品车3.0时代”的第四款全新车型出身就光芒夺目。有了沃尔沃的基因注入，吉利汽车在安全方面领先不是一点点

，就在不久前，吉利帝豪GL在中汽研成功完成“全球首次公开车对车碰撞测试”高难度挑战，获得优异的碰撞成绩。

除了被动安全之外，小编了解到帝豪GL将预碰撞系统也导入进来，这是要逆天的节奏吗，因为在中级车市场，还没有任何车型将这样高科技的技术进行使用。帝豪GL将继续创造标杆。

动力方面，1.3T 6DCT的动力总成也将帝豪GL的动力水平拉到了合资品牌在同价位难以企及的位置，在11-12万区间，合资品牌只能买到“丐中丐”，朗逸只能买到1.6手动挡车型，英朗只能买到1.5的手动挡车型。这样的比拼，小编认为GL将完胜。如果有人要说合资品牌技术成熟可靠，那估计吉利用户只能”呵呵”了。

帝豪军团吃定中级车市场

帝豪GL若将入门车型拉到8万区间，将对一个价位区间的桑塔纳、捷达、科鲁兹等车型形成压倒性的竞争优势，空间比合资品牌车型大了一号，而动力强得不是一点点，若再加上年轻时尚的外形，帝豪GL下压之势非常明显。

除了帝豪GL之外，还有新帝豪、帝豪GS等同门兄弟，这样的组合，涵盖了家用车、跨界车、再加上帝豪GL主打细分市场，帝豪军团阵容强大，用军团出击的形式吹响了抢夺中级车市场的号角。