歼20究竟是否为五代机（走在了世界前列）

歼20究竟是否为五代机（走在了世界前列）PS：这些专家的观点其实可以理解为歼-20能够先敌发现，因此PL-10的发射前准备时间长一点也无所谓。不过笔者认为，如果歼-20/20S面对的是非隐身战斗机，这些专家的看法自然没问题，但是如果歼-20/20S面对的是其它的五代机，那么在无法确保获得先敌发现的情况下，“PL-10发射前准备时间过长”这一点就非常致命。因此，萨塔姆的看法应该才是真相，即歼-20/20S发射格斗弹虽然看起来似乎比其它五代机复杂，但是准备时间并不比其它五代机更长。萨塔姆指出，目前尚不清楚歼-20/20S“准备”发射PL-10这个过程需要多长时间，但是应该不会超过10秒，毕竟在狗斗开始前格斗弹必须要由飞行员激活，准备时间过长会让己方在格斗中处于劣势。不过萨塔姆也指出，许多专家最初并不这样认为。他们认为歼-20发射PL-10的准备时间要超过10秒，同时这些专家认为歼-20凭借卓越的隐身性能，先进的航空电子设备和强大的感

近期，国内社交媒体上出现了双座型歼-20S原型机的最新照片，这使得我国成为全球第一个装备双座型五代战斗机的国家。最先进的五代机搭配上航空领域最新潮的忠诚无人僚机，产生了“1 1>2”的奇妙化学反应，不仅将极大地增强了歼-20的战斗力，还对世界航空业的发展起到了推动作用。歼-20S的研制引发了国外媒体的关注，时刻关注中国军事发展的印度军事记者帕斯·萨塔姆（Parth Satam）在20号刊文对歼-20S进行了解读，并对其称赞有加。

萨塔姆认为，双座型歼-20S的研制体现了中国试图摘取航空工业皇冠上最耀眼的那颗宝石的雄心壮志（五代机被称为航空工业皇冠上的宝石）。目前世界上另外三款量产型五代机（美国的F-22、F-35和俄罗斯的苏-57）目前都没有研制双座型的计划。而且这三款五代机后续提升性能的方式也很传统，那就是更新机载设备、武器或者发动机。而中国则另辟蹊径，除了传统的性能提升方式之外，还通过研制双座型歼-20S的方式来额外拓展歼-20的性能边界。新增的第二个飞行员位置除了用于新飞行员的带飞，还将用来控制中国的忠诚无人僚机。

从“2032”的机号判断，这次出现在中国社交媒体上的歼-20S是该型号的第二架原型机。采用了与中国空军现役涂装类似的深灰色配色方案，这意味着解放军空军已经接受了歼-20S，很快这款机型就会出现在解放军空军的现役序列里。

相比单座型歼-20，歼-20S除了外观上从单座变成双座之外，部分细节也进行了调整。首先是鸭翼弦长增加，面积也较单座版歼-20有所增加，另外气动舵面也略有调整。这种调整主要是用来保证歼-20S在增加了第二个座舱后的飞行性能不会出现较大的下降。

其次就是机首的侧向DAS疑似被取消，这对提升隐身能力有一定的帮助，另一方面取消该设备也表明歼-20S搭载的IRST已经得到升级，其整体扫描效率有了明显的提升。而取消该设备还带来了额外的惊喜，那就是在寸土寸金的机鼻节约出来了一部分宝贵的空间可以用来容纳更多的其它设备。最后就是歼-20S机首侧面的分布式孔径系统（DAS）的天线/传感器也被重新布置。萨塔姆推测这样做的原因可能是想要减少电磁干扰，他认为通过5年多的使用，解放军可能发现歼-20机首侧面的分布式孔径系统的布置方式存在电磁干扰的隐患。

PS：萨塔姆认为歼-20/20S这些天线/传感器是激光预警探测器，雷达预警接收器和数据链路发射器，这意味着歼-20/20S的感知能力与F-35处于同一水准。

歼-20S的弹仓设计与歼-20完全一致，包括一个大尺寸的主弹仓和两个侧弹仓。其中携带格斗弹的侧弹舱的设计非常独特，导弹发射架采用了双环结构。在发射前，弹舱门打开、导弹发射架向外旋转，然后弹舱门立即关闭、格斗导弹则留在弹仓外。这种特殊的设计最大程度上避免了侧弹仓开闭过程中对歼-20/20S气动的破坏（可以理解为不会破坏机动性），同时也有利于雷达隐身。

萨塔姆指出，目前尚不清楚歼-20/20S“准备”发射PL-10这个过程需要多长时间，但是应该不会超过10秒，毕竟在狗斗开始前格斗弹必须要由飞行员激活，准备时间过长会让己方在格斗中处于劣势。不过萨塔姆也指出，许多专家最初并不这样认为。他们认为歼-20发射PL-10的准备时间要超过10秒，同时这些专家认为歼-20凭借卓越的隐身性能，先进的航空电子设备和强大的感知能力能够有效弥补PL-10发射前准备时间过长这一点。

PS：这些专家的观点其实可以理解为歼-20能够先敌发现，因此PL-10的发射前准备时间长一点也无所谓。不过笔者认为，如果歼-20/20S面对的是非隐身战斗机，这些专家的看法自然没问题，但是如果歼-20/20S面对的是其它的五代机，那么在无法确保获得先敌发现的情况下，“PL-10发射前准备时间过长”这一点就非常致命。因此，萨塔姆的看法应该才是真相，即歼-20/20S发射格斗弹虽然看起来似乎比其它五代机复杂，但是准备时间并不比其它五代机更长。

除了两侧弹仓的PL-10外，歼-20/20S位于腹部的主弹舱门还可以携带四枚最大射程300公里的PL-15超视距（BVR）导弹。这也是目前全世界射程最远的超视距导弹，采用了先进的双脉冲固体火箭发动机，因此在体积与PL-12中距弹相差不大的前提下具备了后者两倍以上的射程。并且PL-15采用了AESA雷达导引头，能够有效跟踪和锁定隐身目标。这意味着携带PL-15的歼-20/20S能够在与其它五代机的对抗中获得优势。

目前歼-20S的发动机应该采用的与歼-20、新批次的歼-16相同的国产WS-10C发动机。这款发动机的性能与苏-35S使用的117S类似，据称已经能够保证歼-20/20S实现一定程度的超音速巡航，不过由于并不具备117S的推力矢量技术，因此歼-20/20S的近距离格斗性能与苏-35S和F-22可能还存在一定差距。此外，由于WS-10C发动机依然还是传统的大涵道比涡扇发动机（相比F-22的F-119-PW-100发动机而言） 因此歼-20/20S的超音速机动性能也并未达到最终的设计要求。

不过萨塔姆也指出歼-20/20S配套的小涵道比WS-15发动机的研制已经结束并投入测试使用。预计换装该款发动机后，歼-20/20S不仅将具有更高的推力和超级巡航能力，并在格斗性能上能够与苏-35S、F-35或F-22相媲美，而且在超音速机动性能上也将全面超越现有的四代和五代机型，从而成为有史以来综合机动性能最好的机型。

萨塔姆最后介绍了歼-20S的可能用途。他分析到，在接受中国官方媒体的采访时，解放军的歼-20飞行员表示，歼-20的训练目前主要在模拟器上进行，尽管模拟器非常有效，但距离真机飞行还是有一定差距，而双座歼-20S的出现将使得这一情况得到解决。此外，双座设计还能够有效降低歼-20飞行员的负担，前舱飞行员只需要专心驾驶战机即可，搜索和摧毁目标由后舱飞行员负责。这让歼-20S执行诸如“摧毁敌方纵深地带防守严密的战略目标”这类复杂的任务时更加高效。

不过，萨塔姆认为歼-20S最令人期待和令人兴奋的用途还是控制无人机。在2021年的珠海航展上，中国展示了飞鸿FH-97隐身无人机系统。根据官方介绍，飞鸿-97是一款高速隐身多用途无人机系统，主要执行全天候、全疆域的战场态势感知和侦察监视，对目标的精确定位和摧毁，以及电磁探测压制和毁伤效果评估等任务。并且飞鸿-97采用了融合体隐身布局，具备出色的生存能力，而其搭载的分布式光电孔径探测系统和智能蒙皮感知系统能够隐身条件下实现360°光学与电子侦察的能力，最大作战半径高达1000公里，最大滞空时间超过6小时。

飞鸿-97采用了内置弹舱，可以携带12枚飞鸿-901巡飞子弹。巡飞901子弹是一款布撒型空中智能精确打击弹药，同样具备察打一体的能力。而且投放后还能自主组网编队，形成广域攻击蜂群对目标实行精确打击。

在去年中国中央电视台军事节目里，解放军空军的歼20飞行员透露，歼20已经尝试过与至少四架无人机配合，实现了新的战法和战术的运用。萨塔姆认为这表明歼-20S显然具备指挥和控制飞鸿-97（或其它类似机型）的能力。

萨塔姆认为歼-20/20S未来还可以使用定向能武器，而歼-20S甚至还有可能装备用于具备预警指挥能力的先进雷达，这让歼-20S在紧急情况下可以临时客串预警机的角色指挥其他战机作战。同时，歼-20S也将被用于智能化“战争”概念的研究，来自第二个座位的战斗数据可以被收集，分析并用于训练人工智能，最终可能取代第二个飞行员。总的来说，双座型的歼-20S将成为一款足以载入世界航空工业发展史册的机型。