对轴心国的新战术的理解（对轴心国的新战术）
对轴心国的新战术的理解（对轴心国的新战术）在战争初期，英国首相丘吉尔于就职演说中就表示：“不惜一切代价去争取胜利，无论多么恐怖也要争取胜利，无论道路多么遥远艰难，也要争取胜利。”并在就职第二天就对德国符腾堡进行了无差别轰炸。随后德国元首希特勒也表示将对英国回击以无差别轰炸。可以说，不列颠空战的原爆点，正是无差别轰炸。而基于这些轰炸作战，同盟国也总结出了一套经验。但是不可否认的是，随着科技的发展，杜黑的理论得到了验证和运用。在二战爆发前的间战时期，轰战机得到了长足的发展。双发轰炸机和四发轰炸机的出现，让轰炸机的挂弹量有显著提升，破坏性有长足的增加。而杜黑也为战略轰炸规划了五个目标——工业、运输建设、通讯、政府以及军民士气。这五个目标被视为一次战略轰炸的行动基础和检验效果的标准。这是因为杜黑相信总体战的概念，认为交战时双方所有力量都在前线，各自的国民害怕轰炸，如果遭到轰炸，必然会士气崩溃，选择投降。他还在另一本书中假想过一场德国对法
战略轰炸这个词，相信许多人肯定不会陌生。在现代空军的战略中，对敌国进行战略轰炸，是一种非常有效的战略。可以有效的打击敌国的工业能力和军民士气。那么在二战的烽火硝烟之中，这种由空中发起的进攻与毁灭，到底对轴心国造成了多少损失？其实际效果又如何呢？
一、战略轰炸
战略轰炸的理念诞生意大利的朱利欧·杜黑，在他的名著《制空权》中强调制空权是施展于空中，能够飞跃地面的武力，其威能足以使地面和海面的传统军力屈服。其中对敌国的轰炸则能够摧毁一个国家的“生命中枢”——破坏敌人的工业，打击敌人的士气。杜黑认为，可以通过空中力量，摧毁一个国家的基础，从而使一个国家战败。
而杜黑也为战略轰炸规划了五个目标——工业、运输建设、通讯、政府以及军民士气。这五个目标被视为一次战略轰炸的行动基础和检验效果的标准。这是因为杜黑相信总体战的概念，认为交战时双方所有力量都在前线，各自的国民害怕轰炸，如果遭到轰炸，必然会士气崩溃，选择投降。
他还在另一本书中假想过一场德国对法国比利时联军的战争，德国在对方动员陆军前就以大量轰炸将对方城市夷为平地。由于轰炸的效果骇人，杜黑相信一方只要失去空权就会认输以避免轰炸。换句话说，空权的争夺就决定一场战争。
当然，我们不能认为杜黑是正确的，因为杜黑本人的轰炸理念十分偏颇，比如杜黑认为轰炸机是无法拦截的，所以十分忽略防空作战和空军对陆军的支援。事实上我们也知道，如果没有战斗机的护航，那么轰炸机只不过是标靶。即便在有了隐形轰炸机的今天，没有护航战斗机也是一件危险的事情。而空军不对陆军进行支援的话，那么地面的战斗过于艰涩，也难于取得胜利。
但是不可否认的是，随着科技的发展，杜黑的理论得到了验证和运用。在二战爆发前的间战时期，轰战机得到了长足的发展。双发轰炸机和四发轰炸机的出现，让轰炸机的挂弹量有显著提升，破坏性有长足的增加。
在战争初期，英国首相丘吉尔于就职演说中就表示：“不惜一切代价去争取胜利，无论多么恐怖也要争取胜利，无论道路多么遥远艰难，也要争取胜利。”并在就职第二天就对德国符腾堡进行了无差别轰炸。随后德国元首希特勒也表示将对英国回击以无差别轰炸。可以说，不列颠空战的原爆点，正是无差别轰炸。而基于这些轰炸作战，同盟国也总结出了一套经验。
二、对德国的战略轰炸
而英法之间的轰炸作战其实给英法都提供了不少的经验与教训，通过检视历次战略轰炸的战果与损失，英法发现了许多战前发展的误差：首先来说旧有炸弹的威力太小，对于水泥建筑的破坏很低。其次是双发动机的轰炸机表现不佳，无论是续航能力还是高空飞行均显不足。轰炸机必须得到护航战斗机保护，因为轰炸机的自卫火力不足，很容易被敌方击落。
同时必须承认，原本杜黑所说的打击士气这一条是不存在的，平民对轰炸的承受能力超过了预期。而且也不可能因遭到轰炸就去推翻政府，尤其是必须考虑轴心国的对平民的监控与宣传。
另外过于针对平民的轰炸，也会使得同盟国被轴心国妖魔化，得到的结果只是得不偿失。这一点在英国对德国的无差别轰炸，已经得到了证实。
基于这些教训和结论，同盟国开始生产新的大型远程轰炸机，或是改进战略轰炸机的自卫火力，并提供了战斗机进行护航作战。并将轰炸目标转为轰炸德国的工业基地和交通干线进行轰炸。其目的在于瘫痪德国的军工生产能力，瓦解德国的战争潜力。
英国在1943年于空中对德国发动了鲁尔、汉堡、柏林空中战役，在前两次战役中，英国不仅摧毁了鲁尔水坝，沉重打击了鲁尔工业区，同时也对汉堡实施了毁灭性打击，德国五千多家工厂被摧毁，生产V-2火箭的佩内明德工厂也被炸毁。
但在柏林空中战役里英国却损失惨重，在这次针对德国首都的空袭中，英国出动20224架次，但却损失了1047架飞机，被击伤的也高达1682架飞机。
而美国在同年发动的轰炸行动则好得多，美国第八航空队则展开了直射行动，派出轰炸机深入德国境内，对德国的飞机制造，人造纤维产业和滚珠轴承等产业所在的城市展开轰炸。
尽管效果斐然，但是因为是深入德国腹地，所以是损失较大。有60架轰炸机被击落，并有138架被击伤。但有赖于第十五航空队的P-51“野马”战斗机的投入，美国轰炸机的损失尚可承受。
经此一战，德国工业产能损失惨重，尽管有赖于阿尔贝特·施佩尔的努力，德国工业产能有所恢复，甚至达到顶峰。但是这种上升却不持久，随着盟军的轰炸加剧，德国的工业潜力消耗迅速，在1945年2月对德累斯顿的轰炸中，德国工业能力则被彻底摧毁。这对于同盟国对德国的打击有巨大帮助，让德国的战争潜力快速消亡，不然这场战争的时间，可能要大大拉长。
三、对日本的战略轰炸
相较于对德国的轰炸如此顺利，对日本的战略轰炸就显得复杂许多。因为在战争之初，美国没有有效轰炸日本的手段。尽管在1942年4月18日，美国陆军航空队的中型B-25轰炸机从海军的航空母舰上起飞，对东京展开了杜立德空袭，但效果却并不好。因为第一次对日本本土的轰炸行动，本质上是一次政治上的攻势，向日本宣告美国尚有战斗能力，并将发起反击。
而随着B-29轰炸机在1944年开始服役，美军就真正意义上有了对日本的空袭能力。在马里亚纳群岛没有被夺去之前，美军按照马特霍恩作战计划在中国西南地区部署了B-29轰炸机，并以此对日本展开了轰炸。
不过因为航程过远，所以轰炸效果不甚理想。但是在1944年11月之前，这是唯一的轰炸方案。但在马里亚纳群岛和帕劳战事结束之后，美军就可以在关岛、塞班岛和关宁岛构筑机场，对日本展开新一轮的战略轰炸。
此时的战略轰炸意义和战果较之之前已经不同，从马里亚纳群岛起飞的B-29轰炸机，可以直击日本的心脏地带——关东地区。这对于日本的打击，远胜于之前的任何一次轰炸。
因为日本的关东地区是日本的工业核心所在，有日本大量的工业设施，如果这里遭到轰炸，那么日本的战争潜力将会被迅速消耗。同时因为东京也被囊括进了轰炸范围，所以日本的军民士气也被进一步削弱。即便是上层依旧叫嚣要和美军死战到底，但是士气却也崩坏。
而在天宁岛战役中使用的凝固汽油弹也被盟军广泛用于对日本的战略轰炸中，这种武器极具破坏性，凝固汽油沾染的物体会被迅速燃烧，波及范围大，破坏力强。使用这种武器的一大原因，就是因为日本上空云层较多，不利于白日精确轰炸。而且由于日本多采用小作坊式的生产模式，所以精确轰炸的效果也并不好。于是在柯蒂斯·李梅的建议下，美军改为在夜间使用凝固汽油弹对日本展开低高度轰炸。
在1945年2月23日至24日，美军首次对东京展开大规模燃烧弹工事，在174架B-29轰炸机的努力下，东京损失惨重。但这一次只能算是牛刀小试。真正的攻击在3月9日至10日，334架B-29轰炸机对东京再次展开轰炸，轰炸机群丢下了2000吨燃烧弹，东京约4分之一的区域被美军摧毁，计划中预定摧毁的22个工业目标不复存在，日本方面也有83000余人被烧死，另有十万人被烧成重伤。日本平民的士气也几近崩溃，而对名古屋和大阪的空袭，也取得了足够的效果。
作为佐证的是，日本的平民纷纷逃至乡下，远离城市，这就让日本的工业生产能力进入了最低谷。工厂工人的出勤率不足过去的一半，小作坊也无人运作，战时的生产和经济也出现了瘫痪。可以说，相较于原子弹，美国对日本大规模的战略轰炸，才让日本高层真正考虑投降事宜。因为从本质上来说，他们确实已经没有战斗下去的能力了。
结语
事实证明，战略轰炸对于轴心国的影响是巨大的。因为战略轰炸导致了轴心国的工业生产能力被大幅度削弱，战争潜力也被迅速的掏空。原本高涨的军民士气也在一次次轰炸中落入低谷。如果没有此种战略轰炸，那么同盟国为了胜利必须付出更为惨重的代价。由此可见，战略轰炸确实是对轴心国的致命一击，促成了轴心国的覆灭。
参考文献：《制空权》
《毁灭-二战中的德军和盟军的战略大轰炸》
《天火焚魔：美军对日战略轰炸全史》
