兴泉铁路全线开通时间表（兴泉铁路计划于今年9月28日开通）

兴泉铁路全线开通时间表（兴泉铁路计划于今年9月28日开通）兴泉铁路在永春境内途经苏坑、呈祥、蓬壶、达埔等乡镇，有戴云山二号隧道、美普隧道、大寨山隧道、天马隧道等4座隧道以及马跳车站双线大桥、美林村特大桥、前峰村特大桥、吾园特大桥等4座特大桥；长约23公里，在达埔设立一个站点。兴泉铁路泉州境内正线长112公里，另有泉州地区货车外绕线和安溪东至漳泉肖铁路联络线约41公里，泉州段投资132亿元，境内设德化、永春、安溪东、南安北、泉州五个客运站。建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。从厦门出发将可动车直达上述区域厦门到宁化全程2个半小时！

来源：人民日报客户端

近日召开的兴泉铁路支线前期项目工作推进会上发出消息，兴泉铁路计划于今年9月28日开通。

让我们先看看这条铁路的概貌——

兴泉铁路从京九铁路江西兴国站引出，经宁都，宁化，清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等区市县，终至福厦铁路泉州动车站，全长约461公里，总投资约350亿元。

建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。

从厦门出发将可动车直达上述区域

厦门到宁化全程2个半小时！

兴泉铁路泉州境内正线长112公里，另有泉州地区货车外绕线和安溪东至漳泉肖铁路联络线约41公里，泉州段投资132亿元，境内设德化、永春、安溪东、南安北、泉州五个客运站。

兴泉铁路在永春境内途经苏坑、呈祥、蓬壶、达埔等乡镇，有戴云山二号隧道、美普隧道、大寨山隧道、天马隧道等4座隧道以及马跳车站双线大桥、美林村特大桥、前峰村特大桥、吾园特大桥等4座特大桥；长约23公里，在达埔设立一个站点。

叶国强 摄

永春站

兴泉铁路永春站为线侧下式中型站房，站房建筑面积6916平方米，车场设计规模为2台4线，设立站台两座。站房设计吸收了永春本地元素和传统建筑元素，将闽南风格和现代风格有机融合，建成以后有望成为永春又一地标建筑。

永春站效果图

德化站

作为兴泉铁路泉州段新建车站之一，位于盖德镇的德化站为县级客货两用的中间站，车站建筑面积约7000平方米，以“白瓷”为设计理念，站台规模为2台4线。该项目的建设，将进一步完善德化县域交通网络，带动当地经济发展。

德化站效果图

安溪东站

安溪东站设在参内乡，站址地处参内乡洋乌内村、田底村、罗内村交界处，距城区约6公里，通过规划建设中的参岭隧道与茶博汇相连，为县级客货两用中间站，车站按2台5线布置，泉州端预留厦门方向引入条件。

安溪东站效果图

南安北站

南安北站为兴泉铁路的一个中间站，初定规模为2台5线，客货兼顾，除客运功能以外，其货运功能对于南安的产业发展也有重要意义，将辐射带动周边的扶茂岭工业区，海西资源再生开发区，美林观音山物流基地、美的智慧家居小镇、泛家居小镇等产业园区发展。

南安北站站房为三等站，站址在南安市省新镇西埔村龙塔、渡坝、顶堂自然村之间，距离南安市区12公里。

南安北站效果图

兴泉铁路厦门支线

去年11月，《兴泉铁路厦门支线方案研究》专家组一致同意通过评审。厦门支线自兴泉铁路安溪东站引出，途经南安市英都镇、厦门市同安区，最终引入厦门枢纽前场站。支线新建正线长度67.6千米，客车联络线2条，共17.63公里，全线设车站7座。兴泉铁路是东南沿海泉州港、厦门港通往内陆纵深的主要集疏运通道，同时为蒙华铁路重要的出海大通道。

永春地处福建省东南部，距泉州80公里、厦门143公里，泉三高速贯穿全县，兴泉铁路正在建设，永春将成为福建中部重要的交通枢纽，是泉州半小时经济圈的重要县域。便捷的交通运输和显著的区位优势，打通了永春经济发展的主动脉。（来源：人民日报客户端综合泉州之光）